Audi A4 bobine problemen veroorzaken motorproblemen

Ik heb enige ervaring met deze problemen, ik had soortgelijke symptomen met mijn A5 2.0T uit 2012. De ontstekingsfoutsymptomen die je beschrijft komen precies overeen met wat ik ervoer, een ruw stationair toerental, schokken tijdens het accelereren en een onregelmatige motorloop. Na een voertuigdiagnose vond mijn garage een beschadigde draadverbinding naar een van de bobines. Ze ontdekten dit na het testen van elke cilinder. De reparatie bestond uit het repareren van de verbinding en het testen van de bobine zelf, die gelukkig nog goed was. De totale kosten waren 95 euro voor het diagnostische werk en de reparatie. In veel gevallen kan een bobinestoring precies deze symptomen veroorzaken, maar soms ligt het gewoon aan de bedrading of de aansluitingen. Voordat je onderdelen vervangt, kun je geld besparen door een goede diagnose te laten stellen. Welke foutcodes geeft je auto aan? En wanneer heb je voor het laatst bougies laten vervangen? Deze informatie kan helpen om te bepalen of het alleen een bobine-probleem is of dat er ook andere onderdelen aandacht nodig hebben. Het zou ook nuttig zijn om te weten: Treedt het probleem meer op als de motor koud of warm is? Zijn alle cilinders aangetast of voelt het alsof er slechts één hapert? Hebt u veranderingen in het brandstofverbruik opgemerkt?

(Vertaald uit Engels)

Laatste onderhoudsbeurt uitgevoerd bij 94100 KM. Bedankt voor de nuttige feedback. Het motorcontrolelampje gaf foutcode P0303 aan, die wees op cilinder 3 misfire. De motor aarzelt vooral als de motor warm is en het brandstofverbruik is met ongeveer 15% toegenomen. Het ontstekingssysteem lijkt specifiek moeite te hebben met cilinder 3 en de voertuigdiagnose bevestigt dat andere cilinders er geen last van hebben. Het lijkt erop dat het vervangen van alleen de bobine het probleem kan oplossen. Ik heb de bedrading gecontroleerd zoals voorgesteld en alle verbindingen lijken in orde. De bougies zijn 25000 KM geleden vervangen, dus die zouden nog goed moeten zijn. Ik zal de bobine laten vervangen en de resultaten bijwerken.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de P0303 foutcode info, dat beperkt het zeker. Je symptomen komen precies overeen met wat ik ervaarde voordat ik mijn bobine verving, met name het toegenomen brandstofverbruik en het geïsoleerde misfire bij cilinder 3. In mijn geval veroorzaakte de defecte bobine soortgelijke problemen met cilinder 3, zelfs met goede bougies. In mijn geval veroorzaakte de defecte bobine vergelijkbare problemen met cilinder 3, zelfs met goede bougies. Aangezien je bougies met 25000 KM relatief nieuw zijn, is het zinvol om alleen naar de bobine te kijken. Het feit dat de ontstekingsfout meer optreedt wanneer de motor warm is, komt ook overeen met het typische patroon van bobinestoringen. Mijn reparatiekosten voor een enkele bobine bedroegen 85 euro plus arbeidsloon. De verbetering was onmiddellijk merkbaar, geen aarzelende of ruw lopende motor meer. Zorg er wel voor dat je een OEM bobine van goede kwaliteit koopt, want aftermarket bobines kunnen soms problemen veroorzaken. Gezien de identieke symptomen en diagnoseresultaten, durf ik te wedden dat je problemen met het ontstekingsfoutje verdwijnen als je de bobine vervangt. Als de diagnose van het voertuig naar een enkele cilinder wijst, betekent dat meestal dat er geen breder motormanagementprobleem is.

(Vertaald uit Engels)

Het motorcontrolelampje gaf foutcode P0303 aan die wees op een cilinder 3 ontstekingsfout. Na van iedereen meer inzicht te hebben gekregen, heb ik er vertrouwen in dat ik voorlopig alleen doorga met het vervangen van het bobine-pakket. De aarzeling van de motor lijkt zich te beperken tot cilinder 3 wanneer deze warm is, wat overeenkomt met wat anderen hebben ervaren met soortgelijke problemen met het ontstekingssysteem. De voertuigdiagnose heeft geholpen om het probleem te lokaliseren. Aangezien mijn bougies met 25000 KM relatief nieuw zijn en de bedrading goed is aangesloten, zou een enkele vervanging van het bobineblok het probleem moeten verhelpen. De genoemde reparatiekosten van 85 euro lijken ook redelijk. Ik waardeer de bevestiging dat deze symptomen overeenkomen met het storingspatroon van het bobineblok. Ik zal het deze week laten vervangen door een OEM-onderdeel en nagaan of dit de ruwere loop en het toegenomen brandstofverbruik verhelpt. Bedankt voor het helpen diagnosticeren, het geeft me vertrouwen om het probleem aan te pakken zonder onnodige onderdelen te vervangen.

(Vertaald uit Engels)