Audi A5 brandstoftankontluchtingssysteem veroorzaakt motorstops

Als iemand met behoorlijke reparatie-ervaring heb ik een identiek probleem gehad met mijn 2016 Audi A4. De symptomen kwamen precies overeen: motorcontrolelampje, ruw stationair draaien en systeemstoringswaarschuwingen met betrekking tot het EVAP-systeem. Het probleem bleek een defect actief koolstoffilter te zijn, een essentieel onderdeel van het emissiecontrolesysteem. De druksensor gaf allerlei verschillende waarden aan, waardoor het motormanagementsysteem in de war raakte. Ik heb het laten repareren bij een onafhankelijke werkplaats die gespecialiseerd is in VAG-auto's. De totale reparatie kostte 275 euro, inclusief onderdelen en arbeid. De brandstofefficiëntie verbeterde merkbaar na de reparatie, ik verbruikte ongeveer 15% meer brandstof voordat ik de reparatie liet uitvoeren. De reparatie duurde ongeveer 3 uur. Ze moesten enkele onderdelen van het onderstel verwijderen om bij het koolstoffilter te komen. Na de vervanging hebben ze een complete EVAP systeemdiagnose uitgevoerd om er zeker van te zijn dat alles correct werkte. Kunt u dit delen? Huidige kilometerstand van je A5? Krijg je specifieke foutcodes? Heb je een brandstofgeur opgemerkt, vooral bij het tanken? Wanneer zijn de symptomen voor het eerst opgetreden? Deze informatie kan helpen om te bepalen of uw probleem identiek is aan wat ik heb ervaren.

(Vertaald uit Engels)

Laatste onderhoudsbeurt was bij 77000 KM, momenteel bij 79357 KM. Bedankt voor het delen van uw ervaring. De lekdetectie waarschuwing verscheen vlak nadat ik een sterke brandstofgeur opmerkte. De foutcodelezer toont P0456, wat wijst op een klein EVAP-systeemlek. Het brandstofverbruik is met ongeveer 2 l/100 km toegenomen sinds deze problemen ongeveer 2 weken geleden begonnen. De geur is vooral merkbaar bij het tanken, zoals jullie al zeiden. Het lijkt erop dat ik te maken heb met hetzelfde probleem met het koolstoffilter. Ik zal contact opnemen met een werkplaats om de druksensorwaarden te controleren en een volledige systeemdiagnose uit te voeren.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het verstrekken van deze details. De P0456 code en de brandstofgeur komen precies overeen met wat ik heb ervaren met mijn A4. Na het zien van jouw symptomen en foutcode, ben ik er nog meer van overtuigd dat het hetzelfde probleem is met het koolstoffilter. De toename in brandstofverbruik die je noemde (2L/100km) komt erg overeen met wat ik ervaarde voordat ik de reparatie liet uitvoeren. De sterke brandstofgeur tijdens het tanken is een klassiek teken dat het EVAP-systeem de brandstofdampen niet goed verwerkt via de ontluchtingsklep. Toen de garage mijn auto controleerde, ontdekten ze dat het actieve koolstoffilter verslechterd was, waardoor de tankdruk niet goed geregeld kon worden. Het lek in het EVAP-systeem veroorzaakte zowel de foutcode als de daling van de efficiëntie. Het goede nieuws is dat alle symptomen meteen verdwenen waren. Mijn brandstofverbruik was weer normaal en het motorcontrolelampje ging uit na de systeemdiagnose. De reparatie is betrouwbaar geweest zonder terugkerende problemen. Eén tip: zorg ervoor dat ze de ontluchtingsklep controleren terwijl ze daar zijn. In mijn geval was deze nog goed, maar het is de moeite waard om deze te controleren omdat de toegang tot deze onderdelen toch al vergelijkbare arbeidstijd vergt.

(Vertaald uit Engels)

Ik waardeer al deze gedetailleerde feedback enorm. Uw ervaring komt zo goed overeen met mijn situatie dat het me vertrouwen geeft over het reparatietraject. Gebaseerd op het feit dat het brandstofverbruik en de foutcodes identiek zijn, zal ik zeker zowel het koolstoffilter als de spoelklep laten inspecteren tijdens de onderhoudsbeurt. Het lek in het EVAP-systeem heeft duidelijk een grote invloed gehad op mijn brandstofverbruik en ik wil dit opgelost hebben voordat een mogelijke systeemfout ernstigere problemen veroorzaakt. Ik heb voor volgende week een afspraak gemaakt met een werkplaats die gespecialiseerd is in dit soort reparaties. Ik zal ervoor zorgen dat ze een volledige diagnose van het brandstoftankventilatiesysteem uitvoeren terwijl ze alles openmaken. De geur tijdens het tanken en de P0456 code wijzen er echt op dat het koolstoffilter de boosdoener is, net als in jouw geval. De genoemde reparatiekosten lijken ook redelijk vergeleken met wat jij hebt betaald. Nogmaals bedankt voor het delen van zulke specifieke details over je reparatie-ervaring. Het helpt enorm om te weten wat je kunt verwachten tijdens het servicebezoek.

(Vertaald uit Engels)