Audi A5 Diesel: Schokkerige acceleratie & motorlampje repareren

Ik heb enige ervaring met dieselmotoren en had een soortgelijk probleem met mijn Audi A4 diesel uit 2013. De symptomen komen precies overeen met wat jij beschrijft: motorlampje, schokken bij het optrekken en een ruw stationair toerental bij koude motor. Na de eerste diagnose vond mijn werkplaats een lek in het uitlaatsysteem dat onjuiste waarden van de zuurstofsensor veroorzaakte. Dit bracht het motormanagementsysteem in de war, wat leidde tot deze prestatieproblemen. De totale reparatiekosten bedroegen 265 euro, inclusief onderdelen en arbeid. De diagnostische stappen waren: Volledige OBD-scan, rooktest van het uitlaatsysteem, testen van de metingen van de zuurstofsensor, visuele inspectie van alle uitlaatcomponenten Voordat we conclusies trekken over de krukassensor of brandstofpomp, zou het handig zijn om dit te weten: Huidige kilometerstand van uw A5? Wanneer is de distributieriem voor het laatst vervangen? Is er recent onderhoud gepleegd? Wordt het probleem beter als de motor opwarmt? Is de kleur van de uitlaatrook ongebruikelijk? Deze informatie kan helpen om te bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren of dat het misschien iets anders is.

(Vertaald uit Engels)

De laatste onderhoudsbeurt is uitgevoerd bij 120253 KM. Na controle van de onderhoudsgegevens zag ik dat de distributieriem was vervangen bij 95000 KM. Het probleem verbetert iets als de motor warm is en er is af en toe donkere rook. De ontstekingsfout lijkt het meest merkbaar bij een koude start, vooral 's ochtends. Ik heb het brandstofverbruik gecontroleerd en dat is met ongeveer 15% gestegen sinds deze problemen begonnen. Gezien de kilometerstand en de symptomen begin ik te vermoeden dat de zuurstofsensor inderdaad de boosdoener kan zijn, vooral met die donkere rook. Ik zal de werkplaats eerst het uitlaatsysteem en de zuurstofsensor laten controleren, omdat dat een redelijk startpunt lijkt voordat ik de brandstofpomp of andere onderdelen ga onderzoeken.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het verstrekken van deze details. Nadat ik mijn A4 met vergelijkbare symptomen heb gerepareerd, kan ik beter bevestigen dat onze problemen bijna identiek klinken. De donkere rook en het verhoogde brandstofverbruik die je noemde zijn klassieke tekenen van een zuurstofsensorprobleem, wat overeenkomt met wat ik heb ervaren. Gebaseerd op de vervanging van je distributieriem bij 95000 KM, zou dat onderdeel nog steeds in orde moeten zijn. Mijn brandstofverbruik steeg ook met ongeveer 12-15% voor de reparatie, en ik had dezelfde donkere rook symptomen tijdens koude starts. In mijn geval zorgde de defecte zuurstofsensor ervoor dat het motormanagementsysteem een verkeerd brandstofmengsel leverde, vooral bij een koude start. Na het vervangen van de sensor en het repareren van het kleine uitlaatlek, verdwenen zowel de rook als het schokken volledig. Een defecte zuurstofsensor veroorzaakt vaak: Ongelijkmatige motorloop, Slecht brandstofverbruik, Donkere uitlaatrook, Prestatieproblemen tijdens accelereren De werkplaats moet zeker beginnen met het controleren van het uitlaatsysteem en de uitlezingen van de zuurstofsensor. Mijn ervaring is dat het beter is om deze relatief eenvoudige oplossingen uit te sluiten voordat je complexere problemen met brandstofinjectoren of de krukassensor onderzoekt. Houd ons op de hoogte van wat de werkplaats vindt. De reparatie zou eenvoudig moeten zijn als het hetzelfde probleem is als bij mij.

(Vertaald uit Engels)

Op basis van jouw feedback en het advies van de werkplaatsinspectie laat ik volgende week het uitlaatsysteem controleren en de zuurstofsensor testen. De symptomen die je beschreef met je A4 komen erg overeen met mijn situatie, met name het toegenomen brandstofverbruik en de donkere rook tijdens koude starts. De vervanging van de distributieriem bij 95000 KM was relatief recent, dus dat zou niet het probleem moeten zijn. Gezien de kilometerstand en de symptomen is het het verstandigst om me eerst te richten op de zuurstofsensor en het uitlaatsysteem voordat we de brandstofpomp of andere belangrijke onderdelen gaan onderzoeken. Ik zal het forum updaten zodra ik de diagnoseresultaten terug heb van de werkplaats. Ik waardeer de gedetailleerde uitleg van uw ervaring en de systematische aanpak van het oplossen van problemen. Dit geeft me een veel duidelijkere richting voor het reparatieproces in plaats van zomaar uit het niets onderdelen te vervangen.

(Vertaald uit Engels)