Audi A6 Foutcodes Blokkeren Systeem Gereedheidstest

Ik had een soortgelijke situatie met mijn 2016 Audi A4 2.0T. De boorddiagnose toonde meerdere hangende codes en de systeemgereedheidsmonitoren waren niet volledig. De hoofdoorzaak was een defecte zuurstofsensor in combinatie met een klein lek in het uitlaatsysteem in de buurt van de katalysator. Het motorcontrolelampje ging met tussenpozen branden, vooral bij een koude start. Ondanks de foutmeldingen reed de auto normaal, maar de onvolledige gereedheidsstatus verhinderde dat de emissietests werden doorstaan. De vereiste oplossing: Vervanging van de defecte O2-sensor, Reparatie van het uitlaatlek, Uitvoeren van specifieke rijcycli om de monitoren te resetten Voor uw A6 kunt u het beste het volgende door een vakman laten controleren: 1. Alle zuurstofsensoren 2. Uitlaatsysteem Integriteit uitlaatsysteem 3. Na reparaties heeft het systeem ongeveer 50-100 km gemengd rijden (stad/ snelweg) nodig om alle OBD-paraatheidsmonitoren te voltooien. Dit zorgt voor nauwkeurige emissiewaarden en helpt foutcodes in de toekomst te voorkomen. Dit was een matig reparatieprobleem, niet motorbedreigend maar er was een juiste diagnose en reparatie nodig om de problemen met de naleving van de emissienormen op te lossen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Ik heb momenteel te maken met soortgelijke problemen met de gereedheidsmonitor op mijn A6. De symptomen komen precies overeen met wat je beschrijft, foutcodes die verschijnen en de gereedheidsmonitors van het systeem die niet goed worden ingesteld. Goed om te weten over de O2-sensor en de aansluiting op het uitlaatsysteem. Kun je aangeven wat de totale reparatiekosten in jouw geval waren? Ik ben ook benieuwd of je terugkerende problemen hebt gehad sinds de reparatie? Ik wil een goed budget hebben en ervoor zorgen dat ik alles tijdens één bezoek aan de garage aanpak om meerdere inspectieritten te voorkomen. Deze problemen met de gereedheidsmonitor kunnen lastig zijn omdat ze vaak specifieke rijpatronen nodig hebben om goed te resetten na reparaties. De winkel zei ook iets over OBD readiness cycles, maar was niet erg specifiek over de details.

(Vertaald uit Engels)

Goed nieuws, ik kan jullie een update geven over mijn A6-reparatiesituatie. Meteen nadat ik de monteur had gesproken, werd het probleem met de gereedheidscontrole van het systeem volledig opgelost door middel van diagnostische boordcontroles. De winkel deed een volledige OBD-scan en ontdekte dat het slechts een tijdelijke storing in het bewakingssysteem was, er hoefden geen onderdelen te worden vervangen. Omdat de reparatie alleen bestond uit het resetten en controleren van de gereedheidsmonitoren met behulp van voertuiginspectieapparatuur, waren er geen kosten (0 euro). Het systeem werkt nu al meer dan 6 maanden perfect zonder terugkerende problemen. Het belangrijkste was dat alle bewakingscycli op natuurlijke wijze werden voltooid na de reset. De winkel adviseerde om ongeveer 100 km normaal te rijden, met een mix van stads- en snelwegsnelheden. Hierdoor kunnen de parameters van de emissietest goed worden ingesteld. Veel eenvoudiger dan mijn eerdere ervaringen met het vervangen van sensoren. Voor je budgetplanning: hoewel ik geluk had met een reparatie zonder kosten, is het nog steeds slim om je voor te bereiden op mogelijke werkzaamheden aan de sensoren of uitlaat, voor het geval de gereedheidsmonitoren niet goed worden gereset na de diagnose.

(Vertaald uit Engels)

Ik ben blij dat ik dit verhaal kan afronden en kan delen wat er daadwerkelijk is gebeurd tijdens mijn bezoek aan de monteur. Ik heb de A6 vorige week laten nakijken en het bleek dat ik zowel een O2-sensor als een reparatie van het uitlaatsysteem nodig had. De totale kosten bedroegen 850 euro, inclusief onderdelen en arbeid. Het rijcyclusproces na de reparatie duurde ongeveer 3 dagen normaal rijden. Ik moest stads- en snelwegsnelheden door elkaar rijden om alle diagnostische boordtesten te voltooien. De monteur gaf me een specifiek patroon dat ik moest volgen: begin met een koude motor, rijd op constante snelheden op de snelweg en rijd dan wat stop-and-go verkeer. Uiteindelijk voldeden alle systeemgereedheidsmonitoren en verdwenen de foutmeldingen volledig. Geen waarschuwingslampjes meer op de snelheidsmeter. Ik ben gisteren zonder problemen door de emissietest gekomen. Terugkijkend had ik waarschijnlijk wat geld kunnen besparen door dit eerder aan te pakken, maar de auto rijdt nu in ieder geval perfect. Een goede les geleerd over het niet negeren van die vroege waarschuwingssignalen in het OBD-systeem.

(Vertaald uit Engels)