Audi A6 koude start + hoog brandstofverbruik

Ik had een soortgelijk probleem met mijn Audi A4 2.0 TFSI uit 2014. De problemen met koud starten bleken te maken te hebben met een defecte elektrische storing in het PTC-hulpverwarmingssysteem. Het verwarmingselement was defect, waardoor het brandstofverbruik toenam omdat de motor probeerde te compenseren voor het gebrek aan goede verwarming. Het HVAC-systeem bleef moeite hebben om voldoende koude lucht in de zomer en warme lucht in de winter te produceren. Na een diagnostische test werd het probleem getraceerd naar de regelmodule van de hulpverwarming, die samen met het verwarmingselement moest worden vervangen. Dit was een serieuze reparatie waarvoor gespecialiseerde diagnoseapparatuur nodig was om de foutcodes goed te kunnen identificeren. Het hele verwarmingssysteem moest worden geïnspecteerd omdat deze componenten onderling met elkaar verbonden zijn. Wanneer de hulpverwarming uitvalt, wordt de motor extra belast tijdens koude starts, wat leidt tot een ruwe loop en een hoger brandstofverbruik. Het is de moeite waard om eerst de zekering en het relais van de hulpverwarming te controleren, maar gezien de symptomen en het motorlampje is het waarschijnlijk een defect onderdeel. Voor deze reparatie moeten delen van het dashboard worden verwijderd om bij de onderdelen van het verwarmingssysteem te kunnen komen. Kan het beste worden uitgevoerd door een garage die bekend is met de elektrische systemen van Audi.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Het klinkt precies zoals waar ik mee zit, moeilijk koud starten en de verwarming werkt niet goed. Mijn ventilatormotor maakt nu ook een vreemd geluid. Heb je het laten repareren bij de dealer of bij een onafhankelijke winkel? Het zou helpen om de reparatiekosten te weten om dit te kunnen budgetteren. Werkt alles goed sinds de reparatie van het verwarmingssysteem?

(Vertaald uit Engels)

Sinds ik vorige maand het probleem met de PTC-verwarming heb opgelost, werkt de temperatuurregeling van mijn Audi vlekkeloos. Geen problemen meer met koude starts of vreemde geluiden van de ventilatormotor. Het HVAC-systeem levert nu de juiste warmte en het brandstofverbruik is weer normaal. Ik ben naar een gecertificeerde Audi-specialist gegaan die het defect aan de elektrische hulpverwarming heeft gediagnosticeerd en gerepareerd. De totale reparatiekosten bedroegen 350 euro, inclusief het vervangende onderdeel en arbeidsloon. Het kostte ze ongeveer 4 uur om de klus te klaren, omdat ze bij verschillende onderdelen achter het dashboard moesten komen. Het vervangen van het verwarmingselement loste alle symptomen op, geen ruw starten meer, goede warmte in de cabine en het motorcontrolelampje ging uit. Zeker de moeite waard om het goed te laten diagnosticeren en repareren in plaats van tijdelijke oplossingen te proberen die tot grotere problemen kunnen leiden.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb mijn auto naar Auto Tech Solutions gebracht nadat ik jullie advies had gelezen. Ik ben echt blij dat ik dat heb gedaan, want het blijkt dat je gelijk had over de PTC-verwarming als boosdoener. De elektrische storing veroorzaakte al die problemen met koud starten. De monteur ontdekte dat de kachelregelmodule helemaal kapot was, wat het lawaai van de aanjagermotor en de slechte temperatuurregeling verklaarde. De totale rekening bedroeg 380 euro voor onderdelen en arbeid. Ze moesten de auto wel een hele dag houden om het HVAC-systeem goed te testen na de reparatie. Het is nu een week geleden en het verschil is dag en nacht. De auto start niet meer ruw, de verwarming werkt perfect en het brandstofverbruik is weer normaal. Het motorlampje is eindelijk ook uit. Ik had dit eerder moeten aanpakken, maar ik wilde eerst zeker weten wat de oorzaak was. Nogmaals bedankt dat je me in de juiste richting hebt gewezen met de diagnose van het verwarmingssysteem.

(Vertaald uit Engels)