Audi A7 Diesel Gloeibougieprobleem veroorzaakt problemen met koude start

Als iemand met een gemiddelde ervaring in doe-het-zelf autoreparaties had ik een vergelijkbaar probleem met mijn 2015 Audi A6 dieselmotor. Het motorlampje ging branden bij een koude start en het voorgloeicontrolelampje bleef branden, waardoor de motor ruw stationair draaide. Na wat eerste probleemoplossing stelde mijn werkplaats een defecte gloeibougie in cilinder 2 vast. De totale reparatiekosten bedroegen 440 euro, inclusief diagnose, onderdelen en arbeid. Na de reparatie waren de symptomen volledig verdwenen en sindsdien verloopt de koude start probleemloos. Het lastige van problemen met gloeibougies bij dieselmotoren is dat ze soms andere problemen kunnen maskeren. Zou u het volgende met ons willen delen? * Heeft u zwarte rook opgemerkt tijdens het starten? * Ontbrandt de motor alleen bij een koude start of ook bij een warme start? * Heb je gescand op foutcodes? * Hoeveel kilometer staat er op je motor? Deze informatie kan helpen bepalen of jouw A7 hetzelfde probleem heeft als mijn A6, of dat er misschien iets anders aan de hand is. Op basis van mijn ervaring zou ik aanraden om het probleem snel te laten controleren, omdat doorrijden met defecte gloeibougies kan leiden tot startproblemen en mogelijk extra belasting van de motor, vooral bij koud weer.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde feedback. Mijn A7 heeft 59131 KM en heeft 4 maanden geleden voor het laatst een onderhoudsbeurt gehad. Na het lezen van uw reactie, heb ik zwarte rook waargenomen tijdens koude starts. De motor lijkt goed te lopen als hij eenmaal is opgewarmd, maar de eerste start is vrij ruw. Het patroon van het controlelampje komt precies overeen met wat je beschreef. Ik heb nog geen diagnosescan gedaan, maar op basis van de vergelijkbare symptomen klinkt het alsof mijn dieselauto hetzelfde probleem met de gloeibougies zou kunnen hebben. De problemen met koud starten zijn de afgelopen weken erger geworden. Zou u aanraden om alle gloeibougies in één keer te laten vervangen, of alleen de defecte bougie als die door de diagnose wordt geïdentificeerd?

(Vertaald uit Engels)

Gebaseerd op wat je hebt beschreven, zijn de symptomen bijna identiek aan wat ik heb ervaren. Aangezien je de zwarte rook bij een koude start en een ruw stationair toerental, dat na het opwarmen verbetert, hebt genoemd, wijst dit sterk op problemen met de gloeibougies in je dieselauto. In mijn geval had ik na de eerste reparatie van slechts één gloeibougie binnen 6 maanden een andere. De tweede reparatie kostte me ongeveer 380 euro. Achteraf gezien had ik bij de eerste reparatie alle gloeibougies moeten vervangen. De logica achter het in één keer vervangen van alle gloeibougies: * Als er één kapot gaat, zullen de andere waarschijnlijk snel volgen * De arbeidskosten zijn bijna gelijk * Voorkomt meerdere werkplaatsbezoeken * Zorgt voor een gelijkblijvende koude start De problemen met het motorlampje en de koude start die u beschrijft, zijn typisch symptomen van een gloeibougie. Toch is het verstandig om een goede diagnosescan te laten uitvoeren om andere mogelijke problemen uit te sluiten die soortgelijke ontstekingsfouten kunnen veroorzaken. De totale kosten voor het vervangen van alle gloeibougies liggen meestal tussen de 600-800 euro, afhankelijk van het arbeidsloon. Dit lijkt misschien duur in vergelijking met het vervangen van een enkele bougie, maar op de lange termijn is het meestal voordeliger.

(Vertaald uit Engels)

Op basis van jullie feedback en ervaring heb ik besloten om volgende week een bezoek aan de werkplaats te plannen. De bijbehorende symptomen, met name de zwarte rook en het ruwe stationaire toerental bij koude starts, hebben me ervan overtuigd dat dit snel aandacht nodig heeft. Je maakt een heel goed punt over het vervangen van alle gloeibougies tegelijk. Gezien de leeftijd van mijn auto en het feit dat deze onderdelen ongeveer even snel slijten, is het verstandiger om nu 600-800 euro uit te geven dan meerdere reparatierekeningen en werkplaatsbezoeken tegemoet te zien. Ik zal eerst een diagnostische scan laten maken om het ontstekingspatroon te bevestigen en andere problemen uit te sluiten. De afnemende brandstofefficiëntie en de steeds moeilijkere koude start zijn duidelijke tekenen dat ik niet langer moet wachten. Bedankt voor het helpen begrijpen wat ik kan verwachten, dit zal mijn werkplaatsbezoek zeker productiever maken.

(Vertaald uit Engels)