Audi A7 TDI: waarschuwingssignalen en oplossingen voor DPF-storing

Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn 2013 A6 3.0 TDI, en omdat ik al zo'n 8 jaar met dieselmotoren te maken heb, herkende ik de symptomen meteen. De symptomen die u beschrijft komen precies overeen met wat ik ervoer: waarschuwingslampje motor, gebrek aan vermogen en overmatige uitlaatrook. Na het uitvoeren van een diagnose bevestigde de werkplaats hoge tegendrukwaarden en een sensorfout met betrekking tot het dieselfilter. Mijn DPF was volledig verstopt en kon niet goed regenereren. De werkplaats probeerde eerst een geforceerde regeneratie, maar die mislukte omdat het filter te vervuild was. Volledige vervanging was noodzakelijk. De reparatie duurde ongeveer 6 uur en kostte me 1550 euro, inclusief onderdelen en arbeid. Sinds de vervanging loopt de auto weer perfect zonder waarschuwingslampjes of prestatieproblemen. Kunt u, voordat u specifieke oplossingen voorstelt, het volgende met mij delen? Hebt u waarschuwingen opgemerkt over de regeneratie van het roetfilter? Wat laat de inspectiegeschiedenis van uw voertuig zien met betrekking tot de DPF-status? Hebt u onlangs veel korte ritten of stadsritten gemaakt? Toont het motormanagementsysteem specifieke foutcodes? Met deze informatie kunt u bepalen of reinigen in uw geval nog steeds een optie is of dat vervanging onvermijdelijk is.

(Vertaald uit Engels)

Ik had een soortgelijke ervaring bij 54515 KM met mijn 2011 A7 TDI tijdens de laatste onderhoudsbeurt. Het uitlaatsysteem vertoonde soortgelijke symptomen en onze diagnostische scan onthulde hoge tegendrukwaarden. In mijn geval werkte de DPF-reiniging succesvol en werd de brandstofefficiëntie weer op het normale niveau gebracht. De totale kosten bedroegen 450 euro voor de professionele reiniging en de foutdiagnose van de sensor. De reparatiewerkplaats paste ook de regeneratieparameters aan om verstopping in de toekomst te voorkomen. De procedure duurde ongeveer 4 uur en het rookprobleem verdween volledig. Regelmatig rijden op de snelweg hielp om het DPF-systeem daarna te onderhouden. Overweeg om een volledig diagnoserapport aan te vragen voordat je beslist tussen reinigen of vervangen. Soms kan een verstopte DPF succesvol worden hersteld als deze vroeg genoeg wordt opgemerkt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Dat komt overeen met wat ik vond bij mijn A6, DPF-problemen in een vroeg stadium opsporen is cruciaal. De tegendrukwaarden zijn zeker een belangrijke indicator. Terwijl het reinigen bij jou goed werkte bij 54k km, was mijn filter te ver heen bij 180k km om nog effectief te kunnen reinigen. De regeneratiepogingen bleven mislukken, waarschijnlijk door opgehoopte as die niet verwijderd kon worden door het reinigen. Mijn werkplaats legde uit dat dieselfilters doorgaans 150-200 km meegaan voordat vervanging onvermijdelijk wordt, ongeacht het rijgedrag. Door de hoge kilometerstand in combinatie met mislukte regeneratiepogingen was vervanging in mijn geval de enige haalbare optie. Eén suggestie: controleer of de brandstofefficiëntie weer normaal is na de reiniging. In mijn ervaring kan een aanhoudend slecht brandstofverbruik, zelfs na reiniging, erop wijzen dat het filter het einde van zijn levensduur heeft bereikt. Het is ook de moeite waard om de resultaten van de voertuiginspectie te controleren op trends in de tegendruk. Uw opmerking over regelmatige snelwegritten is juist, ze helpen de DPF-functie in stand te houden door middel van natuurlijke regeneratiecycli. Dit is veel kosteneffectiever dan voortijdige verstopping door te veel in de stad rijden.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt iedereen voor het delen van jullie ervaringen. Na het lezen van jullie reacties en het vergelijken met mijn situatie, heb ik besloten om mijn A7 naar een garage te brengen voor een goede voertuiginspectie. De diagnoseresultaten toonden een te hoge tegendruk in het dieselfiltersysteem, maar gelukkig niet zo ernstig als sommige genoemde gevallen. De monteur probeerde een geforceerde regeneratie die de brandstofefficiëntie gedeeltelijk verbeterde. Gezien de hoge kilometerstand (180000 km) werd echter een volledige vervanging van het filter aanbevolen om terugkerende problemen te voorkomen. De offerte bedroeg 1350 euro, inclusief onderdelen en arbeid. Ik heb de reparatie voor volgende week ingepland. De sensorstoring zal ook worden aangepakt tijdens de servicebeurt. Voorlopig rijd ik langere ritten op de snelweg om de regeneratiecycli op peil te houden tot de vervanging. Ik zal een update geven zodra het werk is voltooid. Nogmaals bedankt voor je hulp bij het begrijpen van de symptomen en mogelijke oplossingen. Deze informatie maakte het veel gemakkelijker om de reparatieopties met de werkplaats te bespreken.

(Vertaald uit Engels)