Audi A8 motorstoring wijst op defecte vochtigheidssensor

Ik had afgelopen zomer een soortgelijk probleem met mijn Audi A6 uit 2015. Omdat ik enige ervaring heb met basisonderhoud van auto's, probeerde ik eerst zelf de verbindingen van de vochtsensor te controleren, maar ik realiseerde me al snel dat dit professionele aandacht nodig had toen de storingsindicator bleef terugkeren. Het probleem met de autosensor bleek precies te zijn wat je beschreef, ruw lopen tijdens het accelereren en aanhoudende waarschuwingen voor het controleren van de motor. Nadat ik de auto naar een garage had gebracht, voerden ze een gedetailleerde sensortest uit en ontdekten ze dat er water in een van de stekkers van de hoofdconnector was gekomen, waardoor er intermitterende verbindingsproblemen ontstonden. De reparatie bestond uit het vervangen van de beschadigde bedradingsconnector en het goed afdichten van de vochtsensor. De totale kosten bedroegen 95 euro, inclusief diagnostisch werk en onderdelen. Na de reparatie is het probleem nooit meer teruggekomen. Kunt u, voordat u specifieke oplossingen voor uw geval voorstelt, het volgende met ons delen? Hebt u enig verband opgemerkt tussen nat weer en het optreden van het probleem? Zijn er nog andere waarschuwingslampjes naast het motorcontrolelampje? Treedt het ruwe lopen vaker op bij een koude of warme motor? Zijn er onlangs werkzaamheden uitgevoerd aan de motorsensoren? Deze gegevens kunnen helpen om te bepalen of u hetzelfde aansluitingsprobleem hebt als ik.

(Vertaald uit Engels)

Met mijn huidige kilometerstand op 165261 KM en na de laatste onderhoudsbeurt kan ik bevestigen dat ik precies deze symptomen ervaar. De elektrische storing leek vooral te verergeren tijdens natte omstandigheden. Na overleg met verschillende reparatiebedrijven bleek dat de storing inderdaad vochtgerelateerd was en het vervangen van de sensor loste het probleem op. De reparatie van de watersensor kostte me ongeveer 280 euro, inclusief onderdelen en arbeid. Voordat ik tot vervanging overging, voerde de werkplaats een grondige sensortest uit die de diagnose bevestigde. De motor loopt probleemloos sinds de reparatie, zonder dat het motorcontrolelampje opnieuw gaat branden. Ik raad ten zeerste aan om de specifieke foutcodes professioneel te laten controleren, omdat gelijksoortige symptomen soms kunnen wijzen op verschillende onderliggende problemen met het motormanagementsysteem.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de update over je A8 sensor reparatie. Jouw ervaring komt overeen met die van mijn A6, deze auto-elektronica kan lastig zijn als er vocht bij betrokken is. Het prijsverschil tussen onze reparaties (de jouwe 280 euro vs mijn 95 euro) komt waarschijnlijk door de uitgebreidere vervanging van de sensorassemblage die jij nodig had, terwijl ik alleen de connector hoefde te repareren. De grondige autodiagnose die je hebt laten uitvoeren was zeker de juiste aanpak, want deze elektrische storingen kunnen misleidend zijn. Het is interessant dat we allebei de correlatie met nat weer hebben opgemerkt, dit is namelijk een veelvoorkomende oorzaak van vochtgerelateerde sensorstoringen in deze modellen. Aangezien je reparatie bestond uit het vervangen van een complete sensorassemblage, zou je beter beschermd moeten zijn tegen toekomstige waterinfiltratie dan mijn reparatie met alleen een connector. Goed om te horen dat het motorcontrolelampje niet is teruggekeerd. Voor anderen die dit artikel lezen en soortgelijke problemen ondervinden, is de belangrijkste conclusie dat het testen van de sensoren door een vakman cruciaal is, zelfs als het in eerste instantie een voor de hand liggend vochtprobleem lijkt.

(Vertaald uit Engels)

Iedereen bedankt voor de nuttige informatie over het probleem met de vochtsensor. Na het probleem aan den lijve te hebben ondervonden en het opgelost te hebben, wil ik deze thread afsluiten met een laatste update voor iedereen die soortgelijke symptomen heeft. De elektrische storing in mijn 2013 A8 is volledig opgelost na de vervanging van de 280 euro Euro-sensor. De auto-elektronica werkt nu perfect, zonder controlelampjes of ruw rijden gedurende meer dan 2000 km sinds de reparatie. Voor iedereen die soortgelijke problemen heeft, zijn hier de belangrijkste punten uit mijn ervaring: Professionele sensortests waren essentieel voor een nauwkeurige diagnose, Nat weer maakte de symptomen absoluut erger, De volledige vervanging van de sensorassemblage was de hogere kosten waard, Het ruwe lopen tijdens het accelereren verdween volledig na de reparatie Mijn advies zou zijn om niet te wachten met het laten controleren van deze sensorkwesties, omdat ze mogelijk tot ernstiger problemen kunnen leiden. De grondige diagnose en de juiste reparatie hebben een merkbaar verschil gemaakt in hoe de auto rijdt. Nogmaals bedankt aan iedereen die zijn kennis over dit elektrische probleem heeft gedeeld.

(Vertaald uit Engels)