Audi A8 vermogensverlies: meerdere foutcodes triggeren waarschuwing

Als iemand met enige praktijkervaring met Audi voertuigen, had ik een soortgelijk motorprobleem met mijn 2015 Audi A6 3.0T. De symptomen kwamen precies overeen met die van jou, slechte prestaties, motorcontrolelampje en meerdere diagnostische codes in de autocomputer. Na het uitvoeren van een autoscanner ontdekte mijn garagebedrijf dat de hoofdoorzaak een foutieve chiptuning-installatie van een extern tuningbedrijf was. Uit de autodiagnose bleek dat de aftermarket software conflicteerde met de fabrieksinstellingen van de ECU, waardoor ernstige prestatieproblemen ontstonden. De reparatie bestond uit het verwijderen van de externe tuning en het herstellen van de fabrieksinstellingen, plus wat extra diagnostisch werk om ervoor te zorgen dat er geen blijvende schade optrad. De totale reparatiekosten bedroegen 180 euro, inclusief het volledig resetten en testen van het systeem. Voordat we specifieke oplossingen voorstellen, zou het helpen om het te weten: Zijn er recent aanpassingen of tuning uitgevoerd? Welke specifieke diagnostische codes verschijnen er? Wanneer zijn de symptomen voor het eerst opgetreden? Wordt het probleem erger onder bepaalde omstandigheden? Voor dit soort motorproblemen is een goede diagnose met professionele apparatuur nodig, aangezien doe-het-zelf-oplossingen mogelijk meer problemen kunnen veroorzaken met moderne motormanagementsystemen.

(Vertaald uit Engels)

Laatste onderhoudsbeurt bij 105427 KM, en ik wilde even updaten dat ik hem heb laten nakijken. De voertuigdiagnose onthulde P2015 en P0299 foutcodes. De belangrijkste boosdoeners waren een defecte inlaatspruitstukcontrole en een probleem met de laaddruk. Het dashboardlampje wees ons duidelijk in de goede richting. Na het vervangen van het inlaatspruitstuk en het controleren van het turbosysteem werden de motorprestaties weer normaal. De computer van de auto geeft nu geen actieve codes meer aan. De reparatie kostte 850 euro, inclusief onderdelen en arbeid. Vermeldenswaard is dat het motorcontrolelampje direct na de reparatie verdween. Het delen van deze informatie kan anderen helpen met soortgelijke symptomen bij dezelfde motorvariant. In plaats van gissen, was het verkrijgen van een goede diagnostische scan de sleutel tot het identificeren van het exacte probleem.

(Vertaald uit Engels)

Gebaseerd op jouw ervaring, klinkt dat precies als waar ik mee te maken had bij mijn Audi A6. Die P2015 en P0299 foutcodes komen vrij vaak voor bij onze 3.0T motoren. Ik herinner me dat mijn autodiagnose deze zelfde codes liet zien. De autoscanner hielp echt om de problemen met de inlaatspruitstukrunner en de laaddruk snel te identificeren. De reparatiekosten van de jouwe waren eigenlijk beter dan wat ik heb betaald, mijn totaal kwam op ongeveer 1100 euro voor vergelijkbaar werk. De problemen met het motorcontrolelampje verdwenen meteen na de reparatie, net als bij jou. Een falend inlaatspruitstuk lijkt een bekend zwak punt te zijn bij deze motoren. Als de laaddruk daalt, worden die specifieke diagnosecodes geactiveerd en treedt de modus voor verminderd motorvermogen in werking als beschermingsmaatregel. Het is goed om eerst de juiste diagnose te laten stellen. Ongewone onderdelen vervangen zonder de foutcodes te controleren leidt meestal tot geld- en tijdverspilling. De controle van het turbosysteem was ook slim, deze problemen komen vaak voor bij de 3.0T.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van deze specifieke foutcodes. Mijn ervaring met 2017 Audi heeft me echt geholpen om dit probleem beter te begrijpen. De resultaten van de scantool die P2015 en P0299 lieten zien, wezen absoluut rechtstreeks naar de problemen met het inlaatspruitstuk en de laaddruk die je noemde. Ik merkte vergelijkbaar traag motorgedrag voordat ik de mijne liet repareren. Toen de monteur een professionele autoscanner gebruikte, werd het volkomen duidelijk waarom het motorcontrolelampje werd geactiveerd. De autocomputer vertelde ons in feite precies wat er mis was. Ik ben het helemaal eens met het belang van een goede diagnose. De reparatiekosten van 850 euro lijken redelijk voor het werk dat erbij komt kijken. Mijn motorprobleem was uiteindelijk een waardevolle les: als er meerdere foutcodes verschijnen, is een goede scan cruciaal voordat je reparaties uitvoert. Blij te horen dat de reparatie werkte en dat de auto weer normaal functioneert. Het delen van dit soort informatie helpt bij het identificeren van gemeenschappelijke patronen bij deze motorproblemen. Ik waardeer het echt dat iedereen zijn diagnose-ervaringen hier deelt, het heeft me behoed voor ongebruikelijke oplossingen die de situatie erger hadden kunnen maken.

(Vertaald uit Engels)