100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

florian_sky74

Audi Q2 IAT-sensor problemen beïnvloeden motorprestaties

Mijn Audi Q2 2020 (156941 km, gasmotor) lijkt problemen te hebben met de IAT-sensor. De motor voelt traag aan, loopt stroef en het motorcontrolelampje blijft branden. Ik heb de laatste tijd vervelende ervaringen gehad met mijn vaste monteur, dus ik ben op zoek naar advies van anderen die problemen hebben gehad met de inlaatluchttemperatuursensor. Heeft iemand zijn IAT-sensor laten vervangen en kan iemand vertellen hoeveel dat kostte en waar je op moet letten tijdens de reparatie? Graag feedback over betrouwbare reparatieopties.

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

achim_steel62

Vorige maand had ik soortgelijke motorproblemen met mijn Audi A3 2017. De inlaatluchttemperatuursensor was inderdaad defect, wat ruw stationair draaien en slecht accelereren veroorzaakte. De storing aan de luchtsensor veroorzaakte aanhoudende motorcontrolelampjes. Het reparatieproces was eenvoudig, maar vereiste specifiek diagnosegereedschap om de temperatuursensor goed te kunnen testen. De belangrijkste tekenen die bevestigden dat de IAT-sensor defect was, waren onder andere: Inconsistent stationair draaien, Slecht brandstofverbruik, Motor loopt rijk, Moeite met starten bij koud weer De vervanging van de autosensor zelf duurde minder dan een uur. Het meest kritieke deel was het zorgen voor de juiste aansluiting en kalibratie na de installatie. Hoewel het geen grote reparatie is, kan het negeren van foutieve IAT-metingen leiden tot problemen met de motorprestaties en een hoger brandstofverbruik na verloop van tijd. Zorg ervoor dat de monteur de bedradingsbundel en connectorpinnen controleert tijdens het vervangen, omdat deze soms de hoofdoorzaak kunnen zijn in plaats van de sensor zelf. Een goede diagnostische scan voor en na de reparatie helpt bevestigen dat de reparatie alle gerelateerde motorproblemen heeft aangepakt. De reparatie heeft alle symptomen verholpen, hoewel het ongeveer 100 km rijden duurde voordat het motormanagementsysteem zich volledig had aangepast aan de nieuwe luchtsensorwaarden.

(Vertaald uit Engels)

florian_sky74 (Auteur)

Bedankt voor het delen van je ervaring met het vervangen van de sensor. Het helpt echt om te weten op welke symptomen je moet letten bij problemen met de IAT-sensor. Gewoon nieuwsgierig, kun je je ongeveer herinneren hoeveel je uiteindelijk hebt betaald voor de diagnose en reparatie? Ik vroeg me ook af of je nog andere problemen hebt opgemerkt sinds de reparatie? Mijn inlaatluchtwaarden vertonen nog steeds enige inconsistentie, dus ik probeer in te schatten of er mogelijk iets anders aan de hand is met het motormanagementsysteem.

(Vertaald uit Engels)

achim_steel62

Goed nieuws om te melden: nadat ik de defecte inlaatluchttemperatuursensor heb laten vervangen, loopt mijn Audi A3 weer perfect. De totale kosten bedroegen 155 euro, wat zowel het diagnostische onderzoek als het vervangen van de sensor dekte. De problemen met de temperatuurmeting verdwenen volledig zodra de nieuwe sensor goed gekalibreerd was. Het diagnose-instrument bevestigde dat de inconsistente luchttemperatuurmetingen uitsluitend te wijten waren aan de defecte sensor. Sinds de reparatie zijn alle motorparameters stabiel gebleven en is het lampje voor het controleren van de motor niet teruggekeerd. De trage prestaties en het ruwe lopen verdwenen volledig na de reparatie. Als je nog steeds inconsistente inlaatluchtwaarden ziet, raad ik aan om de bedrading dubbel te controleren, want zelfs een goed werkende temperatuursensor kan onregelmatige waarden aangeven als de elektrische aansluitingen goed vastzitten. Het motormanagementsysteem zou zich vrij snel moeten aanpassen zodra alle componenten correct werken.

(Vertaald uit Engels)

florian_sky74 (Auteur)

Ik waardeer echt ieders input. Na het lezen van de reacties besloot ik een andere monteur te proberen die gespecialiseerd is in motor diagnoses. Ik heb mijn Q2 vorige week meegenomen en ze bevestigden dat de IAT-sensor absoluut de boosdoener was. De diagnose van de auto toonde onregelmatige inlaatluchttemperatuurwaarden die het hele brandstofmengsel in de war stuurden. De totale reparatie bedroeg 180 euro inclusief onderdelen en arbeid. Ze hebben ook de omliggende luchtinlaatcomponenten gereinigd tijdens het werk. De hele klus nam ongeveer 2 uur in beslag omdat ze voor en na het vervangen van de sensor grondig hebben getest. Gelukkig kan ik melden dat de motor nu soepel loopt zonder controlelampjes. De trage prestaties zijn volledig verdwenen en de temperatuurwaarden zijn stabiel. Ik ben echt blij dat ik een second opinion heb aangevraagd en een monteur heb gevonden die een goede diagnose heeft gesteld. Deze hele ervaring heeft me geleerd om motorproblemen niet te negeren, zelfs als ze in eerste instantie klein lijken.

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: