Audi Q3 transmissieblokkering storing, reparatiegids

Als iemand met enige ervaring met het werken aan Audi's, had ik een vergelijkbaar probleem met mijn Audi Q5 uit 2014. De symptomen die je beschrijft komen precies overeen met wat ik tegenkwam, met name de waarschuwingen voor het niet goed functioneren van de versnellingspook en het falen van de transmissie. In mijn geval was de transmissiecontrole-eenheid volledig defect, waardoor de versnellingspook niet meer reageerde. Het systeem herkende de neutrale stand niet goed en het hele schakelmechanisme leek beschadigd. Het reparatieproces omvatte 1. Volledige diagnostische scan 2. Verwijdering en vervanging van de transmissiecontrole-eenheid 3. Herprogrammering van de nieuwe eenheid 4. Het testen van alle versnellingsposities en de functionaliteit van de schakelvergrendeling De totale reparatiekosten bedroegen 1000 Euro, inclusief onderdelen en arbeid. De werkplaats had ongeveer 6 uur nodig om alles te voltooien. Om meer specifiek advies te geven voor jouw geval, kun je het volgende delen: De huidige kilometerstand van je Q3, Of het probleem plotseling begon of zich geleidelijk ontwikkelde, Of er waarschuwingsberichten waren vóór de volledige storing, Of je ongewone geluiden opmerkt bij het schakelen Deze informatie zou helpen bepalen of jouw probleem identiek is aan wat ik heb ervaren of dat er andere onderliggende problemen kunnen zijn.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor uw nuttige informatie. Mijn kilometerstand is 196420 KM en de laatste onderhoudsbeurt was slechts 2 maanden geleden. Na het lezen van uw ervaring heb ik het vloeistofpeil van de automatische transmissie gecontroleerd, maar dit lijkt normaal. De problemen ontstonden geleidelijk in de loop van 2 weken. Eerst merkte ik dat de versnellingsbak haperde bij het overschakelen van parkeren naar rijden, daarna werd het steeds moeilijker om de neutraalstand in te schakelen. Geen ongewone geluiden, maar de parkeerrem trekt af en toe uit zichzelf aan wanneer de transmissie hapert. Ik heb een basisscan laten doen bij een lokale winkel die bevestigde dat er problemen waren met de transmissiesensor, maar ze raadden een specialist aan voor de echte reparatie. Ik ben van plan om het volgende week te laten controleren. De kosten voor het vervangen van de transmissiecontrole-eenheid die u noemde, helpen mijn verwachtingen te bepalen. Zou u mij specifieke controles aanraden die ik zou moeten vragen tijdens de diagnose op basis van uw ervaring?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor deze extra details. Je symptomen komen sterk overeen met wat ik heb ervaren, vooral het geleidelijke begin en problemen met de schakeloverbrenging tussen parkeren en rijden. De zelfactiverende parkeerrem is eigenlijk een veiligheidsfunctie wanneer de transmissiecontrole-eenheid positiefouten detecteert. Gebaseerd op mijn reparatie-ervaring, vraag om deze specifieke diagnostische controles: 1. Volledige transmissie sensor mapping test, dit identificeerde de exacte defecte componenten in mijn transmissie controle unit 2. Kalibratiecontrole van de versnellingspositiesensor 3. Test van de werking van de schakelvergrendeling 4. Mijn transmissie reparatie toonde aan dat de geleidelijke storing gedeeltelijk te wijten was aan gecorrodeerde bedradingaansluitingen bij de transmissie sensor array, niet alleen de regeleenheid zelf. Door dit te laten controleren bespaarde ik later extra reparatiekosten. Belangrijk: Zorg ervoor dat de werking van de pal van de parkeervergrendeling wordt gecontroleerd na elke reparatie. In mijn geval moest deze worden aangepast na de vervanging van de regeleenheid om te voorkomen dat de problemen met de versnellingspook zich opnieuw zouden voordoen. De kilometerstand van uw auto is vergelijkbaar met die van de mijne (ongeveer 190000 KM), wat suggereert dat dit een veel voorkomend slijtagepunt is voor dit transmissiesysteem. De arbeidskosten zijn waarschijnlijk gestegen sinds mijn reparatie, dus reken op 1200-1400 euro in totaal.

(Vertaald uit Engels)

Geweldig advies gedeeld. Mijn auto heeft nu een bevestigde afspraak voor volgende week dinsdag. De problemen met de transmissiesensor lijken identiek aan wat jij hebt ervaren, vooral wat betreft de falende neutraalstanddetectie en problemen met de schakelvergrendeling. Na meer onderzoek op basis van jouw feedback ben ik begonnen met het zorgvuldig documenteren van alle symptomen. Het uit het niets aanslaan van de parkeerrem komt zeker overeen met de veiligheidsfunctie die je noemde. Erg nuttig om te weten over het controleren van de bedrading naar de transmissiesensoren, ik zal ze specifiek vragen om die te controleren tijdens de diagnose. De kostenraming helpt enorm bij het plannen. Ik heb voor de zekerheid al 1500 euro opzij gezet, gezien de huidige reparatieprijzen. Ik waardeer echt de gedetailleerde checklist voor het diagnoseproces, ik zal ervoor zorgen dat ze al deze punten controleren, vooral de afstelling van de pal van de parkeervergrendeling na de reparatie. Een vraag voordat ik naar de garage ga: moet ik proberen om er naartoe te rijden of zou je aanraden om hem te laten wegslepen gezien de symptomen van de transmissiecontrole-eenheid? Ik wil voorkomen dat het systeem nog meer schade oploopt.

(Vertaald uit Engels)