Audi Q4 e tron Accu problemen teisteren eigenaars

Ik had afgelopen winter een soortgelijke situatie met mijn Audi Q4 e tron uit 2021. Omdat ik enige ervaring heb met elektrische voertuigen, herkende ik de symptomen meteen als gerelateerd aan de hulpaccu. De waarschuwingsberichten en elektrische gremlins kwamen uit het niets, vooral nadat de auto een paar dagen ongebruikt had gestaan. Het energiebeheersysteem had het duidelijk moeilijk en gaf verschillende foutmeldingen bij het starten. Ik bracht de auto naar een erkende garage waar ze een defecte 12V hulpaccu vaststelden. Deze accu's zorgen voor alle basiselektronica terwijl de hoofdaccu met hoog voltage de aandrijflijn van stroom voorziet. Het vervangen van de hulpaccu plus de diagnose kostte 290 euro. Het is belangrijk om te weten dat symptomen van batterijstoringen bij EV's lastig te diagnosticeren kunnen zijn zonder de juiste testapparatuur. De auto-elektronica is sterk afhankelijk van een stabiele stroomtoevoer van beide accu's. Kunt u dit met ons delen? Hoe oud is je hulpaccu? Doen de problemen zich vaker voor als de auto niet gebruikt wordt? Ziet u specifieke foutcodes? Laadt de hoofdaccu nog steeds normaal op? Met deze informatie kunt u bepalen of uw situatie overeenkomt met wat ik heb meegemaakt met het hulpaccusysteem.

(Vertaald uit Engels)

De laatste onderhoudsbeurt was bij 84385 km en kort daarna begonnen de problemen met de spanningsdip. Ik kan bevestigen dat de problemen erger worden als de auto 2-3 dagen niet wordt gebruikt. De hoofdaccu met hoge spanning laadt prima op, maar het hulpstroomsysteem geeft met tussenpozen storingsmeldingen. De foutcodes wijzen op een lage spanning in het 12V-systeem. De motor start steeds onbetrouwbaarder, vooral in koudere omstandigheden. Uit het diagnoserapport blijkt dat de hulpaccu nog origineel is uit 2023, wat vroeg lijkt voor een volledig defect. Recente spanningstests laten inconsistente waarden zien, schommelend tussen 11,2V en 12,4V. Zou een vervangende accu met een hogere capaciteit problemen met de auto-elektronica in de toekomst helpen voorkomen?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor deze details, vooral de spanningswaarden. Ik heb dit exacte scenario met mijn Q4 e tron meegemaakt en deze spanningsfluctuaties komen overeen met wat ik ervoer voordat mijn hulpaccu defect raakte. Hoewel 11,2V tot 12,4V acceptabel lijkt, zou een gezonde hulpaccu een stabielere spanning rond de 12,6V moeten hebben. De spanningsdaling die u ziet, vooral na stationair draaien, is een duidelijke indicatie dat de accu minder gezond wordt. Het is niet gebruikelijk dat de originele accu zo snel kapot ging, maar de hightech systemen in deze EV's belasten de hulpaccu aanzienlijk. Mijn accu ging kapot bij een vergelijkbare kilometerstand en de spanningswaarden waren bijna identiek voor de vervanging. Op basis van mijn ervaring is een vervangende accu met standaardcapaciteit voldoende, een hogere capaciteit is niet nodig. De sleutel is een goede integratie met het energiebeheersysteem. Na het vervangen van mijn batterij waren alle elektrische problemen en foutmeldingen volledig opgelost. Een snelle spanningstest direct na het verschijnen van een foutmelding van de accu toont meestal waarden onder 11V, wat bevestigt dat de hulpaccu de boosdoener is. Aangezien uw symptomen precies overeenkomen met de mijne, zou ik zeggen dat u te maken hebt met hetzelfde probleem als ik met de hulpaccu.

(Vertaald uit Engels)

Op basis van uw aanbeveling en gedeelde ervaring zal ik een serviceafspraak maken om de hulpaccu te vervangen. De overeenkomende spanningswaarden en vergelijkbare symptomen die u beschreef, geven me het vertrouwen dat dit inderdaad een probleem met een defecte accu is in plaats van een complexer elektrisch probleem. Het lage spanningspatroon dat optreedt na een periode van stationair draaien en het inconsistente opstartgedrag komen perfect overeen met wat u aantrof. Het is geruststellend om te weten dat een standaard vervangende batterij alle problemen in uw geval heeft opgelost. Ik zal het overwegen van een batterij met een hogere capaciteit overslaan omdat dit niet nodig is. Die foutmeldingen krijgen met een 2023-voertuig is frustrerend, maar het vervangen van de batterij is tenminste een eenvoudige oplossing. Mijn spanningsdalingen tussen 11,2V en 12,4V wijzen duidelijk op een verslechtering van de hulpaccu, wat precies overeenkomt met uw ervaring. Ik zal verslag uitbrengen na de servicebeurt om te bevestigen of het vervangen van de hulpaccu alle waarschuwingen van de auto-elektronica en problemen met het energiebeheer oplost. De symptomen van de accudefecten komen te precies overeen om toevallig te zijn. Bedankt voor uw gedetailleerde ervaring met het testen van de spanning.

(Vertaald uit Engels)