Audi Q5 brandstofdrukproblemen die afslaan en vermogensverlies veroorzaken

Ik heb enige ervaring met problemen met motorsensoren en had bijna identieke symptomen met mijn Audi Q3 2.0T uit 2012. De problemen met de raildruk en het afslaan van de motor waren precies wat ik ervoer. Nadat het motorcontrolelampje verscheen, merkte ik dezelfde problemen, slechte motorprestaties, vooral tijdens het accelereren, en ongebruikelijk afslaan bij stationair toerental. De diagnosescan wees ook naar de druksensor. Mijn werkplaats bevestigde dat de druksensor van de brandstofrails defect was en onjuiste waarden veroorzaakte, waardoor het motormanagementsysteem de brandstoftoevoer verkeerd afstelde. Ze vervingen de sensor, waardoor alle symptomen verdwenen. De reparatie kostte 240 euro inclusief onderdelen en arbeid. Kunt u, voordat u conclusies trekt, het volgende delen? Volledige foutcode van je scanner, Hoe lang gebeurt dit al, Recent onderhoud of reparaties, Gebeurt het meer als de motor koud of warm is Deze details zouden helpen bevestigen of jouw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren. De symptomen komen zeker overeen met een defecte druksensor, maar het verkrijgen van deze aanvullende informatie zou helpen bij het uitsluiten van andere mogelijke oorzaken die de motorprestaties beïnvloeden.

(Vertaald uit Engels)

Laatste onderhoudsbeurt uitgevoerd bij 115000 km met volledige inspectie. Ik had eerder soortgelijke symptomen, maar die verdwenen na reiniging van het brandstofsysteem. Het probleem is nu erger geworden. De foutcode is P0191 en de motor slaat vaker af als hij warm is. Begon deze problemen te krijgen direct na het tanken vorige week. Er is de laatste tijd geen ander onderhoud gepleegd dan olie verversen en filters vervangen. Nadat ik het gedrag van de brandstofinjectie heb gecontroleerd, merk ik dat de motor erg ruw loopt tussen 2000-3000 tpm, waar de raildruk volgens de live gegevens het onstabielst lijkt. Zouden de patronen van het motorcontrolelampje erop wijzen dat andere onderdelen moeten worden gecontroleerd voordat de sensor wordt vervangen?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de extra details. Je symptomen komen overeen met wat ik heb ervaren, met name het ruwe lopen tussen 2000-3000 tpm waarbij de druk in de brandstofleiding fluctueert. De code P0191 is precies wat mijn Q3 liet zien. Het feit dat het probleem tijdelijk verbeterde na het reinigen van het brandstofsysteem, maar weer erger werd, suggereert dat de brandstofdruksensor waarschijnlijk intermitterend defect is. Toen mijn sensor het begaf, hielp het reinigen kortstondig omdat het elektrische contact verbeterde, maar het onderliggende probleem met de sensor bleef. Mijn monteur merkte op dat het patroon van het controlelampje overeenkwam met een klassieke storing in de brandstofdruksensor, die ging branden tijdens warm toerental wanneer de drukwaarden het meest onregelmatig worden. Hoewel een defecte pomp of een verstopt filter soortgelijke symptomen kan veroorzaken, wijzen de specifieke foutcode en het gedragspatroon sterk op een probleem met de sensor. In mijn geval bevestigde het testen van de brandstofdruk dat de pomp correct werkte, maar dat de sensor onjuiste signalen naar het motormanagementsysteem stuurde. Voordat u de sensor vervangt, moet u de brandstofdruk laten testen om werkelijke drukproblemen uit te sluiten. Dit zal bevestigen of je te maken hebt met een sensorsignaalprobleem zoals ik had of met een mechanisch brandstofsysteemprobleem.

(Vertaald uit Engels)

De details van beide reacties hebben echt geholpen om de dingen te beperken. Het is logisch dat de reiniging van het brandstofsysteem slechts tijdelijke verlichting gaf als de sensor de hoofdoorzaak is. De overeenkomende foutcode en het identieke toerentalbereik waarin de problemen zich voordoen, zijn veelzeggend. Ik ga de winkel eerst de werkelijke brandstofdruk laten testen om te controleren of de pomp goed is en dan verdergaan met het vervangen van de sensor als de drukwaarden normaal zijn. Het feit dat soortgelijke problemen volledig werden opgelost met een sensorvervanging op een andere 2.0T-motor geeft me vertrouwen in deze aanpak. Het is goed om te documenteren wanneer het motorcontrolelampje verschijnt en hoe de motor presteert onder verschillende omstandigheden. Ik zal ervoor zorgen dat de werkplaats al deze gegevens heeft om een verkeerde diagnose te voorkomen. Ik hoop dat de reparatiekosten van 240 euro in dezelfde orde van grootte liggen bij mijn lokale winkel. Ik zal updaten zodra ik de resultaten van de brandstofdruktest heb en bevestigen of het vervangen van de sensor het afslaan en de prestatieproblemen verhelpt. Bedankt voor het delen van uw ervaring met een bijna identieke situatie.

(Vertaald uit Engels)