Audi Q5 Diesel Afslaan: Slechte stationairregelklep repareren

De problemen met stationair toerental die je beschrijft komen overeen met wat ik heb ervaren met mijn Audi A4 2012 2.0 TDI. De afslaande motorsymptomen bij een koude start waren identiek. Na diagnose bleek het probleem te liggen bij een zwaar vervuild inlaatsysteem, niet alleen de IAC-klep. De problemen met het stationair draaien van de motor werden veroorzaakt door koolstofafzetting die een goede luchtstroom blokkeerde. De IAC-klep werkte eigenlijk prima, maar kon het stationair toerental niet goed regelen door de beperkte inlaatkanalen. De oplossing bestond uit een complete inlaatreiniging, inclusief verwijdering en reiniging van de IAC-klep. Dit is een bekend probleem bij dieselmotoren met directe injectie, zelfs bij lage kilometerstanden. De koolstofafzettingen beïnvloeden de stationaire toerentalregeling en de algehele motorprestaties. In mijn geval werd het beschouwd als een serieuze reparatie omdat de afzetting ernstig genoeg was om verschillende motormanagementsystemen te beïnvloeden. De reiniging loste alle problemen met de stationairregeling op, geen afslaan meer, soepelere koude starts en een betere gasrespons. Hoewel het vervangen van de IAC-klep alleen misschien de oplossing lijkt, is het laten reinigen van het hele inlaatsysteem vaak de juiste oplossing voor deze symptomen. Overweeg om de inlaat te laten inspecteren met een scoop voordat je onderdelen vervangt. Het motorcontrolelampje en het afslaan van de motor kunnen worden verholpen met een grondige reiniging in plaats van nieuwe onderdelen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van uw ervaring. Ik had ongeveer 6 maanden geleden bijna identieke problemen met het starten van mijn Q5. Het afslaan van de motor bij een koude start was echt verontrustend. Na controle van het gasklephuis en de luchtinlaat, vond de garage een aanzienlijke koolstofophoping die de stationair toerentalregeling beïnvloedde. Heeft de reinigingsdienst het probleem voorgoed verholpen? Kun je ook aangeven wat de reparatie ongeveer heeft gekost? Mijn rekening bedroeg ongeveer 450 euro voor de complete reiniging van het inlaatsysteem, maar ik vraag me af of dat in lijn is met wat anderen hebben betaald. Er zijn geen andere problemen opgetreden sinds de onderhoudsbeurt, maar ik houd het stationaire gedrag in de gaten voor het geval dat.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb net mijn 12-maanden controle gehad en kan bevestigen dat de schoonmaakbeurt alle problemen met stationair draaien van de motor volledig heeft opgelost. De IAC-klep en het hele inlaatsysteem werken nu perfect, geen haperende motor meer tijdens een koude start of op enig ander moment. Mijn totale reparatiekosten bedroegen 425 euro voor de complete inlaatsysteemreiniging en IAC klepservice. Dit lijkt in lijn met jouw rekening van 450 euro. De investering was het waard omdat de stationairregeling volledig is hersteld en de motor veel soepeler loopt. De monteur legde uit dat het regelmatig reinigen van het inlaatsysteem preventief onderhoud is voor deze motoren, zelfs bij lage kilometerstanden. Hij raadt aan om het luchtinlaatsysteem elke 30000-40000 km te controleren om te voorkomen dat koolstofafzetting opnieuw de stationaire toerentalregeling beïnvloedt. Na een jaar probleemloos gebruik kan ik zeggen dat het zeker de juiste oplossing was in plaats van alleen maar onderdelen vervangen. De auto behoudt een constant stationair toerental en een koude start is niet langer een probleem.

(Vertaald uit Engels)

Het probleem met mijn Q5 is nu volledig opgelost. Ik heb hem vorige week naar de monteur gebracht nadat ik jullie nuttige advies over de koolaanslag had gekregen. Het afslaan van de motor bij een koude start was echt frustrerend, vooral op winterochtenden. De inspectie bevestigde zware koolstofafzettingen in het luchtinlaatsysteem die de stationairregeling beïnvloedden. Ze hebben de hele inlaat grondig gereinigd, inclusief de IAC-klep. De totale servicekosten bedroegen 450 euro, wat redelijk lijkt op basis van jullie soortgelijke ervaring. Vanmorgen startte ik de auto en het stationair toerental was perfect, geen problemen meer met afslaan. Het motorcontrolelampje is nu uit en de motor loopt merkbaar soepeler. De monteur stelde voor om elke 35000 km een regelmatige reiniging van de inlaat te plannen om toekomstige problemen te voorkomen, wat logisch is gezien de koolstofafzetting de prestaties kan beïnvloeden, zelfs bij lage kilometerstanden. Ik ben echt blij dat ik dit heb gecontroleerd voordat ik alleen de luchtklep verving. De juiste diagnose en reinigingsdienst hebben me gered van onnodige vervanging van onderdelen.

(Vertaald uit Engels)