Audi Q5 Hybrid problemen met NOx-sensor en uitlaatlekken

Ik heb gewerkt aan mijn 2016 Audi Q7 Hybrid en kan mijn relevante ervaring met een soortgelijk probleem met een defecte sensor delen. De symptomen die u beschrijft, komen overeen met wat ik tegenkwam: motorcontrolelampje en problemen met het uitlaatsysteem. In mijn geval vond de werkplaats na diagnostische tests een defecte verbinding tussen de emissiesensor en de bedradingsbundel. De lucht-brandstofverhouding was inconsistent als gevolg van dit verbindingsprobleem. De reparatie bestond uit het reinigen van de aansluitklemmen en het vervangen van een beschadigd kabeldeel. De totale kosten bedroegen 95 euro, inclusief diagnostisch onderzoek en arbeidsloon. De reparatie heeft zowel de sensormetingen als de waarschuwing voor het controleren van de motor opgelost. Kunt u, voordat u specifieke vervolgstappen voorstelt, het volgende met ons delen? De huidige kilometerstand van uw Q5, Recente reparaties of onderhoud, Of het motorcontrolelampje constant brandt of knippert, De specifieke foutcodes van de scan Deze informatie kan helpen om te bepalen of uw probleem overeenkomt met het bedradingsprobleem dat ik heb ervaren of wijst op een ander probleem met de emissiesensor. Tot die tijd is het raadzaam om langeafstandsritten te beperken, omdat defecte sensoren de motorprestaties kunnen beïnvloeden en mogelijk een verhoogde uitstoot kunnen veroorzaken.

(Vertaald uit Engels)

De laatste onderhoudsbeurt was bij 36700 KM in december, met mijn huidige kilometerstand op 37458 KM. De foutcodes toonden P0420 en P0430, die wijzen op de efficiëntie van de katalysator. Het uitlaatlek lijkt nu ernstiger, met zichtbare rook en een sterke geur, vooral tijdens het accelereren. Volgens de laatste diagnosemetingen is mijn vervuilingscontrolesysteem mogelijk aangetast. De waarden van de lucht-brandstofverhouding wijken volgens de scantool ver af van de normale parameters. De dieselmotor presteert verder prima, met een goede vermogensafgifte en een normaal brandstofverbruik. Ik ben nog steeds van plan om het deze week te laten controleren, maar ik wilde graag weten of iemand soortgelijke waarden had bij een relatief lage kilometerstand zoals ik.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het verstrekken van deze details. Uw situatie klinkt complexer dan mijn aanvankelijke bedradingsprobleem, vooral met die specifieke foutcodes en de verergerende symptomen van uitlaatgaslekkage. Op mijn Q7, toen ik later P0420 tegenkwam, gaf dit inderdaad een falende katalysator aan, niet alleen een probleem met de sensor. Het vervuilingscontrolesysteem vertoonde vergelijkbare inconsistente waarden. De rook en sterke uitlaatgeur die je beschrijft komen overeen met wat ik ervoer voordat ik de mijne liet repareren. In mijn geval ontdekte de werkplaats dat het oorspronkelijke probleem met de NOx-sensor een langdurig rijk brandstofmengsel had veroorzaakt, waardoor de katalysator beschadigd raakte. De volledige reparatie omvatte: Nieuwe katalysator, Vervangen van de pakkingen van het uitlaatsysteem, Bijgewerkte NOx-sensor, Volledige kalibratie van de emissiesensor De totale reparatiekosten bedroegen 1850 euro, aanzienlijk meer dan mijn oorspronkelijke sensorreparatie. Het loste echter zowel de waarschuwingen voor motorcontrole als de uitlaatgaslekken volledig op. Met jouw lage kilometerstand zou dit onder de uitgebreide garantie kunnen vallen als je die hebt. De combinatie van P0420 en P0430 duidt sterk op problemen met de katalysatorefficiëntie in plaats van alleen problemen met de sensor. Ik zou aanraden om dit onmiddellijk te laten controleren, omdat blijven rijden met deze symptomen kan leiden tot grotere schade aan het uitlaatsysteem.

(Vertaald uit Engels)

De situatie lijkt ernstiger dan ik aanvankelijk dacht. Ik deel mijn laatste bevindingen sinds ik deze vraag heb gesteld: De huidige metingen van mijn diagnose-instrument bevestigen dat de efficiëntiecodes P0420 en P0430 van de katalysator hardnekkig zijn. De stikstofoxideniveaus zijn zeker buiten de specificaties, wat de sterke uitlaatgeur verklaart die erger wordt bij zwaar accelereren. De dieselmotor loopt nog steeds goed, maar het uitlaatlek heeft onmiddellijke aandacht nodig. Mijn lucht-brandstofverhouding blijft schommelen buiten de normale parameters. De gegevens van de NOx-sensor wijzen erop dat het systeem voor verontreinigingsbeheersing niet goed werkt. Ik heb twee reparatiebedrijven gebeld en kreeg schattingen variërend van 1750 euro tot 2100 euro voor een complete reparatie inclusief: Vervanging van de katalysator, nieuwe afdichtingen van het uitlaatsysteem, vervanging van de NOx-sensor, volledige kalibratie van het systeem Ik zal de reparatie deze week plannen, omdat rijden met een verminderde uitstoot meer schade kan veroorzaken. Bedankt voor het bevestigen dat dit overeenkomt met uw ervaring met soortgelijke symptomen. Het verbaast me dat het uitlaatsysteem zo uitgebreid moet worden aangepakt bij slechts 37458 KM, maar het is beter om het nu te doen dan grotere problemen te riskeren.

(Vertaald uit Engels)