Audi Q5 sproeisysteem defect: Pomp vs. verstopping

Ik had ongeveer een jaar geleden bijna exact hetzelfde probleem met mijn Audi Q7 2010 2.0 TFSI. Als iemand met weinig ervaring met het werken aan auto's dacht ik aanvankelijk dat het gewoon een verstopping in het systeem was. Nadat de basisproblemen waren opgelost, heb ik de auto naar een garage gebracht waar ze een defecte kabelverbinding tussen de ruitensproeierpomp en het relais vaststelden. De reparatie bestond uit het vervangen van de beschadigde kabelboom en het controleren van alle gerelateerde verbindingen. De totale kosten waren 165 euro inclusief onderdelen en arbeid. De symptomen kwamen precies overeen met die van jou, geen pompgeluid, volledig uitgevallen systeem en waarschuwingslampjes voor het koplampreinigingssysteem. De werkplaats bevestigde dat dit een veel voorkomend probleem is bij deze modellen. Om meer specifiek advies te geven: Hoor je een klikkend geluid als je de ruitensproeier inschakelt? Hebt u de zekering van het sproeisysteem gecontroleerd? Gebeurde dit plotseling of geleidelijk? Heeft uw model LED- of Xenon-koplampen met sproeiers? Het zou nuttig zijn om deze details te weten om beter te begrijpen of uw probleem overeenkomt met wat ik met de mijne heb ervaren.

(Vertaald uit Engels)

Na mijn laatste onderhoudsbeurt bij 135711 KM wilde ik even melden dat het controleren van de zekering een goede suggestie was. De LED-storingswaarschuwing van de sproeier verdween na het vervangen van een doorgebrande 15A-zekering in de hoofdzekeringkast. Geen pompgeluid deed me in eerste instantie denken aan een grotere systeemstoring, maar de eenvoudige vervanging van de zekering herstelde zowel de ruit- als de koplampsproeierfunctie volledig. Het is de moeite waard om alle zekeringen te controleren voordat je aanneemt dat de pomp defect is. De totale reparatiekosten bedroegen slechts 3 euro voor de nieuwe zekering.

(Vertaald uit Engels)

Blij dat het vervangen van de zekering je probleem heeft opgelost! Dat komt precies overeen met mijn ervaring, deze schijnbaar grote storingen zijn vaak eenvoudig te verhelpen. Na mijn vergelijkbare probleem met het ruitensproeiersysteem houd ik reservezekeringen bij de hand omdat een doorgebrande zekering zowel het ruitensproeiersysteem als het koplampreinigingssysteem kan beïnvloeden. Een tip uit mijn onderhoudsroutine: Ik maak de sproeiers van de ruitensproeiers regelmatig schoon en controleer ze op verstoppingen die het systeem extra kunnen belasten. Deze preventieve aanpak helpt toekomstige problemen te voorkomen en beschermt de zekering tegen overbelasting. Als het systeem weer begint te werken, moet het controleren van de zekeringen altijd de eerste stap zijn bij het oplossen van problemen. Veel beter dan onnodig geld uitgeven aan het vervangen van pompen of complexe reparaties zoals ik aanvankelijk vreesde met mijn Q7. Ter referentie, de zekering van 15 A die je hebt vervangen is de standaardwaarde voor deze sproeisystemen. Goed om dat getal in gedachten te houden voor toekomstig onderhoud.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het nuttige advies. Ik wilde deze thread afsluiten door te bevestigen dat het ruitensproeiersysteem perfect blijft werken na de eenvoudige vervanging van de zekering. De storingswaarschuwingen voor zowel de ruitensproeier als het koplampreinigingssysteem zijn niet teruggekeerd. Een goede leerervaring, wat een grote storing met de pomp leek, werd uiteindelijk opgelost met een eenvoudige 3 euro-zekering. Ik zal zeker eerst de zekeringen controleren voordat ik in de toekomst serieuzere problemen veronderstel. Ik ben ook begonnen met het regelmatig schoonmaken van de sproeiers om mogelijke verstoppingsproblemen te voorkomen die het systeem zouden kunnen belasten. Voor iedereen die op zoek is naar soortgelijke symptomen, geen pompgeluid, LED-waarschuwingslampjes en een volledig defecte ruitensproeier, controleer eerst de 15A-zekering voordat je overgaat tot duurdere reparaties.

(Vertaald uit Engels)