Audi Q7 Diesel: Ruw stationair draaien en schokkende motor

Ik had afgelopen winter een soortgelijk probleem met mijn Audi A6 diesel uit 2004. Omdat ik enige ervaring heb met dieselmotoren, herkende ik de symptomen die u beschreef, vooral het ruwe stationaire lopen en het schokken tijdens het accelereren. Het probleem bleek een lek in het uitlaatsysteem te zijn, dat onjuiste waarden van de zuurstofsensor veroorzaakte. Hierdoor ging het motorcontrolelampje branden en werden de motorprestaties beïnvloed. De totale reparatiekosten bedroegen 265 euro, inclusief onderdelen en arbeid. Mijn vertrouwde garage vond het lek tijdens een druktest van het uitlaatsysteem. Ze moesten een deel van de uitlaatpijp en een versleten pakking vervangen. Na de reparatie was het ruwe stationaire lopen volledig verdwenen en liep de motor weer soepel. Om u beter te kunnen helpen met uw specifieke geval, kunt u het volgende aangeven: De huidige kilometerstand van je Q7, of je een ongebruikelijke uitlaatgeur opmerkt, of je een duidelijk ratelend of sissend geluid uit de uitlaat hoort, of de symptomen erger worden als de motor opwarmt De timing van deze symptomen kan helpen om te bepalen of jouw probleem vergelijkbaar is met wat ik heb ervaren. De krukassensor die u noemde zou ook een mogelijkheid kunnen zijn, maar de symptomen die u beschrijft komen sterk overeen met problemen met het uitlaatsysteem die ik ondervond.

(Vertaald uit Engels)

Laatste onderhoudsbeurt was bij 124000 KM, huidige kilometerstand 126263 KM. Bedankt voor het delen van uw ervaring. Mijn symptomen worden erger nadat de motor is opgewarmd. Een bijkomend detail dat ik moet vermelden is dat ik een duidelijk fluitend geluid hoor vanuit de motorruimte en dat het brandstofverbruik merkbaar is toegenomen. Interessant punt over het uitlaatsysteem. In mijn geval heeft een monteur de uitlaat gecontroleerd en bevestigd dat deze intact is. Het ontstekingsfout lijkt meer uitgesproken bij hogere toerentallen, waardoor ik neig naar een defecte brandstofpomp of bobine. Het schokken tijdens het optrekken is vrij hevig, soms lijkt het alsof de motor honger heeft naar brandstof. Hebben jullie of anderen soortgelijke symptomen ervaren die specifiek te maken hebben met onderdelen van het brandstofsysteem?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het verstrekken van deze extra details over uw Q7. Na het lezen over het fluitende geluid en het toegenomen brandstofverbruik, ben ik er nog meer van overtuigd dat uw probleem verschilt van mijn uitlaatproblemen. De symptomen die je beschrijft, vooral het fluitende geluid en de honger naar brandstof, wijzen sterk in de richting van een falende brandstofpomp. Toen mijn A6 vorig jaar een soortgelijk probleem met de brandstofpomp had, vertoonde hij vrijwel identieke symptomen. De brandstofpomp begon te fluiten en veroorzaakte uiteindelijk ernstige prestatieproblemen. Het ruwe stationaire draaien en het haperen bij hogere toerentallen zijn klassieke tekenen van een inconsistente brandstoftoevoer. In mijn geval loste het vervangen van de brandstofpomp al deze problemen op: Het fluitende geluid verdween, het brandstofverbruik werd weer normaal, de motor liep soepel over alle toerentallen, het ontstekingsfalen stopte volledig De reparatie kostte me 780 euro inclusief onderdelen en arbeid. Hoewel niet goedkoop, was het verschil in prestaties meteen merkbaar. Heb je gemerkt dat de problemen erger zijn als je brandstoftank minder dan een kwart vol is? Dit kan een ander veelzeggend teken zijn van brandstofpompproblemen. Als u dit wilt controleren voordat u onderdelen vervangt, vraag dan uw monteur om de brandstofdruk te controleren. Lage of inconsistente waarden zouden de diagnose brandstofpomp bevestigen.

(Vertaald uit Engels)

Ik waardeer de gedetailleerde reactie over het brandstofpompprobleem. De symptomen die je beschreef komen perfect overeen met mijn situatie, vooral het deel over de problemen die erger zijn als de tank bijna leeg is. Ik heb dit patroon vorige week al opgemerkt, maar ik heb het tot nu toe niet in verband gebracht met de brandstofpomp. Het ontstekingsfoutje is absoluut het meest merkbaar wanneer mijn tank onder een kwart zakt, en het fluiten wordt ook luider. Ik heb navraag gedaan bij een andere Q7-eigenaar die vorige maand zijn brandstofpomp heeft laten vervangen, en die gaf aan dat de reparatie ongeveer 800 euro kostte. Ik zal mijn monteur de brandstofdruk laten controleren voordat ik verder ga met de reparatie. De bobine en brandstofinjectoren moeten ook getest worden om andere mogelijke oorzaken uit te sluiten, maar op basis van de symptomen die je beschrijft lijkt de brandstofpomp de meest waarschijnlijke boosdoener. Dit begint nu duidelijker te worden. Ik zal een update geven zodra ik de drukwaarden heb en bevestigd heb of de brandstofpomp vervangen moet worden. Bedankt voor je hulp om het probleem te beperken.

(Vertaald uit Engels)