Audi Q7 EGR-problemen veroorzaken problemen met meerdere aandrijvingen

Ik had bijna identieke problemen met mijn Audi Q5 uit 2021. De symptomen die je beschrijft komen perfect overeen met wat ik tegenkwam, vooral het vermogensverlies en het motorcontrolelampje, die de eerste tekenen waren dat er iets mis was. De problemen met het recirculatiesysteem leidden tot mislukte emissietests en de werkplaats bevestigde dat een defecte EGR-klep de boosdoener was. Ze voerden een grondige diagnose uit waaruit bleek dat de klep gedeeltelijk open zat, waardoor de uitlaatgasstroom onregelmatig was. De reparatie kostte me in totaal 355 euro, inclusief onderdelen en arbeid. Na de vervanging verdwenen alle symptomen en werden de waarden van de katalysator weer normaal. Ja, ik had daarna een nieuwe emissietest nodig om het systeem leeg te maken en te controleren of alles goed werkte. Kunt u, voordat u specifieke vervolgstappen voorstelt, het volgende met mij delen? Huidige kilometerstand van uw Q7, Eventuele recente onderhoudsbeurten in verband met emissiecomponenten, Volledige foutcodes van het motorcontrolelampje, Of het probleem zich meer voordoet tijdens een koude start of wanneer de motor warm is Deze informatie kan helpen om te bepalen of uw geval vergelijkbaar is en of de EGR-klep zeker de hoofdoorzaak is.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Mijn Q7 heeft 156670 KM en heeft vorige maand zijn jaarlijkse onderhoudsbeurt gehad waarbij ze niets ongewoons hebben gevonden in het emissiesysteem van het voertuig. Ik heb gisteren de foutcodes opgevraagd en die laten P0401 (onvoldoende EGR-stroom) en P0402 (overmatige EGR-stroom) zien. De problemen worden duidelijk erger als de motor warm is, vooral de rook en het vermogensverlies tijdens het accelereren. Gebaseerd op de details van je reparatiekosten, lijkt dit een redelijke oplossing om na te streven. De autoreparateur met wie ik contact heb opgenomen, wil eerst een volledige diagnose uitvoeren in plaats van alleen de EGR-klep te vervangen. Zijn er bij de emissietest direct na de reparatie problemen opgetreden die extra werk vereisten?

(community_translated_from_language)

Uit mijn ervaring met de Q5 reparatie blijkt dat het verstandig is om eerst een volledige diagnose te laten stellen, ook al was ik er vrij zeker van dat de EGR klep het probleem was. Het ruwe stationair draaien en de problemen met de voertuigemissies die ik ondervond vertoonden soortgelijke patronen als de jouwe, erger bij een warme motor. De foutcodes die je noemde zijn precies wat mijn systeem liet zien. De combinatie van P0401 en P0402 duidt meestal op een EGR-klep die niet goed functioneert en niet alleen verstopt is. In mijn geval bleef het motorcontrolelampje branden, zelfs na reinigingspogingen, wat uiteindelijk bewees dat de klep volledig vervangen moest worden. De emissietest na de reparatie was meteen goed en er was geen extra werk nodig. De reparatiewerkplaats moest echter wel alle systeemcodes wissen en een volledige rijcyclus uitvoeren om ervoor te zorgen dat het motormanagementsysteem de nieuwe klep goed herkende. Het hele proces, inclusief de laatste emissietest, duurde ongeveer 48 uur. Snelle tip uit mijn ervaring: als ze het systeem open hebben, laat ze dan ook de EGR-koeler controleren. Bij mijn Q5 begon die al tekenen van slijtage te vertonen, hoewel het nog niet kritiek was. Het is beter om die te inspecteren terwijl ze daar al aan het werk zijn.

(community_translated_from_language)

De informatie die je hebt gedeeld over de Q5 reparatie is echt waardevol, vooral met betrekking tot systeemcodes en testcycli. Aangezien onze symptomen bijna identiek zijn, heb ik meer vertrouwen in het diagnostische proces. Ik ga vandaag een volledige inspectie inplannen bij de garage. Het ruwe stationair draaien en de problemen met de voertuigemissies die erger worden naarmate de motortemperatuur stijgt, komen precies overeen met jouw ervaring. Het is logisch om de EGR-koeler te controleren als ze daar zijn, ik zal daar zeker om vragen. Nog een laatste vraag over die rijcycli na de reparatie: moest je een specifiek rijpatroon volgen tijdens de periode van 48 uur om ervoor te zorgen dat het systeem de nieuwe EGR-klep goed herkende? Ik wil er gewoon zeker van zijn dat ik alles correct afhandel om verdere waarschuwingen of mislukte emissietests te voorkomen. Onze situaties lijken zo op elkaar dat ik verwacht dat mijn reparatiekosten rond de 355 euro zullen liggen. Ik waardeer het echt dat je me door je ervaring hebt geleid, het heeft me geholpen om duidelijk te maken wat ik van het hele proces kan verwachten.

(community_translated_from_language)