victoriaeis2
Audi Q7 mysterieus koelvloeistofverlies vereist deskundige diagnose
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
victoriaeis2 (Auteur)
Bedankt voor het delen van uw ervaring. Ik had hetzelfde onzichtbare koelvloeistoflekprobleem met mijn Audi Q7 en heb het ongeveer 6 maanden geleden laten repareren. De monteur vond haarscheurtjes in het waterpomphuis en enkele versleten radiatorslangen die vervangen moesten worden. Het koelvloeistofreservoir gaf een laag niveau aan, maar er waren nooit plassen onder de auto. Kun je je herinneren hoeveel je ongeveer hebt betaald voor de reparaties in jouw geval? Ik ben gewoon benieuwd of de kosten vergelijkbaar waren. En loopt alles nog soepel sinds de reparatie, of heb je nog andere problemen met het koelsysteem opgemerkt?
(Vertaald uit Engels)
helenabauer1
Bedankt voor je vraag over de reparatiekosten. In mijn geval wees de eerste diagnose op een defecte kabelverbinding die van invloed was op de koelsysteemsensoren, waardoor er valse waarschuwingen voor laag koelvloeistofpeil werden gegeven. De reparatie was relatief eenvoudig en kostte 95 euro voor de elektrische reparatie. Sinds de monteur dit probleem heeft opgelost, is het koelvloeistofpeil stabiel gebleven en zijn de waarschuwingslampjes uit gebleven. De koelventilator werkt nu normaal en ik heb geen problemen meer gehad met het peil in het koelvloeistofreservoir. Dit bleek veel minder ernstig te zijn dan de problemen met de waterpomp en koppakking die ik aanvankelijk vreesde. Regelmatige controles laten zien dat het koelvloeistofpeil stabiel blijft en er zijn geen lekkages geweest van de radiatorslangen of andere onderdelen. Als jouw reparaties het vervangen van een waterpomp en nieuwe slangen inhielden, waren jouw kosten waarschijnlijk hoger dan de mijne omdat mijn probleem puur elektrisch was. Het koelsysteem werkt al 6 maanden perfect sinds de reparatie.
(Vertaald uit Engels)
victoriaeis2 (Auteur)
Na een grondige inspectie bij mijn nieuwe monteur ontdekten ze dat het probleem eigenlijk complexer was dan de vorige winkel suggereerde. Het waterpomphuis had haarscheurtjes en verschillende radiatorslangen waren versleten. De complete reparatie omvatte het vervangen van de waterpomp, alle aansluitslangen en een volledige systeemspoeling om luchtbellen uit het koelsysteem te verwijderen. De totale reparatie bedroeg 1200 euro, inclusief onderdelen en arbeid. Hoewel het een aanzienlijke uitgave was, werkt de koelventilator nu naar behoren en is het motorcontrolelampje uit gebleven. Het koelvloeistofreservoir behoudt het juiste niveau en ik heb sinds de reparatie geen radiatorvloeistof meer hoeven toevoegen. Ik ben echt blij dat ik van monteur ben veranderd, de nieuwe winkel heeft een grondige diagnose gesteld in plaats van alleen maar koelvloeistof bijgevuld zoals mijn vorige monteur bleef doen. Zes maanden later werkt het koelsysteem perfect zonder mysterieuze lekken of waarschuwingslampjes.
(Vertaald uit Engels)
Doe nu mee aan de discussie:
helenabauer1
Ik had een soortgelijk probleem met mijn Audi Q5 3.0T uit 2014. De frequente daling van het koelvloeistofpeil zonder zichtbare lekkage wees op een intern probleem. Na inspectie bleek het probleem te zitten in microscopisch kleine scheurtjes in de behuizing van de waterpomp, waardoor koelvloeistof langzaam wegsijpelde en verdampte voordat er zichtbare plasjes ontstonden. Het koelvloeistofreservoir vertoonde om de paar weken een laag niveau en het motorcontrolelampje bleef branden omdat het systeem luchtzakken in het koelsysteem detecteerde. Hiervoor was een grondige diagnose nodig omdat het lek niet direct zichtbaar was. De hoofdoorzaak bleek complexer dan aanvankelijk gedacht. Naast het probleem met de waterpomp was er ook een falende koppakking waardoor kleine hoeveelheden koelvloeistof konden ontsnappen. Deze symptomen komen vrij vaak voor bij deze motoren als ze meer kilometers maken. Dit was absoluut een serieuze reparatie waarvoor: Volledige druktest van het koelsysteem, vervanging van de waterpomp, vervanging van de koppakking, doorspoelen van het systeem om luchtbellen te verwijderen, nieuwe koelvloeistof en goed ontluchten van het systeem. Het is aan te raden om eerst een goede druktest uit te voeren om de exacte locatie van eventuele lekkages te bepalen voordat verder wordt gegaan met de reparatie.
(Vertaald uit Engels)