Audi Q8's Terminal 30 vermogensproblemen blokkeren het opstarten

Als iemand met enige autoreparatie-ervaring, had ik een zeer vergelijkbare elektrische storing op mijn 2018 Audi Q7. De symptomen kwamen precies overeen met wat jij beschrijft, zwak starten en inconsistent startgedrag. Het probleem bleek een sterk ontladen accu te zijn die problemen veroorzaakte met de startmotor en het algehele elektrische systeem. Na grondige tests ontdekte de werkplaats dat de accu de lading niet goed vasthield en dat het laadsysteem overuren draaide om dit te compenseren. Het diagnoseproces omvatte 1. Volledig scannen van het elektrische systeem 2. Testen van de accucapaciteit 3. Controleren van de aansluitingen van de startmotor Controleren van de startmotoraansluitingen 4. 4. Inspectie van de kabelboom op mogelijke schade 5. Controle van de werking van het contactslot De complete reparatie kostte me 290 euro, inclusief een nieuwe accu en systeemdiagnose. De reparatie heeft alle startproblemen volledig opgelost. Kunt u, voordat u specifieke oplossingen voorstelt, het volgende aangeven? De huidige leeftijd van de accu, Eventuele waarschuwingslampjes op het dashboard, Of u merkt dat de verlichting dimt bij het gebruik van elektrische accessoires, Als de auto langere tijd ongebruikt is, Recente wijzigingen of reparaties aan het elektrische systeem Deze informatie kan helpen om te bepalen of uw Q8 dezelfde hoofdoorzaak heeft als mijn geval. Het is belangrijk om ook de aansluitingen van de zekeringkast te controleren, omdat corrosie daar soortgelijke symptomen kan veroorzaken.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde input. Na het controleren van mijn onderhoudsgegevens van de laatste onderhoudsbeurt bij 41894 KM, ontdekte ik dat er verschillende spanningsdalingen waren opgemerkt, maar dat deze niet waren aangepakt. Mijn aanvankelijke vermoeden over problemen met de stroomvoorziening lijkt nu waarschijnlijker. Het contactslot werkt normaal als de accu net is opgeladen, maar de problemen komen binnen een paar dagen terug. Na het testen met een multimeter heb ik inconsistente spanningswaarden gemeten bij verschillende aansluitingen. De kabelboom lijkt intact, maar er kunnen verborgen elektrische storingen zijn die parasitaire afvoer veroorzaken. Ik zal de werkplaats een volledige diagnose van het laadsysteem laten uitvoeren en alle aansluitingen controleren. Bedankt voor de stappen om het probleem op te lossen, ze komen goed overeen met wat de handleiding suggereert voor stroomgerelateerde startproblemen.

(Vertaald uit Engels)

Ik ben blij dat mijn eerdere advies heeft geholpen om het probleem te beperken. Aangezien we allebei vergelijkbare Audi-modellen hebben, kan ik bevestigen dat spanningsdalingen zoals u die ervaart vaak wijzen op een falend laadsysteem in plaats van alleen een accuprobleem. In mijn geval ontdekten we na de eerste vervanging van de accu ook gecorrodeerde aansluitingen bij de startmotor die weerstand in het circuit veroorzaakten. De inconsistente multimeterwaarden die je noemde, komen overeen met wat ik ervoer. Het kostte de garage verschillende diagnostische stappen om het te herleiden naar een combinatie van problemen binnen het laadsysteem. Ze ontdekten dat de dynamo weliswaar functioneerde, maar dat de spanningsregelaar geen stabiele output leverde. De kortsluitingstest onthulde meerdere kleine stroomstoten die bij elkaar optelden tot een aanzienlijk batterijverbruik. De aansluitpunten van de kabelboom hebben speciale aandacht nodig bij deze modellen, omdat ze door hun plaatsing gevoelig zijn voor vochtschade. Aangezien uw symptomen aanhouden na het opladen, zou ik u specifiek willen vragen om het volgende te controleren: 1. Stabiele uitgang van de alternator 2. Werking van de spanningsregelaar Werking van de spanningsregelaar 3. Aansluitingen elektromagneet startmotor 4. De complete reparatie kan meer kosten dan mijn eerste 290 euro als er aan meerdere onderdelen aandacht moet worden besteed. Zorg ervoor dat ze een volledige parasitaire test doen, dit is cruciaal voor deze modellen als ze terugkerende stroomproblemen hebben.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt iedereen voor de nuttige reacties. Ik heb een bezoek aan de werkplaats gepland en hen alle genoemde diagnosepunten gegeven. De technicus bevestigde dat de spanningsdalingen in mijn onderhoudsgegevens overeenkomen met veel voorkomende symptomen van een verslechterd laadsysteem. De multimeter die ik heb genomen liet fluctuaties zien tussen 11,8V en 12,4V op de voedingsaansluitingen, wat blijkbaar duidt op mogelijke problemen die verder gaan dan alleen de accu. Gezien de terugkerende aard van het probleem, zelfs na het opladen, ben ik het ermee eens dat het waarschijnlijk een combinatie van factoren is die het elektrische systeem beïnvloedt. Ik zal ze de dynamo en spanningsregelaar uitgebreid laten testen en de aansluitingen van de zekeringenkast grondig controleren. Ik zal specifiek vragen naar het testen van parasitaire afvoer en het onderzoeken van de startmotorcircuits. De werkplaats gaf ongeveer 450 euro voor een volledige diagnose en mogelijke reparaties, wat redelijk lijkt gezien de complexiteit van moderne elektrische systemen. Ik zal een update geven zodra ik de definitieve diagnose en reparatiedetails heb. Ik waardeer echt alle technische inzichten die hier zijn gedeeld, waardoor ik beter begrijp waar ik op moet letten en wat ik met de technici moet bespreken.

(Vertaald uit Engels)