Audi ruitenwissers dood: schakelaar vs motor mysterie opgelost

Als iemand met enige ervaring met het werken aan Audi's, had ik een soortgelijk probleem met mijn Audi A6 uit 2008. De ruitenwissermotor en het regensensorsysteem stopten er volledig mee zonder waarschuwing. Na een eenvoudige test ontdekte mijn werkplaats dat de belangrijkste boosdoener een beschadigde verbinding was in de kabelboom van de stuurkolom, waar deze is aangesloten op de richtingaanwijzer- en ruitenwisserbedieningsmodule. De constante beweging van het stuurwiel had na verloop van tijd slijtage aan de kabels veroorzaakt. De reparatie bestond uit het vervangen van de kabelboom en het controleren van alle aansluitstekkers. De totale kosten bedroegen 95 euro voor onderdelen en arbeid. Sindsdien werken zowel de ruitenwissers als de cruisecontrolschakelaars vlekkeloos. Om een betere diagnose te kunnen stellen, kunt u het volgende met ons delen: Werkt de pomp van de ruitensproeier nog steeds wanneer deze wordt geactiveerd? Zijn er andere elektrische problemen met de stuurkolombediening? Hebt u gemerkt dat de ruitenwissers intermitterend werken voordat ze volledig uitvallen? Maakt het systeem geluid wanneer u de ruitenwissers probeert te activeren? Deze informatie kan helpen om te bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren of wijst op een ander defect onderdeel.

(Vertaald uit Engels)

Mijn A8 heeft vorige maand een onderhoudsbeurt gehad bij 58792 KM. Het probleem met de ruitenwissers begon meteen daarna. De pomp van de ruitensproeier werkt prima, maar de ruitenwissers reageren helemaal niet. Geen geklik of motorgeluid. Alle andere stuurbedieningen inclusief de cruise control werken normaal. De aansluitpunten van de kabelboom die je noemde klinken logisch, ik zal ze controleren. Het indicatielampje van de regensensor brandt nog steeds op het dashboard, wat suggereert dat ten minste een deel van het systeem stroom krijgt. Zou je beginnen met het testen van de aansluitingen waar de kabelboom en de ruitenwisserschakelaar samenkomen?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de aanvullende informatie over je A8. Op basis van deze symptomen en mijn ervaring met hetzelfde probleem bij mijn auto, raad ik aan om eerst de bedrading bij de ruitenwisserschakelaar te controleren. In mijn geval wees het feit dat de ruitensproeierpomp werkte terwijl de ruitenwissers volledig dood waren direct op de bedrading tussen de schakelaar en de motor. Het feit dat de regensensor actief blijft, suggereert dat de hoofdvoeding goed is, wat verder wijst op een verbindingsprobleem in plaats van een defecte ruitenwissermotor. Toen mijn A6 dit probleem had, vonden we versleten plekken in de bedrading, precies op de plek waar deze doorbuigt bij stuurbewegingen. Een snelle test die je kunt proberen: wiebel voorzichtig met de ruitenwisserschakelaar terwijl iemand naar het lampje van de regensensor kijkt. Als het lampje flikkert, heb je waarschijnlijk hetzelfde aansluitprobleem als ik had. Belangrijke opmerking: omdat het probleem na een onderhoudsbeurt is begonnen, moet u laten controleren of alle aansluitingen goed zijn aangesloten. Soms raken ruitenwissermodules los tijdens andere onderhoudswerkzaamheden. Mijn reparatie kostte ongeveer 95 euro, maar door het probleem vroegtijdig te verhelpen, kon schade aan de ruitenwissermotor of de besturingsmodule worden voorkomen. Die onderdelen kunnen 300-400 euro kosten als ze defect raken door slechte verbindingen. Houd ons op de hoogte van wat je vindt bij de aansluitpunten van de bedrading.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde suggesties voor probleemoplossing. Je hebt een uitstekend punt over het eerst controleren van de aansluitingen van de kabelboom, vooral omdat dit direct na de onderhoudsbeurt begon. Ik zal zeker de aansluitingen op de ruitenwisserschakelaar testen terwijl ik de indicator van de regensensor in de gaten houd, een slimme manier om het probleem te lokaliseren zonder alles uit elkaar te halen. Ik heb contact opgenomen met het servicecentrum en zij zullen de verbindingen van de kabelboom gratis controleren omdat het probleem na hun werk is begonnen. Ze zouden in staat moeten zijn om te controleren of er iets is losgeraakt tijdens het onderhoud. Ik hoop echt dat het gewoon een verbindingsprobleem is zoals jij hebt ervaren en niet een duurder probleem met de ruitenwissermotor of de besturingsmodule. Ik zal een update geven zodra ze de bedrading van de stuurkolom hebben gecontroleerd. Als het uiteindelijk dezelfde versleten verbindingspunten zijn die je bij jouw auto vond, klinkt die reparatie van 95 euro veel beter dan het vervangen van grote onderdelen. Bedankt voor het delen van je ervaring, het heeft je geholpen te bepalen waar je moet beginnen met zoeken.

(Vertaald uit Engels)