Audi S3 kapotte katalysator + melding uitlaatlek

Ik had vorig jaar een soortgelijke situatie met mijn 2015 Audi S4. Het uitlaatlek in combinatie met problemen met de katalysator veroorzaakte meerdere foutcodes tijdens de diagnose van de auto. De NOx-uitstoot lag ver boven acceptabele niveaus, wat erop wees dat de NOx-katalysator ernstig was aangetast. Het grootste probleem was een gebarsten flexpijp die naar de katalysator leidde, waardoor uitlaatgassen konden ontsnappen voordat ze goed waren behandeld. Dit lek zorgde ook voor extra stress op het katalysatorsysteem, waardoor de slijtage werd versneld. De metingen van stikstofoxiden waren constant hoog, zelfs na de reparatie van het lek, wat bevestigde dat de katalysator aan vervanging toe was. Dit is geen klein probleem, rijden met een falende katalysator kan leiden tot ernstige problemen met de motorprestaties en een lager brandstofverbruik. Het uitlaatlek kan ook schadelijke gassen in de cabine laten komen. De reparatie bestond uit: Volledige inspectie van het uitlaatsysteem, vervanging van de beschadigde flexpijp, installatie van een nieuwe katalysator, herkalibratie van het motormanagementsysteem, emissietests na de reparatie. Deze problemen komen relatief vaak voor bij Audis van deze generatie die meer kilometers hebben gereden, vooral als het reguliere onderhoud niet is gevolgd.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor dit gedetailleerde antwoord. Klinkt precies als wat ik ervaar met mijn S3, tot aan de flexpijpsymptomen toe. Mijn motorcontrolelampje is ook onregelmatig, gaat soms uit en weer aan tijdens langere ritten. Aangezien je reparatie recent was, weet je nog wat de totale kosten waren? Ik ben ook benieuwd of je nog andere emissiegerelateerde problemen hebt gehad sinds de vervanging van de katalysator? De autodiagnose bij mijn lokale winkel toonde vergelijkbare stikstofoxideproblemen, maar ze leken niet zeker over de hoofdoorzaak. Uw ervaring geeft me een duidelijker beeld van wat ik kan verwachten tijdens het autoreparatieproces. Het helpt echt om te horen van iemand die het heeft meegemaakt.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb de reparaties ongeveer 8 maanden geleden laten uitvoeren en sindsdien loopt alles perfect. De diagnose van de auto bevestigde dat het repareren van het lek in het uitlaatsysteem en het aanpakken van de veroudering van de NOx-opslagkatalysator de problemen volledig oplosten. De totale kosten bedroegen 265 euro voor de reparatie van het uitlaatlek, wat eigenlijk minder was dan verwacht. Het emissiesysteem werkt nu precies zoals het hoort, geen onregelmatige controlelampjes meer of problemen met stikstofoxiden. De werking van de katalysator werd weer normaal nadat het lek was gerepareerd, dus ik hoefde toch niet volledig te worden vervangen. Dit bespaarde aanzienlijk op de kosten omdat het lek ervoor zorgde dat het systeem verkeerde waarden aangaf. Regelmatige controle toont aan dat alle emissieniveaus nu binnen het juiste bereik liggen. Als uw symptomen overeenkomen met wat ik heb ervaren, moet het repareren van die flexibele pijp uw eerste stap zijn voordat u een volledige vervanging van de katalysator overweegt. Eén ding dat ik heb geleerd is dat een goede autodiagnose cruciaal is, mijn eerste hoge NOx-waarden waren voornamelijk te wijten aan het uitlaatlek en niet zozeer aan een defecte katalysator. Het is de moeite waard om ervoor te zorgen dat je winkel grondige tests uitvoert om de echte oorzaak te identificeren.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt iedereen voor het advies! Ik wilde even een update geven over hoe de dingen zijn gelopen. Vorige week is eindelijk mijn S3 gerepareerd nadat ik een gerenommeerd garagebedrijf had gevonden dat gespecialiseerd is in emissiesystemen. De diagnose van de auto onthulde precies wat was besproken: een beschadigde flexpijp veroorzaakte het uitlaatlek, waardoor de katalysator niet goed werd afgelezen. De monteur heeft het hele uitlaatsysteem grondig geïnspecteerd voordat hij met de werkzaamheden begon. Gelukkig werkte mijn NOx-katalysator nog steeds naar behoren nadat het lek was verholpen. De reparatie duurde in totaal ongeveer 6 uur en kostte 310 euro, inclusief: Flexpijp vervangen, volledig testen van het emissiesysteem, arbeidskosten, nieuwe pakkingen en hardware Het motorcontrolelampje is nu volledig verdwenen en de motor loopt veel soepeler. Er komen ook geen rare geluiden meer uit de uitlaat. Ik ben echt blij dat ik een second opinion heb gekregen in plaats van een volledige vervanging van de katalysator bij mijn oude winkel. Nogmaals bedankt voor het helpen begrijpen waar ik op moet letten. Dankzij deze kennis voelde ik me veel zelfverzekerder toen ik de reparaties met de nieuwe monteur besprak.

(Vertaald uit Engels)