Audi S3 problemen met EVAP-spoelkleppen die leiden tot afslaan bij stationair toerental

Als iemand met een gemiddelde ervaring in autoreparaties had ik een soortgelijk probleem met mijn S4 2.0T uit 2013. Het motorcontrolelampje bleef branden en ik had te maken met identieke symptomen met betrekking tot het EVAP-systeem. Na de diagnose bleek dat het probleem zat in verstopte slangen in het tankventilatiesysteem. Deze slangen hadden in de loop der tijd vuil opgehoopt, waardoor de dampstroom werd beperkt. De reparatie bestond uit het reinigen en vervangen van verschillende onderdelen van het EVAP-systeem. De totale kosten bedroegen 175 euro, inclusief onderdelen en arbeid. De symptomen die je beschrijft, vooral het afslaan bij stationair toerental, komen overeen met wat ik heb ervaren. De motor loopt soepeler bij hogere toerentallen omdat het verhoogde vacuüm helpt om de restrictie in het systeem te overwinnen. Om uw specifieke geval nauwkeuriger te kunnen diagnosticeren, kunt u dit met ons delen: Heb je gescand op specifieke foutcodes? Wordt het probleem erger na het tanken? Hoe lang brandt het controlelampje al? Is er onlangs onderhoud gepleegd aan het brandstofsysteem? Deze details kunnen helpen om te bepalen of jouw S3 hetzelfde probleem heeft met het EVAP-systeem als ik.

(Vertaald uit Engels)

De laatste onderhoudsbeurt was bij 45000 KM en ik heb de codes laten scannen. Ik kreeg P0441 en P0442 fouten die te maken hebben met het EVAP-systeem. Het motorcontrolelampje ging vaker branden na het tanken, vooral als de tankdop niet strak genoeg zat. De druksensorwaarden waren inconsistent volgens de diagnosescan. Ik heb de afdichting van de tankdop gereinigd, maar het probleem blijft zich voordoen. Zou het testen van de ontluchtingsklep de volgende logische stap zijn? Ik wil voorkomen dat ik zomaar onderdelen moet vervangen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het verstrekken van deze diagnosecodes en extra details, ze komen precies overeen met wat ik heb ervaren met mijn S3 voordat het probleem werd opgelost. De P0441/P0442 codes plus symptomen die verergeren na het tanken wijzen sterk op een EVAP systeemlek, maar de benzinedop is niet altijd de boosdoener. In mijn geval bleef het motorcontrolelampje branden, zelfs na het reinigen en vervangen van de afdichting van de tankdop. Het testen van de spoelklep is zeker de volgende logische stap. Toen mijn ontluchtingsklep het begaf, veroorzaakte dat soortgelijke onregelmatigheden in de druksensor. De test is relatief eenvoudig met een multimeter om de weerstand van de spoelklep te controleren. Hier is wat werkte voor mijn auto: 1. Testte de spoelklep, ontdekte dat hij niet goed sloot 2. Vervangen spoelklep (85 Euro voor het onderdeel) 3. Inspecteren van alle EVAP-slangen op scheuren terwijl het systeem werd blootgesteld 4. Codes wissen en controleren op terugkerende problemen Het onstabiele stationair draaien was volledig opgelost na het vervangen van de defecte spoelklep. Het hele tankdruksysteem begon correct te werken en het motorcontrolelampje is al meer dan 8 maanden niet meer teruggekomen. Voordat je onderdelen vervangt, moet je de spoelklep laten testen om te controleren of dit de oorzaak is van de problemen met het EVAP-systeem. Deze aanpak heeft me gered van het onnodig vervangen van onderdelen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde feedback over de problemen met het EVAP-systeem. Die P0441 en P0442 codes in combinatie met de symptomen van het tanken zijn heel logisch. Ik zal zeker de spoelklep laten testen voordat ik onderdelen vervang. Goed punt om de slangen te controleren terwijl het systeem blootligt, dan kan ik net zo goed alles in dat gebied controleren. Het onstabiele stationair draaien is echt vervelend, vooral omdat de auto verder prima loopt. Ik zal een diagnosetest plannen met de nadruk op de ontluchtingsklep en de onderdelen van de tankventilatie. 85 euro voor een nieuwe klep klinkt redelijk als dat het probleem blijkt te zijn. Mijn druksensorwaarden komen overeen met wat jij hebt ervaren, dus ik heb goede hoop dat deze gerichte aanpak het motorcontrolelampje en de problemen met stationair draaien zal oplossen. Bedankt voor het doornemen van je reparatie-ervaring, echt nuttig om te weten wat een soortgelijk EVAP-systeemprobleem heeft verholpen. Ik zal een update geven zodra ik de spoelklep heb getest en hopelijk deze terugkerende symptomen heb opgelost.

(Vertaald uit Engels)