reinharddrache1
Audi S4 Reset Hoeveelheid Drift Fix Nodig, Help
(Vertaald uit Engels)
Samenvatting van de thread
De Audi S4 vertoonde een ruw lopende motor en een brandend motorstoringslampje als gevolg van problemen met de compensatie van de resethoeveelheid, waarschijnlijk veroorzaakt door een defecte injector. Het probleem vereiste gespecialiseerde diagnostische apparatuur en expertise om het aan te pakken. De oplossing omvatte het vervangen van de defecte injector, het uitvoeren van een complete systeemreset en het waarborgen van de juiste kalibratie van de waarden voor de compensatie van de drift. Na de reparatie liep de auto soepel met een verbeterd brandstofverbruik, wat het belang benadrukt van het gebruik van een deskundige diesels specialist voor dergelijke problemen.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
4 opmerking(en)
reinharddrache1 (community.author)
Bedankt voor het delen van de details over de injectorreparatie. Je oplossing komt ook overeen met wat de boorddiagnose voor mijn S4 suggereerde. Ik heb de reparatiestappen bekeken en het lijkt behoorlijk uitgebreid. Zou je willen vertellen wat de totale reparatiekosten waren? Ik ben ook benieuwd of er nog andere problemen opdoken nadat de driftcompensatie was gereset? Ik wil er zeker van zijn dat ik de juiste kosten bereken en weet waar ik op moet letten.
(community_translated_from_language)
ottoeis48
Ik ben vorige maand naar een gecertificeerde dieselspecialist gegaan en heb alles opgelost. Na controle van de boorddiagnose bevestigden ze dat de problemen met de driftcompensatie inderdaad werden veroorzaakt door een probleem met de injectieklep. De totale reparatie bedroeg 515 euro, inclusief het vervangen van de defecte injector en het volledig resetten van het systeem. Sinds de reset van de hoeveelheid driftcompensatie is verholpen, loopt de motor soepel zonder controlelampjes. Het brandstofverbruik is merkbaar verbeterd, waarschijnlijk omdat het brandstofinjectiesysteem nu correct werkt. De werkplaats heeft alle luchtstroomsensoren grondig getest en meerdere diagnostische controles uitgevoerd om er zeker van te zijn dat alles goed gekalibreerd was. Eén tip: zorg ervoor dat ze een volledige compensatieafstelling uitvoeren na het vervangen van injectiecomponenten. Dit zorgt ervoor dat het systeem de juiste parameters voor de brandstoftoevoer leert. Het is nu ongeveer 4 weken geleden en er zijn geen nieuwe problemen aan het licht gekomen. De reparatie lijkt misschien duur, maar het is de moeite waard om het goed te laten doen om duurdere problemen in de toekomst te voorkomen.
(community_translated_from_language)
reinharddrache1 (community.author)
Bedankt aan iedereen die zijn ervaringen heeft gedeeld. Vorige week is eindelijk mijn S4 gerepareerd. Ik vond een goede dieselspecialist die echt wist wat hij deed met deze injectiesystemen. De uiteindelijke diagnose kwam overeen met wat anderen zeiden, een defecte injector die de problemen met de driftcompensatie veroorzaakte. De totale rekening bedroeg 490 euro voor onderdelen en arbeid. Ze vervingen één slechte injector en voerden een volledige resetprocedure van het systeem uit. De prestatieafstelling daarna maakte een enorm verschil. De auto loopt nu als nieuw, geen ruw stationair toerental meer en geen controlelampjes meer. Het brandstofverbruik is zelfs beter dan voorheen. De garage heeft alle autosensoren grondig gecontroleerd en ervoor gezorgd dat de driftcompensatiewaarden goed waren gekalibreerd. Zeker de moeite waard om te betalen voor iemand die deze systemen goed kent. Veel betere ervaring dan mijn vorige monteur die alleen maar onderdelen naar het probleem wilde gooien. Ik ben echt blij dat ik hier om advies heb gevraagd voordat ik verder ging met de reparatie.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
S4
ottoeis48
Ik had soortgelijke injectieproblemen met een 2016 Audi A6 3.0 TDI. De driftcompensatiefout wijst vaak op defecte injectoren, wat precies mijn geval was. Bij de tuning bleek dat één injector de brandstof niet goed vernevelde. De oplossing vergde meer dan alleen een systeemreset. Na diagnostische tests en controle van de luchtstroomsensoren omvatte de reparatie de vervanging van twee brandstofinjectoren en een volledige injectiekalibratie. De driftcompensatiewaarden moesten daarna opnieuw worden ingesteld om ervoor te zorgen dat het motormanagementsysteem de nieuwe parameters correct leerde. Dit is typisch een serieuze reparatie waarvoor gespecialiseerde diagnoseapparatuur nodig is. De symptomen komen perfect overeen, ruw lopen en een controlelampje zijn klassieke tekenen van injectorproblemen in combinatie met driftcompensatiefouten. Deze problemen kunnen snel verergeren en mogelijk andere motoronderdelen beschadigen als er niets aan wordt gedaan. De reparatie bestond uit: Volledige diagnostische scan, injector verwijderen en testen, nieuwe injector installeren, systeem programmeren, resetprocedure voor injectiehoeveelheden, laatste prestatietest Het hele proces nam ongeveer 6 uur werktijd in beslag. Deze reparatie vereist specifieke kennis van moderne dieselinjectiesystemen en de juiste diagnosegereedschappen om succesvol te kunnen worden uitgevoerd.
(community_translated_from_language)