Audi S6 MAP-sensor repareren: Ervaring van echte eigenaren nodig

Ik had een soortgelijk probleem met mijn 2003 Audi A6 2.7T. De symptomen kwamen precies overeen, problemen met de motorprestaties, verhoogd brandstofverbruik en een controlelampje. De eerste diagnose wees op een defecte sensor, maar na inspectie bleek het te gaan om een aanzienlijk vacuümlek in het inlaatspruitstuk. De sensor in het inlaatspruitstuk gaf onjuiste waarden aan door het lek, niet door een defecte sensor zelf. Voor de reparatie moest het inlaatspruitstuk worden verwijderd om bij de gebarsten vacuümleidingen en pakkingen te komen en deze te vervangen. Dit was eigenlijk ernstiger dan een eenvoudige vervanging van de sensor, want vacuümlekken kunnen langdurige motorschade veroorzaken als ze niet worden verholpen. Voordat je naar een werkplaats gaat, kun je een basiscontrole uitvoeren: Luister of je een sissend geluid hoort als de motor draait. Een defecte inlaatspruitstuksensor kan soortgelijke symptomen veroorzaken, maar vacuümlekken hebben een kenmerkend geluid. Ook zal het stationair lopen van de motor meestal ruw zijn bij een vacuümlek. Een professionele diagnose met de juiste diagnoseapparatuur is hier essentieel. Ze moeten een rooktest uitvoeren om te controleren of er lekkages zijn voordat de sensoren worden vervangen. De klus duurde ongeveer 6 uur in de werkplaats vanwege de complexiteit van de toegang tot het spruitstuk bij deze motoren. Dit is geen reparatie om uit te stellen, want draaien met onjuiste lucht-brandstofmengsels kan later tot duurdere problemen leiden.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het delen van je ervaring. De informatie over het vacuümlek is erg nuttig omdat mijn auto soortgelijke symptomen vertoont. Goed advies voor de rooktest, zeker beter dan het blind vervangen van autosensoren. Weet je nog hoeveel de volledige reparatie ongeveer kostte? Ik vroeg me ook af of er gerelateerde problemen zijn opgetreden sinds de reparatie? Mijn autosensoren zijn overal te vinden, maar het is belangrijk om de door u genoemde problemen met de spruitstukdruk uit te sluiten voordat ik een reparatie laat uitvoeren.

(community_translated_from_language)

Sinds ik de reparatie heb laten uitvoeren, kan ik bevestigen dat het wel degelijk het vacuümlek was dat ervoor zorgde dat de MAP-sensor onjuiste waarden aangaf. De totale reparatie bedroeg 235 euro, inclusief het repareren van het grote vacuümlek dat ze tijdens de rooktest vonden. De automotive sensor werkt nu perfect, geen onregelmatige meetwaarden of controlelampjes meer. Hij loopt nu al 6 maanden probleemloos zonder problemen met de druksensor of aanverwante problemen. Ook het brandstofverbruik is weer normaal. Het lek laten repareren was absoluut de juiste beslissing in plaats van blindelings sensoren vervangen. Een goede spruitstukdrukmeting maakt een enorm verschil voor de motorprestaties. Zorg ervoor dat ze eerst die rooktest doen, dat is de beste manier om te controleren of uw symptomen het gevolg zijn van een vacuümlek dat de MAP-sensorwaarden beïnvloedt, in plaats van een defecte sensor zelf. Zodra de werkelijke bron van het probleem is gevonden, is de oplossing meestal eenvoudig. Wanneer autosensoren vreemde waarden beginnen te geven, is het verleidelijk om ze gewoon te vervangen, maar het opsporen van onderliggende problemen zoals vacuümlekken lost vaak meerdere problemen tegelijk op.

(community_translated_from_language)

Vorige week eindelijk de reparatie laten uitvoeren na een goede diagnose. Het bleek dat je gelijk had over het controleren op vacuümlekken. De monteur vond tijdens de rooktest een significante scheur in een van de vacuümleidingen vlakbij het inlaatspruitstuk. De autosensoren waren eigenlijk in orde, ze reageerden alleen op de slechte drukwaarden veroorzaakt door het lek. De totale rekening bedroeg 280 euro voor het vervangen van de vacuümleiding en het arbeidsloon. De monteur liet me de gebarsten leiding zien en legde uit hoe de druksensor van het spruitstuk daardoor verkeerde waarden kreeg. Ik ben echt blij dat ik niet zomaar sensoren heb vervangen zonder een goede diagnose te stellen. De auto rijdt nu weer als nieuw, geen motorlampje meer, het vermogen is weer normaal en het brandstofverbruik is gedaald tot waar het zou moeten zijn. Ik heb zeker mijn les geleerd over het stellen van een goede diagnose voordat ik aanneem dat de sensoren defect zijn. Een deskundige monteur die de tijd neemt om het echte probleem te vinden, maakt het verschil.

(community_translated_from_language)