Audi S6 NOx-sensor vs katalysator mysterie

Ik had een soortgelijke situatie met mijn 2013 Audi S4 3.0T. De storingssymptomen van de emissiesensor kwamen precies overeen met wat jij beschrijft, motorcontrolelampje en zichtbare uitlaatlekken. De stikstofoxidesensor was eigenlijk in orde, maar de kabelboom die erop aangesloten was, was versleten. Het uitlaatsysteem liet dampen ontsnappen omdat de verbinding los zat, waardoor de waarschuwing van het systeem voor verontreinigingsbewaking afging. Dit werd een serieuzere reparatie omdat de defecte bedrading ervoor had gezorgd dat de katalysator harder moest werken dan nodig was. De hele verbinding moest worden vervangen, samen met een aantal uitlaatcomponenten. Belangrijkste symptomen die bevestigden dat het niet alleen een sensor was: Zichtbare uitlaatgassen rond aansluitpunten, Motor loopt iets stroef bij stationair toerental, Controlelampje motor blijft branden na wissen codes De reparatie bestond uit: Nieuwe bedradingsbundel, vervangen van connectors, inspectie van het uitlaatsysteem, volledig opnieuw instellen van het diagnosesysteem Voor uw S6 is het aan te raden om de bedrading te laten controleren voordat u sensoren vervangt. De 4.2L motor staat bekend om soortgelijke problemen rond de 120000km. Een goede diagnose zal uitwijzen of het gewoon een losse verbinding is of dat er echt een onderdeel defect is.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Mijn probleem bleek erg op elkaar te lijken, vooral het deel over de kabelboom. Het symptoom van het motorcontrolelampje en de uitlaatlekkage komen precies overeen met wat ik heb meegemaakt met mijn S6. Snelle vraag, weet je nog hoeveel je uiteindelijk ongeveer hebt betaald voor de volledige reparatie? Ik vraag me ook af of je nog andere problemen hebt gehad met de emissiesensor of het uitlaatsysteem sinds je de reparatie hebt uitgevoerd? De reden dat ik het vraag is dat mijn reparatie ongeveer 8 maanden geleden is uitgevoerd, en ik heb net gemerkt dat de motor zich weer vreemd begint te gedragen. Ik wil weten of ik meer problemen met het systeem voor verontreinigingsbewaking kan verwachten.

(Vertaald uit Engels)

Blij dat ik kon helpen met dat eerste advies. Het probleem met de NOx-sensor op mijn S6 was definitief opgelost na het oplossen van de kabelverbinding. De reparatie kostte 95 euro. Ik heb sindsdien geen problemen meer gehad met de emissiesensor. Het uitlaatsysteem werkt perfect na de reparatie van de bedrading, zonder controlelampjes of waarschuwingen voor vervuilingscontrole. Als je weer vreemd motorgedrag ziet, kan dat te maken hebben met het vorige probleem met de sensor. Acht maanden is een lange tijd voor hetzelfde probleem om weer op te duiken als het goed is verholpen. Het vervuilingscontrolesysteem op deze motoren is behoorlijk betrouwbaar als de bedrading goed is aangesloten. Het klinkt alsof je een diagnostische scan moet laten uitvoeren om te controleren of het deze keer een andere sensor is die het doet.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de input. Ik ben net terug van de monteur en wilde even vertellen hoe het is afgelopen. De lucht-brandstofverhouding was veel te hoog door een falende sensoraansluiting, precies zoals je zei. Mijn monteur vond precies hetzelfde bedradingsprobleem. De totale reparatie bedroeg 120 euro, inclusief: Installatie van een nieuwe kabelboom, systeemdiagnose, arbeidskosten De dieselmotor loopt nu soepel en heeft geen controlelampje. Ze hebben ook een volledige controle van de katalysator uitgevoerd, gelukkig was deze nog in goede staat ondanks de sensorproblemen. Ik ben echt blij dat ik het eerst hier heb gevraagd. Bespaarde me mogelijk te hoge kosten of onnodige vervanging van onderdelen. Ik zal het vervuilingscontrolesysteem in de gaten houden, maar tot nu toe lijkt alles in orde.

(Vertaald uit Engels)