Audi S6 Problemen met het brandstofsysteem waardoor het systeem afslaat en vermogen verliest

Als eigenaar van een S8 met soortgelijke symptomen vorig jaar (2011 model, 4.0 TFSI), klinkt dit precies als mijn storing aan de hogedrukbrandstofpomp. De reparatie bestond uit het vervangen van de hele pomp. Het ruw stationair draaien en vermogensverlies zijn klassieke tekenen van problemen met de brandstoftoevoer in deze motoren. Het auto-onderhoud was vrij uitgebreid omdat de hogedrukpomp is geïntegreerd in het motormanagementsysteem. De symptomen van mijn ontstekingsfout kwamen overeen met die van u: onstabiel stationair toerental, ongebruikelijk afslaan bij stoppen en aanzienlijke vermogensvermindering. Het motorcontrolelampje bleef branden en diagnostische tests bevestigden drukproblemen in het brandstofinjectiesysteem. Dit wordt beschouwd als een serieuze reparatie die gespecialiseerd gereedschap en expertise vereist. De werkzaamheden aan het brandstofsysteem omvatten: Verwijderen inlaatspruitstuk, Vervangen hogedrukpomp, Installeren nieuwe brandstofdruksensoren, Volledige systeemdruktest, ECU-aanpassingsprocedures Bij deze motoren wordt het meestal snel erger als de hogedrukpomp het begint te begeven. Doorrijden brengt het risico van extra motorschade met zich mee. Ik raad ten zeerste aan om het te laten nakijken door een Audi-specialist die een goede diagnose kan stellen van het brandstoftoevoersysteem. De reparatietijd bedraagt doorgaans 2-3 dagen vanwege de complexiteit van het benaderen en testen van alle componenten.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde inzicht in de storing van de brandstofpomp. Ik heb op dit moment precies dezelfde problemen met mijn S6 en jouw beschrijving komt perfect overeen met mijn symptomen. Echt nuttig om te weten over de volledige omvang van de autoreparatie die nodig is, verklaart zeker het ruwe stationaire draaien en de problemen met de brandstoftoevoer die ik ervaar. Voordat ik hem naar een specialist breng voor de vervanging van de hogedrukpomp, ben ik benieuwd wat de uiteindelijke kosten waren voor jouw reparatie? Ik vraag me ook af of je nog andere problemen met de brandstofinjectie hebt gehad sinds de reparatie? De kosten voor het onderhoud van deze motoren kunnen hoog oplopen, dus ik probeer een goed budget te vinden voor deze reparatie. Nogmaals bedankt voor het delen van je ervaring.

(Vertaald uit Engels)

De reparatie van mijn hogedrukpomp is vorige maand voltooid en heeft de problemen met de brandstoftoevoer volledig opgelost. De totale kosten bedroegen 1510 euro voor onderdelen en arbeidsloon, inclusief het vervangen van de defecte brandstofvolumeregelaar die de oorzaak was van het ruwe stationair draaien. Sinds de reparatie van deze onderdelen loopt de motor soepel zonder controlelampjes of prestatieproblemen. Het brandstofinjectiesysteem werkt nu perfect en het brandstofverbruik is zelfs iets verbeterd. De autosensoren geven allemaal normale waarden aan en het afslaan is volledig verdwenen. Sinds de reparatie zijn er geen extra problemen met het brandstofsysteem opgetreden. De specialist heeft alle gerelateerde onderdelen grondig getest en het motormanagementsysteem opnieuw gekalibreerd. Als uw symptomen overeenkomen met wat ik heb ervaren, is het de investering waard om het eerder vroeger dan later te laten repareren om mogelijke cascadestoringen in het brandstoftoevoersysteem te voorkomen. Terugkijkend was de investering in de juiste reparaties door een gekwalificeerde technicus de juiste beslissing om de betrouwbaarheid en prestaties van de auto op de lange termijn te behouden.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb de auto gisteren eindelijk teruggekregen van de monteur. De reparatie duurde zoals voorspeld 3 dagen en de uiteindelijke diagnose bevestigde wat iedereen suggereerde, een falende hogedrukbrandstofpomp. Problemen met ontstekingsfouten waren zeker gerelateerd aan de verminderde pompprestaties. De totale reparatie bedroeg 1650 euro, inclusief: Nieuwe hogedrukpomp, brandstofdruksensoren, systeemdiagnosetests, arbeidskosten... Het onderhoud van de auto was echter elke cent waard. Het ruwe stationair draaien is volledig verdwenen en de motor loopt nu perfect soepel. Geen controlelampjes meer of afslaan bij het stoppen. De brandstofefficiëntie is zelfs een stuk verbeterd ten opzichte van voorheen. Ik ben echt blij dat ik dit bij een echte specialist heb laten repareren in plaats van bij de eerste de beste monteur die het probleem niet goed kon diagnosticeren. De grondige tests die ze op het hele brandstofsysteem hebben uitgevoerd, geven me het vertrouwen dat alles nu goed werkt. Voor iedereen die soortgelijke symptomen heeft: wacht zeker niet te lang om het te laten nakijken. De snelle reparatie heeft extra schade aan het brandstofinjectiesysteem voorkomen.

(Vertaald uit Engels)