Audi S7 niet starten: Contact 15 Ontstekingsprobleem Waarschuwing

Ik heb afgelopen zomer een soortgelijk probleem gehad met mijn Audi S6 uit 2014 en ik kan wat ervaring delen met dit soort startproblemen. Toen mijn auto niet wilde starten, vermoedde ik in eerste instantie de elektromagneet van de starter, maar het bleek een gecorrodeerde draadverbinding te zijn bij de kabelboom van het contactslot. De symptomen waren identiek, stroom naar de schakelaar maar geen reactie bij het omdraaien van de sleutel. Na controle van de basisvoedingspunten ontdekte mijn werkplaats dat een van de hoofdstekkerverbindingen naar het contactslot was gecorrodeerd, waardoor de verbinding onderbroken werd. Ze hebben de contacten schoongemaakt en het beschadigde deel van de bedrading vervangen. De totale reparatiekosten bedroegen 95 euro, inclusief diagnosetijd. Kunt u meer specifieke oplossingen voorstellen? Hebt u voordien intermitterende startproblemen opgemerkt? Brandt het instrumentenpaneel normaal? Zijn er klikgeluiden bij het omdraaien van de sleutel? Hebt u de zekeringkast gecontroleerd op doorgebrande zekeringen die verband houden met het ontstekingssysteem? Dit zou helpen om te bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren of dat het misschien iets anders is in het startcircuit.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb net mijn laatste onderhoudsbeurt gehad bij 141795 KM en wilde even melden dat we de hoofdoorzaak hebben gevonden. De stroomonderbreking in de hoofdrelaisschakelaar was de oorzaak van het niet starten. De werkplaats heeft het getraceerd naar een defecte voedingsmodule die het signaal van klem 15 onderbrak. Ze vonden ook kleine beschadigingen aan de kabelboom in de buurt van het schutbord, waarschijnlijk door blootstelling aan hitte. De totale reparatiekosten bedroegen 280 euro, inclusief onderdelen en arbeid. De auto start nu perfect zonder foutcodes. Ik kan bevestigen dat dit een bekend probleem is bij deze modellen, het is de moeite waard om eerst de relaismodule te controleren voordat je je gaat verdiepen in complexere diagnoses.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de update over je S7 startprobleem. Dat komt precies overeen met wat er met mijn S6 gebeurde nadat we dieper hadden gegraven, de symptomen waren bijna identiek. De storing in de voedingsmodule die de relaisschakelaar beïnvloedt, is eigenlijk een veelvoorkomend zwak punt in deze modellen. Terwijl mijn eerste diagnose gericht was op de gecorrodeerde aansluiting van het contactslot, vond de werkplaats later dezelfde problemen met het relais die jij beschreef toen het probleem een paar maanden later terugkeerde. De schade aan de kabelboom in de buurt van het schutbord is bijzonder interessant, de mijne had dezelfde hittegerelateerde verslechtering. Wanneer de auto niet wil starten, kunnen deze schijnbaar kleine bedradingsproblemen leiden tot grotere problemen, vooral wanneer ze van invloed zijn op het klem 15-circuit. Ter referentie, mijn complete reparatie vereiste: Nieuwe voedingsmodule, relaisschakelaar vervangen, kabelboom repareren, volledige systeemdiagnose resetten. De totale kosten bedroegen 295 euro, dus dat komt aardig in de buurt van jouw reparatierekening. Als ik meteen de relaisschakelaar en de voedingsmodule had gecontroleerd, had ik tijd bespaard op de diagnose. Het is goed om deze reparaties te documenteren voor anderen die soortgelijke startproblemen hebben.

(Vertaald uit Engels)

Ik zie dat de reparatie precies bevestigde wat verschillende S6/S7 eigenaren hebben ervaren. De falende voedingsmodule lijkt echt de gemene deler te zijn in deze situaties waarin de motor niet start. Door de werkplaats eerst de relaisschakelaar te laten controleren bespaarde zeker tijd vergeleken met het testen van meerdere componenten. De schade aan de kabelboom in de buurt van het schutbord komt ook in veel gevallen voor. Mijn reparatie van 280 euro lijkt redelijk in vergelijking met soortgelijke reparaties, hoewel sommigen meer dan 300 euro betaalden voor hetzelfde werk. De positieve onderbreking van de ontsteking op klem 15 bleek een schoolvoorbeeld te zijn van een defecte combinatie van relaisschakelaar en powermodule. Voor iedereen die later op het forum zoekt: Als de auto niet start, is het controleren van de zekeringkast nog steeds stap één, maar als de zekeringen er goed uitzien, moet het onderzoeken van de voedingsmodule en de aansluitingen van de relaisschakelaar door de werkplaats een vroege prioriteit zijn. Het uitvallen van deze componenten lijkt een bekend zwak punt te zijn dat het waard is om te documenteren. Ik ben blij dat ik mijn ervaring kon delen en de bevestiging kreeg dat dit een herhaalbaar probleem is. Een volledige diagnose en oplossing betekent geen startproblemen of foutcodes meer.

(Vertaald uit Engels)