Audi SQ5 SRS-lampje mysterie leidt tot bezorgdheid over veiligheid

Ik heb een 2015 Audi S4 en had een soortgelijk probleem met het waarschuwingslampje van het veiligheidssysteem. Met enige ervaring in het werken aan Audi's kan ik u vertellen dat deze problemen met het SRS-lampje vrij vaak voorkomen in deze modellenreeks. In mijn geval vertoonde het airbagsensorsysteem een storing door een losse kabelverbinding onder de bestuurdersstoel. De werkplaats diagnosticeerde het probleem met behulp van hun diagnosetool en ontdekte dat de kabel of stekkerverbinding defect was. De reparatie bestond uit het opnieuw aansluiten en goed vastmaken van de kabelboom. De totale kosten bedroegen 95 euro voor diagnose en reparatie. Kunt u voor een goede diagnose van het veiligheidssysteem van uw auto het volgende met ons delen? Heeft u onlangs werkzaamheden laten uitvoeren in de buurt van de stoelen of middenconsole? Is het SRS-lampje gaan branden nadat u een bijzonder diepe kuil had geraakt? Zijn er andere waarschuwingslampjes gaan branden? Is de auto gescand op foutcodes? De verbindingen van de crashsensor in deze modellen kunnen na verloop van tijd soms losraken, maar het is het beste om een goede diagnose te laten stellen omdat het airbagsysteem een kritisch veiligheidsonderdeel is. Ik zou zeker aanraden om het snel te laten nakijken, want rijden met een defect SRS-systeem kan gevaarlijk zijn.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de nuttige reacties. Ik heb net mijn laatste onderhoudsbeurt gehad bij 143000 km en er is niets gedaan bij de stoelen of console. Het SRS-lampje verscheen zonder dat ik kuilen of andere incidenten had geraakt. De veiligheidswaarschuwing is het enige lampje op het dashboard. Ik heb de auto laten scannen bij een lokale garage en zij vonden code B101513 in verband met de airbagsensor aan de passagierskant. Op basis van jouw ervaring zal ik dit bij een garage laten onderzoeken, aangezien het veiligheidssysteem cruciaal is voor de veiligheid. Goed om te weten dat een losse verbinding de boosdoener kan zijn in plaats van een volledig defecte sensor.

(Vertaald uit Engels)

Aangezien je een specifieke foutcode voor de airbagsensor voor de passagier hebt genoemd, is het probleem zeker kleiner. Bij mijn S4 verschenen er na de eerste B101513 nog meer foutcodes, wat hielp om vast te stellen dat het inderdaad alleen de bedrading was en niet de sensor zelf die het begaf. De veiligheidssystemen in deze Audi's zijn behoorlijk robuust, maar de bedradingsconnectoren kunnen na verloop van tijd problemen gaan vertonen. Terwijl mijn probleem zich onder de bestuurdersstoel bevond, zijn de aansluitingen aan de passagierskant eigenlijk meer blootgesteld aan potentiële problemen door beweging van de stoel en mensen die in- en uitstappen. Een goede diagnose door een werkplaats die verstand heeft van deze onderdelen van het veiligheidssysteem is cruciaal. Bij mijn vervolgonderhoud hebben ze uit voorzorg ook alle sensoren voor het activeren van de airbag volledig gecontroleerd. De totale diagnosetijd was ongeveer een uur. Als het alleen een verbindingsprobleem is, zoals bij mij, moet je rekenen op reparatiekosten tussen de 100-200 euro. Als de airbagsensor zelf moet worden vervangen, bedragen de kosten echter 400-600 euro, inclusief arbeid. Deze schattingen zijn gebaseerd op toen ik onderzoek deed naar oplossingen voor mijn eigen airbag problemen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt iedereen voor het delen van jullie ervaringen. Dit heeft me een veel duidelijker beeld gegeven van wat ik kan verwachten met mijn SRS-lampje. Ik heb voor volgende week een afspraak gemaakt met een gecertificeerde werkplaats om een goede diagnose te stellen van de waarschuwing van het veiligheidssysteem. Het feit dat de airbagsensor een specifieke foutcode B101513 vertoont, geeft me een beter gevoel omdat ik weet dat het probleem zich waarschijnlijk aan de passagierskant voordoet. Ik hoop dat het gewoon een losse verbinding is die kan worden gerepareerd zonder grote reparaties aan de airbag, maar ik heb nu in ieder geval een realistisch idee van de mogelijke kosten, of het nu 200 euro is voor het repareren van de bedrading of tot 600 euro als de sensor moet worden vervangen. Ik zal ervoor zorgen dat ze een volledige controle van alle airbagontplooiingspunten uitvoeren terwijl ze hem binnen hebben. Veiligheid komt op de eerste plaats bij deze systemen, dus het is beter om het goed te laten repareren dan goedkopere alternatieven te proberen. Ik waardeer alle gedetailleerde informatie over veelvoorkomende problemen met deze specifieke modellen.

(Vertaald uit Engels)