Audi SQ5: Roterende motor + uitlaatlek na slechte reparatie

Een soortgelijk probleem deed zich voor bij mijn Audi S4 (3.0 TFSI) uit 2012. De symptomen komen precies overeen met wat u beschrijft, ruw lopen, motorcontrolelampje en uitlaatgassen. De diagnose onthulde een defecte Lambda-sensor in combinatie met een gebarsten uitlaatpijp in de buurt van het spruitstuk. De storing in de Lambdasonde veroorzaakte onjuiste waarden voor het brandstofmengsel, wat leidde tot slechte motorprestaties en een verhoogde uitstoot. Het lek in de uitlaat maakte het nog erger doordat de NOx-sensoren verkeerde waarden bereikten, waardoor een cyclus van onjuist motormanagement ontstond. Dit heeft onmiddellijke aandacht nodig omdat het kan leiden tot: Schade aan de katalysator, Verhoogd brandstofverbruik, Potentiële motorschade indien onbehandeld, Mislukte emissietests De reparatie vereist: 1. Volledige diagnostische scan 2. Lambdasonde vervangen 3. Uitlaatpijpinspectie en reparatie 4. Dit wordt beschouwd als een serieuze reparatie omdat het zowel de motorprestaties als de emissiecontrolesystemen beïnvloedt. Vooral het uitlaatlek heeft onmiddellijke aandacht nodig omdat het kan leiden tot schadelijke gassen die de cabine binnendringen. Voor een goede diagnose is een professionele werkplaats met Audi-specifieke diagnoseapparatuur essentieel. De combinatie van symptomen duidt eerder op meerdere gerelateerde problemen dan op één defect onderdeel.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Ik had hetzelfde probleem met mijn SQ5 ongeveer 8 maanden geleden. De zuurstofsensor was inderdaad de grootste boosdoener, maar tijdens de inspectie vonden ze ook een klein scheurtje in de uitlaatpijp. Door beide te laten repareren waren alle problemen opgelost en sindsdien loopt mijn motor weer probleemloos. Zou je willen vertellen wat je uiteindelijk hebt betaald voor de reparatie? Ik ben ook benieuwd of je nog andere problemen hebt gehad sinds de reparatie. Mijn reparatierekening was behoorlijk hoog en ik zou graag mijn ervaringen vergelijken.

(Vertaald uit Engels)

Goed om te horen dat je het opgelost hebt. Ik heb de mijne vorige maand laten maken en de waarschuwing voor storing in de uitlaatbehandeling is eindelijk verdwenen. De vervanging van de lambdasonde kostte me 375 euro bij een gespecialiseerde werkplaats. Dit loste alle problemen op, inclusief het motorlampje en de ruwe loop. Net als de jouwe loopt mijn motor nu perfect soepel. De diagnose bevestigde dat de defecte Lambdasonde onjuiste waarden veroorzaakte en de NOx-sensoren in de war stuurde. Sinds de reparatie heb ik geen gerelateerde problemen of waarschuwingslampjes meer gehad. Het brandstofverbruik is ook merkbaar verbeterd. De kosten lijken in lijn te zijn met wat dit soort reparaties doorgaans kosten, zeker gezien de speciale diagnoseapparatuur die nodig is. Het is veel beter om het goed te repareren dan het risico te lopen op schade aan het roetfilter of de EGR-klep.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de input. Ik wilde deze kwestie even afsluiten. Uiteindelijk heb ik mijn auto naar een andere monteur gebracht die gespecialiseerd is in Duitse auto's. De diagnose toonde precies wat werd vermoed, een defecte zuurstofsensor en een klein scheurtje in de uitlaatpijp bij het spruitstuk. De totale reparatie bedroeg 850 euro, de zuurstofsensor was 375 euro en de reparatie aan de uitlaatpijp kostte 475 euro. Het motorlampje verdween meteen na de reparatie en het ruwe lopen is helemaal verdwenen. De uitlaatlucht is ook verdwenen. De monteur heeft ook de EGR-klep schoongemaakt, omdat er nogal wat koolaanslag op zat. Daar waren geen extra kosten aan verbonden, wat fijn was. De auto loopt nu beter dan ooit en het brandstofverbruik is aanzienlijk verbeterd. Ik ben veel blijer met deze monteur, ze namen de tijd om me de beschadigde onderdelen te laten zien en alles uit te leggen. Ik had eerder naar een andere garage moeten gaan. Goede les geleerd over het vinden van de juiste specialist voor dit soort reparaties.

(Vertaald uit Engels)