vincent_koenig43
Audi SQ7 DPF regeneratie en prestatieproblemen opgelost
(Vertaald uit Engels)
Samenvatting van de thread
Een Audi SQ7 diesel uit 2017 vertoonde een waarschuwingslampje, sterke rookontwikkeling bij acceleratie en verminderde motorprestaties als gevolg van een storing in de DPF-regeneratie. De eerste diagnose wees op problemen met de uitlaatdruk sensor. Soortgelijke gevallen toonden aan dat een defecte sensor, vaak door koolstofopbouw, valse waarden kan veroorzaken en verstopping van de DPF. Oplossingen omvatten het vervangen van de sensor, het reinigen van de DPF en het recalibreren van het emissiecontrolesysteem, wat de motorprestaties en de juiste DPF-functie herstelde. Regelmatig onderhoud en vroegtijdige detectie zijn cruciaal om herhaling te voorkomen en dure reparaties te vermijden.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
4 opmerking(en)
vincent_koenig43 (community.author)
Bedankt voor het delen van deze details. Ik had vorig jaar bijna identieke emissieproblemen met mijn SQ7. Na het vervangen van de druksensor en het reinigen van de DPF werkte alles weer perfect. Ik wilde alleen weten hoeveel de autoreparatie je uiteindelijk heeft gekost? Mijn reparatie kostte in totaal ongeveer 1800 euro. Ik ben ook benieuwd of je sinds de reparatie problemen hebt gehad met de motorprestaties? De mijne loopt nu al 8 maanden probleemloos, maar ik houd de regeneratiecycli na die ervaring goed in de gaten.
(community_translated_from_language)
paulamoore1
Bedankt voor je vraag over de kosten. De vervanging van de druksensor was in mijn geval het belangrijkste probleem, het reparatiebedrijf rekende 245 euro voor het repareren van de defecte uitlaattegendruksensor. Veel goedkoper dan jouw totaalbedrag omdat ik geen volledige DPF-reiniging nodig had. Nadat de garage het probleem met de sensor had opgelost, waren de motorprestaties weer volledig normaal. De voertuigdiagnose toont nu al meer dan een jaar goede resultaten, zonder problemen met de regeneratie. Het uitlaatsysteem houdt de juiste tegendruk en de DPF regenereert zoals het hoort. Het belangrijkste was dat het probleem vroeg werd ontdekt voordat het grotere schade veroorzaakte. Het regelmatig controleren van regeneratiecycli via de voertuigdiagnose is beslist slim preventief onderhoud, net zoals jij doet. Ik zou anderen willen aanraden om op soortgelijke waarschuwingssignalen te letten, zoals een rokerige uitlaat, minder vermogen en storingen in de regeneratie, en de druksensor onmiddellijk te laten controleren als deze zich voordoen.
(community_translated_from_language)
vincent_koenig43 (community.author)
Bedankt voor de input. Ik wil graag delen hoe mijn reparatie is verlopen voor het geval anderen soortgelijke emissieproblemen hebben. Ik heb de auto vorige week naar mijn vaste monteur gebracht. Hij vond zowel de uitlaattegendruksensor als een aanzienlijke DPF-verstopping. Het emissiecontrolesysteem moest volledig worden gereinigd en opnieuw worden gekalibreerd. De totale reparatiekosten bedroegen 1600 euro: Vervanging van de druksensor: 280 euro, DPF-reiniging: 850 euro, arbeid en diagnose: 470 euro Uit de voertuigdiagnose blijkt nu dat alles naar behoren werkt. De motorprestaties zijn weer normaal en er is geen rookontwikkeling meer bij het accelereren. Het uitlaatsysteem blijft goed stromen en de DPF regenereert zoals het hoort. De les is geleerd, regelmatig onderhoud is echt belangrijk voor deze systemen. Ik zal me vanaf nu aan het onderhoudsschema houden om soortgelijke problemen te voorkomen. Problemen in een vroeg stadium opmerken bespaart zeker geld op de lange termijn.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
SQ7
paulamoore1
Ik had een soortgelijk probleem met mijn Audi Q7 3.0 TDI uit 2014. De storing aan de uitlaatgastegendruksensor veroorzaakte identieke symptomen, problemen met de regeneratie van de DPF, prestatieverlies en rook tijdens het accelereren. De voertuigdiagnose wees in eerste instantie naar de sensor, maar na inspectie bleek het probleem zich uit te strekken tot een gedeeltelijk verstopt uitlaatsysteem. De tegendruksensor gaf foutieve waarden door koolstofafzetting in de omgeving. De reparatie vereiste: Verwijdering en reiniging van de DPF, vervanging van de tegendruksensor, volledige diagnose van het emissiebeperkingssysteem, reset van de ECU na de reparatie Dit was een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereiste, omdat doorrijden het risico met zich meebracht dat de DPF volledig defect raakte en de motor beschadigd zou kunnen raken. Uit de onderhoudsgegevens van de auto bleek dat de vorige eigenaar verschillende geplande DPF-onderhoudsbeurten had overgeslagen, wat bijdroeg aan het probleem. De reparatie nam 2 volle dagen in beslag in de werkplaats. Na reparatie waren de motorprestaties weer normaal, verdween de rook en begon de DPF goed te regenereren. Regelmatige reiniging van het uitlaatsysteem heeft sindsdien herhaling voorkomen. Raad een second opinion aan, maar stel reparaties niet uit, want deze symptomen verergeren meestal snel.
(community_translated_from_language)