Audi SQ7 MAF-sensorproblemen die meerdere problemen veroorzaken

Ik had soortgelijke problemen met mijn 2018 Audi Q7 TDI. Met enige ervaring in het werken aan auto's merkte ik eerst dat de prestaties afnamen en dat de motor afsloeg, vooral bij stationair toerental. Het motorcontrolelampje ging branden, waardoor ik de auto naar een garage bracht. De monteurs voerden een diagnose uit waaruit bleek dat de massa-luchtstroomsensor onjuiste waarden doorgaf, waardoor de lucht-brandstofverhouding werd beïnvloed. Ze probeerden eerst de luchtinlaat en de MAF-sensor schoon te maken, maar de problemen bleven aanhouden. Uiteindelijk moest de sensor volledig worden vervangen. De totale reparatiekosten bedroegen 365 euro, inclusief onderdelen en arbeid. Sinds de vervanging is het brandstofverbruik weer normaal en zijn alle symptomen verdwenen. Kunt u voor een betere vergelijking met uw situatie het volgende aangeven? Huidige kilometerstand, Wanneer de symptomen voor het eerst optraden, Of u specifieke rijomstandigheden opmerkt die het erger maken, Of u onlangs het luchtfilter hebt vervangen, Welke foutcodes uw controlelampje aangeeft Deze informatie kan helpen om te bepalen of uw geval overeenkomt met wat ik heb meegemaakt en of u misschien soortgelijke reparaties nodig hebt.

(Vertaald uit Engels)

Laatste onderhoudsbeurt uitgevoerd bij 24329 KM. Mijn symptomen begonnen ongeveer 2 weken geleden en werden erger bij een koude start. De CEL geeft code P0101 aan. Ik heb het luchtfilter niet vervangen sinds de aankoop. Het wordt vooral erg tijdens het rijden op de snelweg, vooral wanneer de massa-luchtstroomwaarden het meest inconsistent lijken. Het brandstofverbruik is gedaald van 8,5 naar bijna 11 liter per 100 km en een sensorstoring lijkt het meest waarschijnlijk gezien het diagnosepatroon. De prestatievermindering is goed merkbaar tijdens het accelereren.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb precies deze situatie met mijn Q7 meegemaakt en jouw P0101-code en symptomen komen perfect overeen met wat ik heb ervaren. De verslechtering van de massa-luchtstroomsensor op deze modellen is vaak het meest dramatisch tijdens koude starts en snelwegsnelheden, precies zoals jij beschrijft. De daling van het brandstofverbruik van 8,5 naar 11 L/100km is opmerkelijk vergelijkbaar met wat ik zag vóór de reparatie. Het feit dat je luchtfilter niet is vervangen kan bijdragen aan de problemen met de MAF-sensor, omdat vuile filters de slijtage van de sensor kunnen versnellen. Na de vervanging van mijn sensor heb ik een frequenter onderhoudsschema opgesteld voor het luchtinlaatsysteem. Het vervangen van het luchtfilter elke 20000 km en het regelmatig reinigen van de MAF-sensor heeft deze problemen voorkomen. Als ik naar jouw geval kijk, heb ik sterk het vermoeden dat je net als ik een volledige vervanging van de sensor nodig hebt. De reinigingspoging zorgde in mijn geval voor een tijdelijke verbetering, maar was uiteindelijk niet genoeg. Met vergelijkbare kilometerstanden en symptomen, plus identieke prestatieverminderingspatronen, lijkt uw diagnose duidelijk. Overweeg om tegelijkertijd de MAF-sensor en het luchtfilter te vervangen om de luchtinlaat weer goed te laten werken en brandstof te besparen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde info, die P0101 code en de symptomen die je beschreef bevestigen mijn vermoedens over de massa-luchtstroomsensor. Mijn SQ7 heeft momenteel 28000 KM, dus niet ver van jouw kilometerstand toen de problemen begonnen. Echt nuttig om te horen dat het vervangen van het luchtfilter samen met de MAF-sensor je een volledige oplossing gaf. Mijn grootste zorg was de plotselinge toename in brandstofverbruik die overeenkwam met wat jij ervaarde. Gezien het feit dat het gedrag van het motorcontrolelampje en het afslaan van de motor identiek zijn, ga ik door met het vervangen van zowel de sensor als het luchtfilter. De prestatieproblemen tijdens het rijden op de snelweg en bij koude starts lijken te veel op elkaar om te negeren. Ik waardeer ook het advies over het onderhoudsschema. Het regelmatig vervangen van het luchtfilter om de 20000 km is heel zinvol om toekomstige problemen met de lucht-brandstofverhouding te voorkomen. Ik zal bijhouden hoe de reparatie de situatie verbetert en deze thread updaten met de resultaten na de reparatie.

(Vertaald uit Engels)