Audi SQ8 Koelsysteem Chaos: Warme en toch koude motor

Ik heb gemiddelde ervaring met Audi-reparaties en ondervond een vergelijkbaar probleem met mijn Audi SQ7 uit 2018. De symptomen van oververhitting van de motor en het langzame opwarmgedrag kwamen precies overeen met wat u beschrijft. Na het controleren van de temperatuursensorwaarden stelde mijn werkplaats een defecte kaartthermostaat in het koelsysteem vast. Het grillige gedrag van de koelventilator was eigenlijk een reactie op onjuiste temperatuursignalen. De reparatie bestond uit: Volledige diagnose van het koelsysteem, vervanging van de kaartthermostaat, ontluchting van het systeem en bijvullen van de koelvloeistof, testen van de temperatuurregeling onder verschillende omstandigheden. De totale kosten bedroegen 350 euro en zowel de problemen met oververhitting als met langzaam opwarmen waren volledig opgelost. De motortemperatuur is sindsdien stabiel. Om meer specifiek advies te geven: Welke motorvariant heeft jouw SQ8? Heb je ook veranderingen opgemerkt in het koelvloeistofverbruik? Deze informatie kan helpen om te bepalen of jouw geval vergelijkbaar is met wat ik heb ervaren. Houd in afwachting van een goede diagnose de temperatuurmeter goed in de gaten en vermijd rijden met hoge belasting om mogelijke schade aan de motor door oververhitting te voorkomen.

(community_translated_from_language)

Laatste onderhoudsbeurt was 2 maanden geleden bij 90000 KM. Bedankt voor het delen van je ervaring. De werking van de koelventilator die je beschrijft klinkt identiek aan mijn situatie. Na het lezen van je antwoord heb ik de motortemperatuurwaarden gecontroleerd met behulp van een OBD-scanner, die inconsistente waarden laat zien in vergelijking met de dashboardmeter. Gezien deze tegenstrijdige temperatuursensorwaarden lijkt een slecht werkende thermostaat in het koelsysteem de waarschijnlijke boosdoener, vooral omdat er geen zichtbare koelmiddellekkages zijn. Ik heb de 4.0L TFSI benzinemotor. Tot nu toe geen merkbare veranderingen in het koelvloeistofverbruik. Ik zal de werkplaats zeker de kaartthermostaat en temperatuursensoren laten controleren tijdens de diagnose.

(community_translated_from_language)

Ik kan bevestigen dat problemen met thermostaatbehuizingen vaak voorkomen bij deze 4.0L TFSI-motoren. Na het repareren van de mijne heb ik meer geleerd over het ontwerp van het koelsysteem en hoe de kaartgestuurde thermostaat werkt. De OBD scanner metingen die je noemde komen overeen met wat ik zag, de discrepantie tussen dashboard en werkelijke temperatuur metingen is een duidelijk teken van een thermostaat defect. Het koelsysteem in deze motoren is behoorlijk geavanceerd en als de thermostaat begint te haperen, veroorzaakt dat vaak deze gemengde signalen. In mijn geval ontdekte de werkplaats ook dat de bedrading naar de thermostaat licht gecorrodeerd was, wat bijdroeg aan het onregelmatige gedrag van de koelventilator. Het is de moeite waard om dit te laten controleren tijdens de diagnose. Aangezien je symptomen identiek zijn en je dezelfde motor hebt, heb ik sterk het vermoeden dat je met hetzelfde probleem te maken hebt. Mijn reparatie kostte 350 euro, maar de prijzen kunnen variëren afhankelijk van de beschikbaarheid van onderdelen. Een tip uit mijn ervaring: zorg ervoor dat ze het koelsysteem goed ontluchten na de reparatie. Opgesloten lucht kan soortgelijke symptomen veroorzaken.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het bevestigen van de vergelijkbare symptomen bij jouw SQ7. De inconsistente OBD-temperatuurwaarden wijzen zeker op een defecte thermostaat in het koelsysteem. Ik zal volgende week een afspraak maken in de werkplaats en ze laten focussen op de kaartthermostaat, de bedrading en de volledige systeemdiagnose. Goed punt over de ontluchtingsprocedure van het koelsysteem. Ik zal ze specifiek vragen om te zorgen voor een goede ontluchting na de reparatie om terugkerende problemen met oververhitting van de motor te voorkomen. De reparatiekosten van 350 euro lijken redelijk gezien de complexiteit van het temperatuurregelsysteem in deze motoren. De corrosie die je noemde is vooral nuttig omdat mijn auto de laatste tijd nat weer heeft meegemaakt. Ik zal de bedrading van de thermostaat ook laten controleren. Voorlopig houd ik de temperatuurmeter goed in de gaten en vermijd ik rijden met veel stress totdat de reparatie is voltooid. Ik waardeer de gedetailleerde feedback echt, het heeft me geholpen om de waarschijnlijke oorzaak te beperken en heeft me wat tijd bespaard bij het diagnosticeren.

(community_translated_from_language)