Audi SQ8 niet starten: Klem 15 schakelaar defect

Ik heb een soortgelijk probleem gehad met een 2018 Q7 en kan mijn ervaring delen als iemand met een gemiddelde expertise in auto-elektronica. Het niet starten bleek te maken te hebben met een defecte verbinding tussen het contactslot en de elektromagneet van de starter. De spanningsdalingstest die door de werkplaats werd uitgevoerd, toonde aan dat er intermitterende problemen waren met de stroomtoevoer bij aansluitklem 15. Het belangrijkste probleem was corrosie. Het hoofdprobleem werd getraceerd naar gecorrodeerde bedradingsaansluitingen in de buurt van de zekeringkast. Het reparatieproces omvatte 1. Volledige diagnostische scan 2. Testen van de aansluitingen van de relaisschakelaar 3. Repareren van de bedrading Reinigen en opnieuw bevestigen van alle gerelateerde elektrische connectoren 4. 5. Het testen van het ontstekingscircuit De totale reparatie kostte 95 euro en duurde ongeveer 2 uur. Sinds de reparatie hebben zich geen startproblemen meer voorgedaan. Om meer specifiek advies voor uw geval te geven, kunt u het volgende delen: Krijgt u lampjes op het dashboard als u de sleutel omdraait? Maakt de startmotor geluid? Hebt u elektrische problemen opgemerkt voordat dit probleem begon? Zijn er recent reparaties uitgevoerd of accu's vervangen?

(Vertaald uit Engels)

Laatste onderhoudsbeurt was bij 9000 KM en de fout blijft zich voordoen. Naar aanleiding van uw vragen: er verschijnen geen lampjes in het dashboard, de starter blijft stil en de aansluitingen van de accupolen zien er schoon uit. De kabelboom bij het contactslot vertoont geen zichtbare schade. Ik heb de accu 2 maanden geleden vervangen zonder problemen tot nu toe. De hele auto wil niet starten situatie begon gisterochtend plotseling. Een ander forumlid stelde voor om de voeding bij zekering 21 te controleren, maar de spanningswaarden daar zijn normaal.

(Vertaald uit Engels)

Als ik naar uw reacties kijk, klinkt dit heel vergelijkbaar met wat ik heb meegemaakt met mijn Q7. Gezien het feit dat je de accu al hebt vervangen en een normale spanning op zekering 21 hebt bevestigd, hebben we misschien te maken met een circuitonderbreking in het ontstekingssysteem in plaats van een eenvoudig probleem met de stroomvoorziening. Toen mijn auto dit probleem had, waren de normale spanningswaarden in eerste instantie misleidend voor de diagnose. De echte boosdoener was een intermitterende spanningsdaling die alleen optrad tijdens de eigenlijke startpoging. Grondiger testen onthulden een beschadigde draad in de ontstekingsbundel die niet zichtbaar beschadigd was. Een paar belangrijke punten uit mijn ervaring: 1. Ondanks schone accupolen suggereert het volledig ontbreken van dashboardlampjes een grote breuk in het hoofdstroomcircuit 2. Het plotselinge begin komt overeen met wat er gebeurde met de motor. Het plotselinge begin komt overeen met wat er met mijn voertuig is gebeurd 3. Normale spanningsmetingen in rust vertellen niet altijd het volledige verhaal Ik zou sterk aanraden om een spanningsdalingstest uit te laten voeren over alle hoofdpunten van het ontstekingscircuit tijdens een startpoging. In mijn geval identificeerde deze specifieke test snel de falende verbinding die niet duidelijk was tijdens statische tests. Overweeg ook om de massabanden te controleren, dit was eigenlijk een secundair probleem dat tijdens mijn reparatie werd ontdekt en dat bijdroeg aan het niet starten.

(Vertaald uit Engels)

Ik waardeer alle gedetailleerde feedback, vooral over de spanningsvaltest. Je Q7-symptomen klinken identiek aan wat ik ervaar. Ik zal de garage de kabelboom laten controleren en de spanningsdalingstest laten uitvoeren die je noemde. De circuitonderbrekingstheorie klinkt logisch gezien de plotselinge oorzaak. Ik heb de auto voor morgen geboekt en heb specifiek gevraagd of ze het traject van het contactslot willen testen en alle massaverbindingen willen controleren, zoals je hebt voorgesteld. De inspectie van de relaisschakelaar lijkt ook een goed startpunt op basis van jouw ervaring. Ik hoop echt dat het een eenvoudige reparatie is zoals bij jou het geval was. Ik zal een update geven zodra ik weet wat het werkelijke probleem is. De volledige diagnoseaanpak die u schetste, moet helpen voorkomen dat onderdelen onnodig worden vervangen. Bedankt voor de exacte uitleg over hoe uw vergelijkbare probleem is opgelost, het geeft me een duidelijk pad voorwaarts met de werkplaats.

(Vertaald uit Engels)