Audi SQ8 Waarschuwing oliedruk: Problemen met de sensor uitgelegd

Ik had een soortgelijk probleem met mijn 2018 S7, ook met ongebruikelijke oliedrukwaarschuwingen en sensorfouten. Omdat ik enige ervaring heb met motordiagnostiek, vermoedde ik eerst een defecte tempsensor. De aflezingen van de oliemeter waren inconsistent en de diagnose van de auto toonde foutcodes met betrekking tot het oliesensorsysteem. Ik bracht hem naar mijn werkplaats waar ze het oliedrukcontrolesysteem volledig controleerden. Het bleek dat de kabelverbinding naar de olietemperatuursensor beschadigd was, wat intermitterende meetwaarden en valse waarschuwingen veroorzaakte. De reparatie was eenvoudig, ze vervingen de kabelboom en de aansluiting op de temperatuursensor. De totale kosten waren 95 euro, inclusief diagnosetijd. Sinds de reparatie zijn alle waarschuwingslampjes uit en is de oliepeilwaarde stabiel. Kunt u, voordat u specifieke oplossingen voorstelt, het volgende met ons delen? Huidige kilometerstand van je SQ8, Wanneer zijn deze waarschuwingen voor het eerst verschenen, Zijn de waarschuwingen constant of met tussenpozen, Heb je problemen met de oliedruk of -temperatuur opgemerkt, Is er recent onderhoud gepleegd of zijn er reparaties uitgevoerd?

(community_translated_from_language)

Mijn SQ8 heeft 20702 KM sinds nieuw en heeft vorige maand net zijn jaarlijkse onderhoudsbeurt gehad. De waarschuwingen begonnen ongeveer 2 weken geleden met tussenpozen te verschijnen, meestal tijdens een koude start. Geen echte oliedruk of temperatuur afwijkingen opgemerkt tijdens het rijden. Het diagnosesysteem van de auto toont foutcodes die specifiek wijzen naar het autosensorcircuit. De olietemperatuurwaarden lijken onregelmatig en springen binnen enkele minuten tussen normale en extreme waarden. Opmerkelijk is dat de controle van het oliepeil en de oliekwaliteit beide perfect in orde zijn. Interessant dat u het probleem met de kabelboom noemde. Misschien is het verstandig om eerst de aansluitingen van de temperatuursensor te controleren voordat je de hele sensorunit van de auto vervangt. De prijs die je hebt betaald lijkt redelijk in vergelijking met het vervangen van een complete sensor. Zou het vervangen van alleen de aansluitingen nog steeds een volledige systeemreset vereisen met behulp van professioneel diagnosegereedschap?

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het verstrekken van deze details. Gebaseerd op de symptomen die je beschrijft, met name de onregelmatige temperatuurmetingen tijdens koude starts, weerspiegelt dit zeker mijn S7-ervaring. De verspringende waarden tussen normale en extreme waarden van de temperatuursensor zijn een klassiek teken van bedradings- of verbindingsproblemen. Aangezien het oliepeil en de oliekwaliteit in orde zijn, is het verstandig om eerst de bedrading te controleren voordat je overgaat tot het vervangen van de temperatuursensor. In mijn geval was de draadisolatie doorgesleten in de buurt van een aansluitingspunt, waardoor die inconsistente metingen in de autodiagnose werden veroorzaakt. En ja, zelfs het repareren van de aansluitingen alleen al vereiste een complete systeemreset met professioneel diagnosegereedschap om de opgeslagen foutcodes te wissen. Het sensorsysteem voor auto's heeft een juiste kalibratie nodig na elk werk aan het circuit. Toen mijn werkplaats de reparatie uitvoerde, gebruikten ze hun diagnosecomputer zowel om het exacte probleem met de aansluitingen op te sporen als om het systeem daarna te resetten. De relatief lage kilometerstand van je SQ8 ondersteunt ook de theorie van een verbindingsprobleem in plaats van een defecte temperatuursensor. Deze sensoren hebben doorgaans een veel langere levensduur, tenzij er fysieke schade is aan de bedrading. Heb je gemerkt of de onregelmatige waarden stabieler worden zodra de motor de normale bedrijfstemperatuur bereikt? Dit kan helpen bevestigen of we te maken hebben met dezelfde hoofdoorzaak.

(community_translated_from_language)

Op basis van uw gedetailleerde feedback zal ik controleren of de waarden stabiliseren na het opwarmen. Het feit dat de diagnose van uw auto wees op een bedradingsprobleem in plaats van een compleet defecte tempsensor geeft me hoop op een eenvoudiger oplossing. Als ik naar mijn onderhoudshistorie kijk, is er tijdens de laatste onderhoudsbeurt werk uitgevoerd in de buurt van de oliepan, wat de bedrading van de motorsensor kan hebben verstoord. Die grillige temperatuurwaarden tussen de extremen tijdens koude starts komen precies overeen met wat jij hebt ervaren met de beschadigde draadisolatie. Ik zal mijn werkplaats eerst de aansluitingen van de oliesensor en de kabelboom laten inspecteren. Goed om te weten dat ze hun diagnosegereedschap nodig hebben om het systeem te resetten, zelfs als ze alleen de aansluitingen repareren. De 95 euro reparatiekosten in jouw geval klinkt veel beter dan het vervangen van de hele autosensor. Ik zal een update geven zodra ze de bedrading hebben gecontroleerd en een volledige diagnostische scan hebben uitgevoerd. Hopelijk hebben ze alleen te maken met een verbindingsprobleem zoals in jouw situatie en niet met een defecte temperatuursensor.

(community_translated_from_language)