Audi TT rempedaal problemen: Waarschuwingssignalen en oplossingen

Ik had een soortgelijk probleem met mijn Audi TTS uit 2011. Het begon met een zacht rempedaal dat steeds erger werd. Omdat ik enige ervaring heb met basisonderhoud van auto's, controleerde ik eerst het remvloeistofpeil zoals jij deed. De hoofdremcilinder bleek kapot te zijn, wat zowel het sponsachtige rempedaal als het dalende vloeistofpeil verklaarde. Het waarschuwingslampje ging branden kort nadat ik de problemen met het rempedaal had opgemerkt. De remvloeistof was vervuild en had de afdichtingen in de hoofdremcilinder beschadigd. De reparatie bestond uit: Complete vervanging van de remvloeistof, installatie van een nieuwe hoofdremcilinder, ontluchting van het remsysteem, veiligheidscontrole van alle remonderdelen. De totale kosten bedroegen 480 euro voor onderdelen en arbeid. Elke cent waard voor zo'n kritisch veiligheidssysteem. Ik zou aanraden om het snel professioneel te laten nakijken, want remproblemen kunnen snel gevaarlijk worden. Om je verder te helpen, kun je het volgende delen: Huidige kilometerstand, Wanneer is de remvloeistof voor het laatst vervangen, Merkt u waarschuwingslampjes op, Voelt het pedaal slechter aan bij een koude of warme motor, Knarsende of piepende geluiden bij het remmen?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde antwoord. Mijn auto heeft 88210 KM op de teller en de laatste officiële onderhoudsbeurt is 4 maanden geleden uitgevoerd. Er zijn nog geen waarschuwingslampjes op het dashboard verschenen, maar ik merk dat het rempedaal 's ochtends bij een koude motor het meest sponsachtig aanvoelt. Het remsysteem voelt iets beter aan na een tijdje rijden. Geen ongewone geluiden bij het remmen. Jouw ervaring met de hoofdremcilinder lijkt erg op mijn symptomen. Ik zal een professionele reminspectie laten uitvoeren om de toestand van de remvloeistof en de werking van de hoofdremcilinder te controleren. Het is beter om dit in een vroeg stadium aan te pakken voordat het een veiligheidsprobleem wordt.

(Vertaald uit Engels)

Goed om te horen dat je het laat nakijken, het klinkt alsof we bijna dezelfde symptomen hadden met onze TT's. De sponsachtige koude start was precies wat ik ervoer voordat ik het probleem met de hoofdremcilinder ontdekte. Het feit dat je rempedaal beter wordt na het opwarmen, komt overeen met de klassieke tekenen van een falende hoofdremcilinder, vooral bij ons remsysteemontwerp. Dit komt doordat de afdichtingen iets uitzetten bij warmte, waardoor slijtage tijdelijk wordt gecompenseerd. Aangezien je laatste onderhoudsbeurt recent was, is het de moeite waard om te vermelden dat vervuilde remvloeistof de afdichtingen van de hoofdremcilinder verrassend snel kan beschadigen. Tijdens mijn reparatie vond de monteur kleine deeltjes in de remvloeistof die de slijtage hadden versneld. Een professionele reminspectie moet kijken naar: Remvloeistof kwaliteit en vervuiling, Hoofdremcilinder afdichtingen conditie, Complete remsysteem druk test, Controleer op eventuele lucht in de leidingen Ter referentie, mijn reparatie kosten bij 95000 KM waren: Hoofdremcilinder: 280 euro, Remvloeistof en systeem spoelen: 90 euro, Arbeid: 110 euro Door het vroegtijdig op te sporen heb ik waarschijnlijk uitgebreidere reparaties aan het remsysteem kunnen voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van de gedetailleerde reparatiekosten en ervaringen. Je opmerking over symptomen bij koude start komt precies overeen met wat ik zie. Mijn TT die hetzelfde gedrag vertoont van verbetering na het opwarmen wijst echt in de richting van de hoofdremcilinder, precies zoals jij beschrijft. Ik heb voor volgende week een inspectie geboekt. De winkel zei dat ze een complete hydraulische remsysteemtest zullen doen en de remvloeistof zullen controleren op vervuiling. Ze schatten rond de 500 euro als de hoofdremcilinder vervangen moet worden, wat in lijn lijkt met wat jij hebt betaald. Na wat meer onderzoek over het onderhoud van remvloeistof, realiseerde ik me dat hoewel mijn auto regelmatig een onderhoudsbeurt heeft gehad, de remvloeistof vaker vervangen moet worden gezien de leeftijd en de kilometerstand. In de toekomst zal ik een strikter vervangingsschema volgen om de onderdelen van het remsysteem te beschermen. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring uit te leggen. Het hielp mijn vermoedens te bevestigen en gaf me een duidelijk beeld van wat ik kon verwachten tijdens het reparatieproces.

(Vertaald uit Engels)