Audi TT thermostaatproblemen veroorzaken temperatuurchaos

Als iemand met een behoorlijke dosis ervaring met doe-het-zelf autoreparaties heb ik vorig jaar een soortgelijk probleem gehad met mijn Audi S5 uit 2008. De symptomen die u beschrijft komen precies overeen met wat ik ervoer: oververhitting van de motor tijdens normale ritten en het duurde ook een eeuwigheid voordat de motor de juiste bedrijfstemperatuur had bereikt. De diagnose van het koelsysteem bracht een defecte kaartthermostaat aan het licht, die een onregelmatige temperatuurregeling veroorzaakte. De thermostaat bleef uit het niets hangen in de open of gesloten stand, wat de door jou genoemde tegenstrijdige symptomen verklaarde. Deze moderne elektronische thermostaten zijn complexer dan de oude mechanische thermostaten, die de motortemperatuur regelen op basis van verschillende bedrijfsomstandigheden. De reparatie kostte me 350 euro bij een gespecialiseerde werkplaats, inclusief onderdelen en arbeid. De metingen van de temperatuursensor werden veel stabieler na de vervanging en de motor behoudt nu consistent de juiste bedrijfstemperatuur. Voordat de thermostaat het helemaal begaf, merkte ik dat de temperatuurmeter licht fluctueerde tijdens het rijden op de snelweg, wat een vroeg waarschuwingssignaal is voor een defecte thermostaat. De koelventilator sloeg ook met onregelmatige tussenpozen aan. Om meer specifiek advies te geven voor jouw TT: Welke motorvariant heb je? Merk je verlies van koelvloeistof? Geeft de temperatuurmeter constante waarden aan of schommelt hij? Werkt de koelventilator normaal?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde antwoord over het probleem met de thermostaat. Nadat ik mijn koelsysteem nader had geïnspecteerd, vond ik kleine sporen koelvloeistof in de buurt van het thermostaathuis. De koelventilator werkt normaal, maar de temperatuurmeter schommelt tussen normaal en heet tijdens het rijden op de snelweg. De laatste onderhoudsbeurt is uitgevoerd bij 153039 KM. De schatting die ik kreeg voor het vervangen van de thermostaat was 400 euro inclusief arbeid, wat redelijk lijkt op basis van jullie ervaringen. Ik ga de reparatie volgende week inplannen om ernstige schade door oververhitting van de motor te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Goed om te horen dat je die koelvloeistofsporen hebt gevonden, dat bevestigt zeker ons vermoeden dat het thermostaathuis de probleemplek is. De schommelende temperatuurmeter tijdens het rijden op de snelweg is precies wat ik ervoer voordat mijn thermostaat het begaf. De prijsopgave van 400 euro komt overeen met de huidige reparatiekosten. Zorg ervoor dat ze de temperatuursensor en de afdichtingen van het thermostaathuis controleren als ze alles uit elkaar hebben. In mijn geval vonden ze een haarscheurtje in de behuizing dat bijdroeg aan het doorsijpelen van koelvloeistof. De reparatie maakte een einde aan al mijn problemen met oververhitting van de motor en herstelde de normale opwarmtijd. Houd je koelvloeistofpeil in de gaten tot je het gerepareerd hebt, want die kleine lekken kunnen snel verergeren door temperatuurschommelingen. Een tip uit mijn ervaring: Laat na de reparatie een grondige druktest van het koelsysteem uitvoeren. Zo weet je zeker dat er geen andere zwakke punten in het systeem zitten die later problemen kunnen veroorzaken. Mijn waterpomp begon tekenen van slijtage te vertonen tijdens de druktest, dus die heb ik preventief laten vervangen terwijl alles uit elkaar was.

(Vertaald uit Engels)

Ik zie al je punten over het grondig controleren van het koelsysteem. Het gedrag van de temperatuurmeter komt overeen met wat je bij jouw auto zag. Mijn TT heeft de 2.0L TFSI motor, maar dat vergat ik eerder te vermelden. Ik merk dat het koelvloeistofpeil iets daalt tussen de controles door, wat logisch is gezien de lekkage die ik heb gevonden bij het thermostaathuis. Geen andere lekkages zichtbaar rond de waterpomp of slangen. De schatting van 400 euro lijkt redelijk vergeleken met de reparatiekosten. Ik zal zeker die druktest aanvragen die je noemde om te controleren op andere mogelijke problemen. Het is beter om alles te vinden en te repareren terwijl het koelsysteem al open is. Ik ga de auto maandagochtend brengen en hopelijk voorkom ik grote schade door oververhitting. De timing komt goed uit aangezien de temperaturen beginnen te stijgen en ik een betrouwbare temperatuurregeling nodig heb voor langere ritten.

(Vertaald uit Engels)