100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo
Prijzen

charlesdragon1

Audi TT Timing problemen veroorzaken daling brandstofverbruik

Ik heb problemen met mijn Audi TT uit 2022 (7517 km, gasmotor). Het motorcontrolelampje blijft branden en het brandstofverbruik wordt met de week slechter. Ik ben er vrij zeker van dat het variabele timingsysteem het begeeft. Hebben andere TT-eigenaren soortgelijke problemen? Ik ben op zoek naar aanbevelingen voor betrouwbare monteurs die een goede diagnose kunnen stellen en deze problemen kunnen oplossen. Ik had een slechte ervaring bij mijn vorige monteur en wil een nieuwe dure fout voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Samenvatting van de thread

De Audi TT uit 2022 kampte met een verslechterd brandstofverbruik en een persistent motorstoringslampje, vermoedelijk veroorzaakt door problemen met het variabele kleptimingsysteem. Een soortgelijk geval met een Audi S3 onthulde een defecte nokkenas-solenoïdeklep die het variabele kleptimingsysteem beïnvloedde, wat leidde tot onregelmatigheden in de timing. De aanbevolen oplossing omvatte het vervangen van de defecte solenoïde en mogelijk de bijbehorende bedrading, waarbij geschikte diagnostische apparatuur nodig was om verkeerde diagnoses te voorkomen. Nadat een gespecialiseerde Audi-reparatiewerkplaats was gevonden, werd het probleem van de TT bevestigd als een falende VANOS-solenoïde, en de reparatie herstelde het normale brandstofverbruik en de motorprestaties.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

evasilber8

Ik heb soortgelijke symptomen ervaren bij mijn 2019 Audi S3 met de 2.0 TFSI-motor. Het motorcontrolelampje ging met tussenpozen branden en ging gepaard met merkbaar vermogensverlies en een hoger brandstofverbruik. De diagnose onthulde een defecte nokkenasmagneetklep, die rechtstreeks van invloed is op het variabele kleptimingsysteem. Dit is een bekend probleem dat zich zelfs bij relatief lage kilometerstanden kan ontwikkelen. Het defecte magneetventiel verhindert een goede oliedrukregeling naar de nokkenasverstellers, wat tot onregelmatigheden in de timing leidt. Voor de reparatie moesten zowel de defecte elektromagneet als de bijbehorende kabelboom worden vervangen, omdat ook de elektrische verbinding verslechterd was. Dit was geen snelle reparatie, het hele timingdeksel moest worden verwijderd om goed bij de componenten te kunnen komen. Hoewel dit een ernstig probleem is dat onmiddellijke aandacht vereist om potentiële motorschade te voorkomen, is het heel goed te repareren als het in een vroeg stadium wordt ontdekt. De symptomen die je beschrijft, slecht brandstofverbruik en een controlelampje, komen precies overeen met wat er gebeurt als het variabele timingsysteem begint te haperen. De sleutel is het vinden van een garage met de juiste diagnoseapparatuur die de werking van de elektromagneet en de oliedruk kan controleren. Dit voorkomt een verkeerde diagnose en onnodige vervanging van onderdelen.

(community_translated_from_language)

charlesdragon1 (community.author)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Ik maak nu bijna hetzelfde mee met mijn TT. Het motorcontrolelampje begon een paar maanden geleden te knipperen en mijn monteur ontdekte ook problemen met de VANOS-solenoïde, waardoor de motor misviel. Klinkt zeker als wat jij had met je S3. Weet je nog hoeveel je ongeveer hebt betaald om de reparatie te laten uitvoeren? Ik ben ook benieuwd of je nog problemen met de distributieketting of andere gerelateerde problemen hebt gehad sinds de reparatie?

(community_translated_from_language)

evasilber8

Ik ben blij dat ik kan helpen om de VANOS solenoid reparatie uit te leggen. De inlaatfout van het VANOS-mechanisme werd volledig hersteld in mijn vertrouwde werkplaats en de motor loopt sindsdien perfect. De totale kosten bedroegen 250 euro voor het vervangen van de defecte nokkenasmagneetklep. Er hebben zich geen problemen met de distributieketting of ontstekingsfouten voorgedaan sinds de reparatie zes maanden geleden werd uitgevoerd. Het motorcontrolelampje is uit gebleven en het brandstofverbruik is weer normaal. Het variabele timingsysteem werkt nu zoals bedoeld. Zorg ervoor dat je monteur een goede diagnose stelt van het specifieke VANOS-storingpunt, of het nu de elektromagneet zelf is of de elektrische voeding. Het stellen van de juiste diagnose is cruciaal om herhaling van problemen te voorkomen. In mijn geval was de elektromagneet de boosdoener en niet de bedrading. De reparatiekosten waren redelijk gezien de technische aard van het benaderen en vervangen van deze componenten. Het is veel beter om problemen met het VANOS-systeem vroegtijdig aan te pakken voordat ze uitgebreidere motorschade kunnen veroorzaken.

(community_translated_from_language)

charlesdragon1 (community.author)

Nadat ik meerdere aanbevelingen had gekregen, vond ik een gecertificeerde importwinkel die gespecialiseerd is in Audi-reparaties. Ik nam mijn TT vorige week mee en hun diagnose bevestigde wat we al vermoedden: een defecte VANOS-solenoid veroorzaakte de problemen met het lage vermogen en het controlelampje. De hele reparatie kostte 290 euro, inclusief onderdelen en arbeid. Ze lieten me de oude solenoïde zien die duidelijk vervuild was en niet goed functioneerde. Sinds de reparatie is het brandstofverbruik weer normaal en voelt de motor veel soepeler aan. Ook geen motorwaarschuwingen meer. Ik ben echt blij dat ik dit in een vroeg stadium heb ontdekt voordat het tot grotere problemen leidde. De garage heeft me alles goed uitgelegd en de defecte onderdelen laten zien. Een veel betere ervaring dan mijn vorige monteur die de VANOS-storing niet goed kon diagnosticeren. Nogmaals bedankt dat je me in de juiste richting hebt geholpen met dit probleem. De symptomen en reparatiekosten kwamen precies overeen met wat je beschreef.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

TT