Auris loopt onregelmatig

Hé, ik heb problemen met mijn Toyota Auris hybride uit 2018. Hij heeft ongeveer 197191 km op de teller staan. De laatste tijd gaat het controlelampje van de motor steeds aan en de motor loopt erg onregelmatig, vooral als hij koud is. Soms slaat hij zelfs af als ik stationair draai, wat super irritant is bij stoplichten. En om het af te maken, lijkt het alsof de auto een beetje schokt als ik soepel probeer te accelereren. Ik heb een OBD2-scanner aangesloten en die geeft een code die betrekking heeft op de brandstofdruksensor. Ik heb de voor de hand liggende dingen gecontroleerd, zoals de tankdop, en geprobeerd de MAF-sensor schoon te maken, maar zonder succes. Zou een defecte brandstofdruksensor al deze problemen kunnen veroorzaken? Het lijkt erop dat er iets is dat de brandstof niet goed aanvoert, zoals een verstopte brandstofinjector of misschien een defecte brandstofpomp?

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

Ik bezit ook een Auris, hoewel ik niet specifiek over het hybride aspect kan spreken. Ik heb enkele maanden geleden vergelijkbare symptomen ervaren, waaronder het afslaan van de motor en het oplichten van het controlelampje. De problemen die u beschrijft, zouden inderdaad verband kunnen houden met de brandstofdruksensor. Voordat u de sensor zelf vervangt, zou ik voorstellen de kabel- en stekkerverbinding naar de sensor te inspecteren. Een losse of gecorrodeerde verbinding kan vaak de symptomen van een defecte sensor nabootsen, een beetje zoals een los draadje aan een lamp waardoor deze knippert.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de tip! Dat is erg nuttig. Waar bevindt de brandstofdruksensor zich precies op de Auris? Ik ben niet zo bekend met motorindelingen. En waar moet ik op letten als ik de kabel en de stekker inspecteer? Is het gewoon duidelijke corrosie, of kan er iets anders aan de hand zijn?

(Vertaald uit Engels)

De brandstofdruksensor bevindt zich doorgaans op de brandstofrail, die brandstof levert aan de brandstofinjectoren. Het moet een kleine sensor zijn met een elektrische connector. Let bij het inspecteren van de kabel en de stekker op tekenen van fysieke schade aan de draden zelf – sneden, schaafwonden of gesmolten isolatie. Controleer de connector op corrosie. Zorg er ook voor dat de connector stevig aan de sensor is bevestigd. Als de verbinding los aanvoelt, kan dit de oorzaak van uw probleem zijn. Gezien de complexiteit en de potentiële gevaren van het werken met het brandstofsysteem, raad ik u echter ten zeerste aan om het probleem te laten diagnosticeren en repareren door een gekwalificeerde technicus als u niet zeker bent van uw vaardigheden. Voor mij bleek het een defecte kabel te zijn en ik heb deze in de werkplaats laten repareren.

(Vertaald uit Engels)

Hartelijk dank voor het advies! Ik heb de kabel- en stekkerverbinding gecontroleerd zoals je voorstelde, en alles zag er goed uit, maar ik was niet 100% zeker. Uiteindelijk naar mijn lokale garage gebracht, en je had gelijk! Ze vonden een defecte verbinding met de brandstofdruksensor. Ze hebben de connector vervangen en het kostte me 95€. Het controlelampje van de motor is weg, de motor loopt soepel en geen gestotter of schokken meer! Ik waardeer de hulp enorm!

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: