100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

Carly Community

oliver_guenther47

Avalon Hybrid Oververhitting Koelvloeistof Spill

Ik heb een lastig probleem met mijn Toyota Avalon Hybrid uit 2013. Hij heeft 37625 km op de teller. De motor heeft de neiging om oververhit te raken, het controlelampje van de motor gaat af en toe branden en ik heb koelvloeistof onder het voertuig opgemerkt. Ik heb het koelvloeistofpeil gecontroleerd en het lijkt in orde, maar het drukprobleem blijft aanhouden. Ik vermoed een communicatiefout van de regeleenheid. Heeft iemand soortgelijke problemen gehad met zijn Avalon Hybrids?

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

rudolfkoehler1

Ik heb ook een Avalon en je problemen klinken griezelig bekend in de oren. De oververhitting, het controlelampje van de motor en de problemen met de koelvloeistof wijzen allemaal op een vergelijkbaar probleem. Heb je toevallig diagnosefoutcodes (DTC's) laten uitlezen? Het kan iets simpels zijn als een losse verbinding of een softwarefout die een communicatiefout in het CAN-bussysteem veroorzaakt. Heb je de hoofdzekeringen en relais die betrekking hebben op de motorregeleenheid (ECU) al gecontroleerd? Laat het me weten als je codes hebt!

(Vertaald uit Engels)

oliver_guenther47 (Auteur)

Hartelijk dank voor uw snelle antwoord. Ik heb nog geen gelegenheid gehad om diagnosecodes uit te laten lezen, maar het staat zeker op mijn to-do lijst. Wat betreft het controleren van de zekeringen en relais die betrekking hebben op de ECU, ik weet niet precies waar ik ze in mijn Avalon Hybrid kan vinden. Kunt u wellicht wat begeleiding geven? En om even te bevestigen, waren uw symptomen identiek aan de mijne, inclusief het koelvloeistofverlies door overmatige druk?

(Vertaald uit Engels)

rudolfkoehler1

De exacte locatie van de zekeringen en relais kan enigszins variëren, maar uw handleiding zou een diagram moeten hebben. Meestal is er een hoofdzekeringkast onder de motorkap en een andere in de cabine, vaak in de buurt van de voetenruimte aan de bestuurderskant. Zoek naar iets met het label 'ECU', 'Motorbesturing' of iets dergelijks. En ja, mijn symptomen waren vrijwel identiek, tot aan de koelvloeistoflekkage toe. Het bleek uiteindelijk een defecte verbinding te zijn, maar er was een goede autodiagnosesessie nodig om de exacte locatie te bepalen. Eerlijk gezegd, ik zou voorstellen om hem naar een gerenommeerde monteur te brengen die gespecialiseerd is in hybride voertuigen. Ze hebben de juiste tools en expertise om het probleem nauwkeurig te diagnosticeren. Beter voorkomen dan genezen, vooral met potentiële oververhittingsproblemen.

(Vertaald uit Engels)

oliver_guenther47 (Auteur)

Ik waardeer uw gedetailleerde advies en het delen van uw ervaring oprecht. Het lijkt verstandig om uw waarschuwing ter harte te nemen en professionele hulp te zoeken. Ik heb hem naar de werkplaats gebracht en het was inderdaad een defecte kabel. De monteur voerde de autodiagnose uit en rekende mij 95€ voor de reparatie. Nogmaals bedankt voor uw tijd en uw onschatbare inzichten!

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: