karlbauer1
Bipper Transmissie Oliedruk
(Vertaald uit Engels)
Samenvatting van de thread
Een Peugeot Bipper uit 2014 met een benzinemotor had problemen met het motorstoringslampje en schokkerig schakelen, gerelateerd aan een storing in de transmissie-olietrukdruksensor. Het probleem werd vermoed te worden veroorzaakt door een laag transmissie-olieniveau, wat sensorfouten kan veroorzaken en kan leiden tot schokkerig schakelen, vooral wanneer de motor koud is. De voorgestelde oplossing was om de transmissie-olie te controleren en bij te vullen, waarvoor specifieke gereedschappen en expertise nodig waren, wat leidde tot een aanbeveling om een werkplaats te bezoeken. Na professionele interventie, inclusief het bijvullen van de olie en het vervangen van de defecte sensor, werden de problemen opgelost.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
4 opmerking(en)
karlbauer1 (community.author)
Bedankt voor de reactie! Ik heb het transmissieoliepeil eigenlijk niet direct gecontroleerd, voornamelijk omdat ik de peilstok niet gemakkelijk kon vinden. Ik ging ervan uit dat het een afgesloten eenheid was. Waar bevindt de peilstok zich precies op de Bipper en wat voor soort gereedschap heb ik nodig om deze goed te controleren? En om je vraag te beantwoorden, het schakelen is merkbaar slechter als de motor koud is, maar het verdwijnt niet helemaal als hij warm wordt.
(community_translated_from_language)
ludwigschulz1
Oké, als je de peilstok niet gemakkelijk kunt vinden, kan het inderdaad een afgedichte transmissie zijn. Sommige Bippers hebben ze. In dat geval houdt het correct controleren van het oliepeil in dat je een vulplug verwijdert en een speciale adapter gebruikt om een specifieke hoeveelheid af te tappen en bij te vullen of het peil te controleren bij een specifieke temperatuur. Eerlijk gezegd, tenzij je heel comfortabel bent met het werken aan transmissies, is het waarschijnlijk het beste om het naar een werkplaats te brengen. Ze hebben de juiste gereedschappen en kennen de juiste procedure om schade aan de versnellingsbak te voorkomen. Het feit dat het erger is als het koud is, suggereert dat de olieviscositeit ook een rol kan spelen.
(community_translated_from_language)
karlbauer1 (community.author)
Bedankt, dat is echt nuttig. Ik denk dat je gelijk hebt; ik breng hem naar een lokale garage. Ik heb ze gevraagd het oliepeil te controleren en het was inderdaad laag. Ze hebben het bijgevuld en de defecte sensor vervangen. De rekening kwam uit op ongeveer 365 €, maar het probleem lijkt nu opgelost. Geen waarschuwingslampjes of ruw schakelen meer! Waardeer het advies.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
PEUGEOT
community_crosslink_rmh_model
BIPPER
ludwigschulz1
Dat klinkt lastig. Ik heb vergelijkbare problemen gezien op andere voertuigen met betrekking tot de oliedruk van de transmissie. Een laag oliepeil is vaak de boosdoener, omdat de sensor een fout kan activeren wanneer deze geen consistente druk krijgt. Heeft u zelf het oliepeil van de transmissie gecontroleerd? Het is niet altijd gemakkelijk toegankelijk en u hebt meestal specifieke gereedschappen en een peilstok nodig die voor de transmissie is ontworpen. Is het schakelen ook consequent slecht, of gebeurt het alleen onder bepaalde omstandigheden, zoals wanneer de motor koud is of onder zware belasting?
(community_translated_from_language)