BMW 1 NOx-katalysatorstoring: motorlampje en vermogensverlies

Hallo! Ik heb wat ervaring met BMW's en had een soortgelijk probleem met mijn BMW 2-serie uit 2020. Ik snap je pijn! Afgelopen zomer ging mijn motorlampje branden met dezelfde symptomen, vermogensverlies en mislukte emissies. Ik bracht hem naar mijn vertrouwde monteur die een lek in het uitlaatsysteem ontdekte, vlak voor de katalysator. Het veroorzaakte vergelijkbare problemen als die jij beschrijft. De reparatie kostte me ongeveer 265 euro en duurde ongeveer een dag om te repareren. Welke motorvariant heeft jouw 1-serie? Merk je ook ongebruikelijke uitlaatgeluiden of -geuren op? Deze informatie zou me helpen begrijpen of je met hetzelfde probleem te maken hebt als ik had. In mijn geval moesten ze wat pakkingen en een klein deel van de uitlaatpijp vervangen. De katalysator zelf was eigenlijk prima, het was alleen het lek dat verkeerde metingen veroorzaakte. Het zou goed zijn om het door een professional te laten controleren voordat je grote onderdelen vervangt.

(Vertaald uit Engels)

Hey, bedankt voor het delen van je ervaring! Ik heb de 2.0L benzinemotor met 109657 km op de klok. Ik hoor een licht ratelend geluid uit de uitlaat, vooral bij het accelereren. Maar geen rare geuren. Mijn laatste onderhoudsbeurt was ongeveer 2 maanden geleden, maar deze problemen zijn onlangs begonnen. Dat is interessant van je uitlaatlek, zeker goedkoper dan de hele katalysator vervangen! Had je monteur speciaal gereedschap nodig of was het een eenvoudige oplossing? Ik hoop dat de mijne iets soortgelijks blijkt te zijn, want een volledige vervanging van de katalysator zou op dit moment behoorlijk zuur zijn voor de portemonnee.

(Vertaald uit Engels)

Nogmaals hallo! Bedankt voor die extra details over je 1 serie. Ja, dat ratelende geluid doet zeker een belletje rinkelen, ik had precies hetzelfde met mijn 2 Serie voordat ik hem liet repareren. Toen mijn monteur de reparatie uitvoerde, was het vrij eenvoudig, geen ingewikkeld gereedschap nodig. Ze gebruikten hun standaard diagnoseapparatuur om de locatie van het lek te bepalen en hadden vervolgens alleen basislasapparatuur nodig voor de reparatie. Het meest tijdrovende deel was eigenlijk het wachten tot het uitlaatsysteem volledig was afgekoeld voordat ze eraan konden werken! Terugkijkend had ik waarschijnlijk eerder moeten vermelden dat voordat ik het gerepareerd had, het gerammel bij de mijne in ongeveer twee weken erger werd. Het begon net als bij jou, alleen tijdens het accelereren, maar werd daarna ook merkbaarder bij stationair toerental. Het feit dat je geen rare luchtjes krijgt is eigenlijk een goed teken, toen mijn katalysator goed werkte maar de uitlaat lekte, kreeg ik ook geen luchtjes. Mijn advies zou zijn om het snel te laten nakijken. Ik heb iets te lang gewacht en het lek werd iets groter, waardoor ik uiteindelijk dat stuk pijp moest laten vervangen. Ik had waarschijnlijk wat geld kunnen besparen als ik het eerder had gedaan. Misschien is het de moeite waard om de pakkingen te laten controleren als ze toch bezig zijn, ze zijn meestal vrij goedkoop om preventief te vervangen. Ik hoor graag wat je ontdekt als je er naar laat kijken. Veel succes met de reparatie!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor al die gedetailleerde informatie! Echt nuttig om jouw ervaring te horen, vooral over het vroeg ontdekken. Je hebt gelijk, ik moet niet wachten, ik heb mijn monteur al gebeld en hem voor volgende week geboekt. Het gerammel is nog niet erger geworden, maar na wat jij hebt gezegd over de progressie van de jouwe, wil ik het zeker niet riskeren. Het geeft me een beter gevoel om te weten dat jouw reparatie relatief eenvoudig was en er geen speciaal gereedschap voor nodig was. Ik zal mijn monteur zeker vertellen dat hij die pakkingen ook moet controleren als hij toch bezig is, goede tip over preventief vervangen. Ik waardeer het echt dat je de tijd neemt om je ervaring te delen. Ik zal een update geven zodra de diagnose en reparatie klaar zijn. Duimen dat het gewoon een uitlaatlek is zoals bij jou!

(Vertaald uit Engels)