BMW 1 Reeks ECU Problemen: Vermogensverlies en systeemstoringen

Hallo! Ik heb enige ervaring met het werken aan auto's, en ik heb iets soortgelijks meegemaakt met mijn BMW 3-serie uit 2010 (ik heb ook een 5-serie gehad). Die symptomen klinken precies zoals waar ik mee te maken had, traag starten, stroomproblemen en ongewone elektrische haperingen. Na wat hoofdbrekens bleek het een defect hoofdrelais te zijn. Ik heb het laten repareren in mijn garage voor ongeveer 120 euro en sindsdien loopt hij perfect. Maar voordat je conclusies trekt over de ECU, wil ik je vragen of je dit kunt delen: Welke foutcodes krijg je? Gebeurt het meer als de motor koud of warm is? Heb je nog andere elektrische problemen opgemerkt? Met deze informatie kunt u controleren of u hetzelfde probleem hebt als ik.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn symptomen lijken erg op wat jij beschrijft. Ik heb nu 45887 KM op de teller staan en heb vorige maand nog een onderhoudsbeurt gehad, maar deze problemen doken onlangs op. De foutcodes die ik krijg zijn voornamelijk gerelateerd aan onderbrekingen in de stroomtoevoer. Het gebeurt zeker meer als de motor koud is, vooral 's ochtends. En ja, ik heb gemerkt dat de elektrische ramen en de radio ook af en toe haperen. Gezien wat je hebt gezegd over het hoofdrelais, zou dat het zeker kunnen zijn. Ik heb liever dat het dat is dan een volledige vervanging van de ECU! Ik laat het nakijken en hou je op de hoogte van wat ze vinden. Ik waardeer de hulp echt!

(community_translated_from_language)

Hey opnieuw! Wow, na het lezen van je laatste update ben ik er nog meer van overtuigd dat we hetzelfde probleem hadden. De symptomen komen perfect overeen, vooral die codes voor onderbreking van de stroomtoevoer en de problemen met koud starten. Mijn BMW had ook bijna dezelfde kilometerstand toen dit begon. Weet je wat grappig is? Ik dacht eerst ook dat het de ECU was, maar het relais was zo'n eenvoudige oplossing. Toen mijn elektrische ramen begonnen te werken, was dat de grote aanwijzing. Het hoofdrelais heeft invloed op zoveel systemen omdat het de stroomverdeling regelt. Als aanvulling op mijn vorige advies: toen mijn monteur het relais verving, controleerde hij ook de accuaansluitingen omdat die soortgelijke symptomen kunnen veroorzaken. Het bleek dat ze een beetje gecorrodeerd waren, dus die heeft hij ook schoongemaakt. De hele klus duurde minder dan een uur. Houd ons op de hoogte van wat je monteur vindt! Ik heb een goed gevoel dat het iets eenvoudigs zal zijn, zoals het relais. Het zou geweldig zijn om te horen of mijn ervaring je in de juiste richting heeft geholpen.

(community_translated_from_language)

Heel erg bedankt voor al deze gedetailleerde feedback! Het is echt geruststellend om jouw verhaal te horen, vooral omdat de symptomen zo goed overeenkomen. De tip over het controleren van de accuaansluitingen is ook super nuttig, ik merkte onlangs wat wit korstig spul rond de aansluitingen maar dacht er niet veel van. Ik heb de auto geboekt voor morgenochtend en ik zal zeker vragen of ze eerst het hoofdrelais en de accuaansluitingen willen controleren. Je hebt me een hoop zorgen bespaard over een mogelijke vervanging van de ECU, die veel duurder en ingewikkelder zou zijn geweest. Ik zal zeker een update plaatsen zodra ik de diagnose heb. Echt dankbaar voor de hulp en gedetailleerde uitleg. Het is geweldig om iemand te vinden die hetzelfde heeft meegemaakt en zijn ervaring kan delen. Nogmaals bedankt dat je de tijd hebt genomen om me te helpen!

(community_translated_from_language)