BMW 1 Reeks Moeizaam starten en afslaan: Slechte injectoren?

Hallo! Ik had vorig jaar bijna identieke problemen met mijn BMW 2-serie uit 2011. De symptomen die je beschrijft komen overeen met wat ik ervoer: ruw stationair, moeilijk starten, overmatig brandstofverbruik en slechte prestaties. Na het zien van deze symptomen heb ik mijn auto naar de garage gebracht en de diagnose bevestigde vervuilde brandstofinjectoren. Koolafzetting had zich in de loop der tijd opgehoopt, waardoor de injectoren verstopt raakten. De oplossing bestond uit het verwijderen en professioneel reinigen van alle injectoren, plus het vervangen van twee injectoren die niet meer te repareren waren. Het is een vrij ernstig probleem omdat defecte injectoren tot ernstiger motorproblemen kunnen leiden als ze onbehandeld blijven. In mijn geval duurde het ongeveer een dag om de reparatie te voltooien. De prestaties van de auto verbeterden daarna dramatisch: soepel stationair draaien, beter brandstofverbruik en goed starten. Om dit in de toekomst te voorkomen, raadde de monteur aan om kwaliteitsbrandstof te gebruiken en de injectoren regelmatig te laten reinigen tijdens de onderhoudsbeurten. Ik hoop dat dit helpt bij je beslissing! Vriendelijke groeten

(community_translated_from_language)

Hey again! Bedankt voor het delen van je ervaring, het is erg nuttig om te weten dat ik niet de enige ben met deze injectorproblemen! De symptomen die je beschrijft komen overeen met wat ik ervaar. Even een snelle vraag: weet je nog hoeveel je uiteindelijk ongeveer hebt betaald voor de hele reparatie? En is alles soepel verlopen sinds de reparatie, of heb je andere problemen opgemerkt? Bedankt!

(community_translated_from_language)

Hey! Graag geef ik je de update! Na mijn reparatie betaalde ik 515 € om de defecte injectiesproeier te laten repareren. Ze ontdekten dat een injectieklep helemaal verstopt zat met vuil en gruis. Het werd opgelost en eerlijk gezegd was het elke cent waard. Sinds de reparatie rijdt mijn BMW als een droom, het is alsof ik een compleet andere auto heb! Geen vervelende startproblemen of dat vreselijke onregelmatige stationair draaien meer. Het brandstofverbruik is ook weer normaal, wat me behoorlijk wat geld bespaart bij de pomp. Sindsdien heb ik geen enkel probleem meer gehad. De monteur heeft grondig werk geleverd en ik onderhoud de motor regelmatig om te voorkomen dat het opnieuw gebeurt. Als uw symptomen vergelijkbaar zijn met wat ik had, raad ik u zeker aan om die injectoren zo snel mogelijk te laten controleren. Het is niet de moeite waard om te lang te wachten om ernstigere motorschade te riskeren. Laat het me weten als u nog meer informatie nodig hebt! Ik help graag een andere BMW-eigenaar. Proost!

(community_translated_from_language)

Heel erg bedankt voor alle gedetailleerde informatie! Ik heb je advies opgevolgd en mijn auto gisteren laten nakijken. Wat een opluchting, het bleken absoluut de injectoren te zijn, precies zoals je zei. Ik moest ongeveer € 600 betalen voor de hele klus, een beetje meer dan bij jou omdat ze twee injectoren vonden die vervangen moesten worden. De monteur die ik vond was echt grondig en legde alles duidelijk uit. Ik moet zeggen, het verschil is ongelooflijk! Mijn auto start nu perfect, loopt super soepel en dat vervelende stationair draaien is helemaal weg. Ik kan niet geloven dat ik zo lang heb gewacht om het te laten maken. Ik waardeer het echt dat je je ervaring deelt, het gaf me het zetje dat ik nodig had om dit te laten repareren. Ik heb zeker mijn lesje geleerd over regelmatig onderhoud. Vanaf nu ga ik alles veel beter in de gaten houden. Nogmaals bedankt voor al je hulp! Bedankt!

(community_translated_from_language)

Goedemorgen. Ik heb een probleem met een BMW 3-serie 320i e90 2011. Cilinder nummer drie heeft een probleem, terwijl ik de bougies, bobine en injector heb vervangen. De auto blijft trillen en de foutcode die ik nu krijg is 2e32

(community_translated_from_language)

Controleer de bedrading en connectoren voor cilinder nummer drie om er zeker van te zijn dat er geen losse connecties of beschadigde draden zijn. Een defecte verbinding kan misfires veroorzaken, zelfs als de componenten zelf in goede staat verkeren. Als de bedrading er goed uitziet, overweeg dan een compressietest uit te voeren op cilinder drie om mechanische problemen zoals een klep- of zuigerprobleem uit te sluiten. Laat me weten hoe het gaat of als je nog verdere vragen hebt!

(community_translated_from_language)