BMW 1 Serie Diesel: Koude Start & Stroom Problemen Hulp Nodig

Hallo! Ik heb wat ervaring met BMW's aangezien ik in een 3-serie diesel van 2011 rijd. Ik had afgelopen winter een soortgelijk probleem met mijn 320d. Hoewel ik redelijk wat doe-het-zelf ervaring heb, wilde ik er toch een professional naar laten kijken omdat deze symptomen lastig kunnen zijn. Ik heb hem naar mijn garage gebracht en het bleek gewoon een losse verbinding te zijn bij de stekker van de brandstofverwarming. De bedrading was in de loop van de tijd losgeraakt, wat precies deze symptomen veroorzaakte: stroeve koude start, vermogensverlies, hoger brandstofverbruik. De totale reparatie was 95 euro voor de diagnose en het repareren van de aansluiting. Ze hadden het in ongeveer een uur voor elkaar. Kun je wat meer details geven over je 1 serie? Zoals de specifieke motorcode en of je nog andere waarschuwingslampjes hebt gehad? En wanneer heb je voor het laatst je brandstoffilter vervangen? Deze details zouden helpen bevestigen of we met hetzelfde probleem te maken hebben.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het delen van je ervaring! De mijne heeft 23142 KM op de klok staan en heeft vorige maand een onderhoudsbeurt gehad waarbij de olie en filters zijn vervangen. Dat probleem met die losse verbinding klinkt vergelijkbaar met wat ik ervaar. Geen andere waarschuwingslampjes behalve het motorcontrolelampje en de symptomen begonnen ongeveer twee weken geleden. Ik zal zeker eerst de bedrading laten nakijken voordat ik onderdelen vervang. Goed om te weten dat het misschien een eenvoudige oplossing is in plaats van iets groots.

(community_translated_from_language)

Hallo, alweer! Ja, sinds je de recente onderhoudsbeurt en vergelijkbare symptomen noemde, ben ik er nog meer van overtuigd dat het waarschijnlijk die losse verbinding is zoals ik had. Een ding dat ik vergat te vermelden over mijn ervaring, nadat ze de verbinding hadden gerepareerd, heb ik ze wat dielectrisch vet laten toevoegen om toekomstige corrosie te voorkomen en de verbinding stevig te houden. Het is nu meer dan een jaar geleden en ik heb sindsdien geen problemen meer gehad. Gezien het feit dat je symptomen begonnen na de onderhoudsbeurt, is er een goede kans dat ze per ongeluk de connector hebben losgeslagen terwijl ze met iets anders bezig waren. Dat gebeurt vrij vaak met deze BMW's, er zit veel in die motorruimte! Snelle tip: als je hem naar de garage brengt, vraag dan of ze ook de toestand van de connector willen controleren, niet alleen de aansluiting zelf. Bij mijn 320d zagen ze dat het plastic een beetje gebarsten was, wat later problemen had kunnen veroorzaken. Als preventieve maatregel hebben ze het verstevigd met krimpkous. Laat me weten hoe het gaat! Altijd goed om notities te vergelijken met andere BMW dieselbezitters.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor al die gedetailleerde informatie! Ik ben net terug van de monteur en je had gelijk, het was precies wat je beschreef. De connector was losgeraakt tijdens de servicebeurt en ze vonden ook een haarscheurtje in de plastic behuizing. Ik heb beide problemen verholpen, dielectrisch vet toegevoegd en zelfs de krimpkous truc toegepast. De auto loopt weer als nieuw! Koude starts verlopen soepel, het vermogen is weer normaal en het brandstofverbruik is weer gedaald tot wat het zou moeten zijn. De totale rekening was ongeveer hetzelfde als die van jou, voornamelijk voor de diagnose. Ik ben echt blij dat ik het hier heb gevraagd voordat ik conclusies trok over grote reparaties. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen, het heeft me gered van het mogelijk vervangen van onderdelen die niet echt defect waren. Deze BMW's zijn misschien ingewikkeld, maar we hebben tenminste een goede gemeenschap om te helpen dingen uit te zoeken!

(community_translated_from_language)