MKlugeRacer
BMW 1-serie ECU-vermogensverlies, probleem met terminal 15
Auto start niet
Fout opgeslagen
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
Bedankt voor uw gedetailleerde antwoord. Mijn auto heeft 124476 KM afgelegd en heeft net twee maanden geleden zijn laatste onderhoudsbeurt gehad. Ik merkte dat het waarschuwingslampje van de accu vorige week een paar keer flikkerde, maar het ging vanzelf weer weg. Ik heb de laatste tijd geen elektrisch werk gedaan, maar ik zal zeker de accuspanning controleren zoals je voorstelde. Ik ben alleen bang dat het iets ernstigers is, omdat hij nu helemaal leeg is. Ik hoop dat het gewoon een verbindingsprobleem is zoals bij jou.
(Vertaald uit Engels)
Hoi weer! Fijn om van je te horen. Dat knipperende batterijwaarschuwingslampje dat je noemde is absoluut een rode vlag, het doet me precies denken aan wat er met mijn BMW gebeurde voordat het misging. In mijn geval was het knipperen eigenlijk het eerste teken van de falende verbinding, niet een batterijprobleem zoals ik in eerste instantie dacht. Omdat jouw auto een vergelijkbare kilometerstand heeft als die van mij (de mijne had ongeveer 130.000 km toen dit gebeurde) en jij identieke symptomen ziet, ben ik er nog meer van overtuigd dat het hetzelfde probleem zou kunnen zijn. De corrosie op mijn connector was geleidelijk opgebouwd in de loop van de tijd, en het waarschuwingslampje begon te knipperen ongeveer een week voordat de auto uiteindelijk weigerde te starten. Snelle tip uit mijn ervaring: zorg ervoor dat ze ook alle aardverbindingen controleren. Mijn monteur ontdekte dat hoewel het grootste probleem de gecorrodeerde connector was, er ook wat lichte corrosie op een van de aardpunten zat die later problemen had kunnen veroorzaken. Heb je de batterijspanning al gecontroleerd? Ook al denk ik niet dat dit je grootste probleem is (aangezien dit zo vergelijkbaar is met wat ik heb meegemaakt), is het toch de moeite waard om het uit te sluiten. Laat me weten wat je vindt, ik ben erg benieuwd of dit hetzelfde probleem blijkt te zijn als het mijne.
(Vertaald uit Engels)
Hartelijk dank voor het delen van je ervaring en de gedetailleerde uitleg! Ik heb zojuist de accuspanning gecontroleerd, die geeft 12,1 V aan, wat een beetje laag lijkt maar niet verschrikkelijk. Je verhaal over de gecorrodeerde connector is heel logisch, vooral omdat onze auto's een vergelijkbare kilometerstand en symptomen hebben. Ik heb het voor morgenvroeg bij de werkplaats geboekt en ik zal zeker ook vermelden dat je de massaverbindingen moet controleren, dat is een hele nuttige tip waar ik zelf niet aan had gedacht. Het feit dat je reparatie relatief eenvoudig was en niet te duur was, is echt geruststellend. Ik was bang dat ik een enorme ECU-vervanging of iets dergelijks zou moeten ondergaan. Ik laat je weten hoe het afloopt als de werkplaats ernaar heeft gekeken. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om me te helpen dit probleem op te lossen!
(Vertaald uit Engels)
Hallo! Ik heb enige ervaring met het werken aan auto's, voornamelijk basisonderhoud en elektrische problemen. Vorig jaar had ik een soortgelijk probleem met mijn BMW 2-serie diesel uit 2016. De symptomen waren identiek, geen vermogen van de ECU en startproblemen. Het bleek een defecte bedrading te zijn bij de stekker van de ECU. Ik bracht het naar mijn vertrouwde werkplaats en zij traceerden het naar een gecorrodeerde connector die geen goed contact maakte. De reparatie was niet al te ingewikkeld, ze moesten de aansluitpunten schoonmaken en een beschadigd kabeldeel vervangen. Het kostte me 95 euro en de auto rijdt sindsdien perfect. Voordat ik meer specifiek advies kan geven, wil ik je vragen of je dit met mij wilt delen: Heb je waarschuwingslampjes opgemerkt voordat dit gebeurde? Geeft de accu een goede spanning aan? Is er recent werk gedaan aan het elektrische systeem?
(Vertaald uit Engels)