BMW 1-serie worstelt met koude start: signalen van slechte injectoren

Ik had vorige maand precies dezelfde symptomen met mijn BMW 2-serie uit 2017. Meerdere startpogingen, ruw stationair draaien als hij koud is en een hoger brandstofverbruik tot hij warm is. Ik bracht hem naar de garage en die bevestigde dat het inderdaad een injectorprobleem was. Een van de injectoren was verstopt en vernevelde de brandstof niet goed tijdens de koude start. Als dit probleem onbehandeld blijft, kan het de katalysator beschadigen en later nog meer motorproblemen veroorzaken. In mijn geval moesten ze twee injectoren vervangen. De reparatie duurde in totaal ongeveer 4 uur. Ze hebben ook de resterende injectoren gereinigd en het brandstofsysteem volledig gereinigd. Sinds de reparatie start de motor elke keer weer als eerste en is het brandstofverbruik weer normaal. Het is de moeite waard om het snel te laten nakijken, deze symptomen verbeteren meestal niet vanzelf. Als je naar een nieuwe monteur gaat, zorg er dan voor dat hij OEM-onderdelen of hoogwaardige alternatieven gebruikt. Ik heb die fout één keer gemaakt en zal het niet nog eens doen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Dit klinkt precies als waar ik mee te maken heb. Ik ben opgelucht om te horen dat je het hebt opgelost. Ik waardeer alle details over het reparatieproces en de waarschuwing over de mogelijke schade aan de katalysator echt, dat zou een onaangename verrassing zijn geweest. Mag ik vragen wat de totale reparatierekening was? En hoe rijdt de auto nu? Zijn er nog andere problemen opgedoken sinds de reparatie? Ik wil er gewoon zeker van zijn dat ik een goed budget heb en weet wat ik kan verwachten.

(Vertaald uit Engels)

Hallo! Ik wilde je even op de hoogte stellen van de kosten, omdat je ernaar vroeg. De totale rekening kwam uit op 515 € voor het vervangen van de defecte koudestartinjector, en ik kan je vertellen dat het goed besteed geld was! De auto rijdt nu als een droom, start perfect bij de eerste poging, zelfs op die koude ochtenden. Geen last meer van dat vervelende onregelmatige stationair draaien of overmatige brandstofverbruik tijdens het opwarmen. Het is eerlijk gezegd alsof je een andere auto hebt dan voor de reparatie. Ik heb geen enkel probleem gehad sinds de reparatie. Mijn monteur heeft echt grondig werk geleverd en het gebruik van kwaliteitsonderdelen heeft zeker een verschil gemaakt. De motor voelt over het algemeen soepeler aan en mijn brandstofverbruik is weer wat het zou moeten zijn. Zorg er gewoon voor dat degene naar wie je hem brengt verstand heeft van BMW's, dat maakt een enorm verschil. En wacht niet te lang om hem te laten repareren, je wilt absoluut niet het risico lopen andere onderdelen te beschadigen. Laat het me weten als je nog meer informatie nodig hebt!

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor het overzicht van de kosten en de follow-up! Ik heb gisteren de kogel door de kerk gebeten en mijn auto naar een monteur gebracht. Je zult het niet geloven, mijn ervaring was bijna identiek aan de jouwe! De monteur vond een defecte injector, precies zoals ik vermoedde. De totale rekening bedroeg ongeveer 490 voor onderdelen en arbeid. Ik heb de auto vandaag teruggekregen en wat een verschil! De auto start meteen, loopt niet meer stroef en dat vervelende geslurp tijdens het opwarmen is verdwenen. De monteur die ik koos was fantastisch, nam echt de tijd om alles uit te leggen en liet me de oude onderdelen zien. Hij heeft zelfs het brandstofsysteem goed schoongemaakt. Ik ben echt blij dat ik dit niet langer heb uitgesteld. Je had gelijk over het gebruik van kwaliteitsonderdelen, ze gebruikten originele BMW onderdelen voor de vervanging. Het voelt goed om dit opgelost te hebben voordat het grotere problemen veroorzaakt. Nogmaals bedankt voor je hulp bij het nemen van de juiste beslissing. Het is zo'n opluchting dat mijn auto weer goed rijdt!

(Vertaald uit Engels)