BMW 2 Reeks Diesel Vermogensverlies & Ruw Stationair Mysterie

Hallo daar! Ik had afgelopen zomer bijna identieke problemen met mijn BMW 4-serie diesel van 2018. De symptomen kwamen precies overeen met die van jou, traag vermogen, ruw stationair en dat vervelende motorcontrolelampje. Ik heb het laten nakijken bij mijn garage en ja, het was de DISA-klep. Ik moest de complete DISA-unit vervangen omdat de omschakelklep kapot was. Het is een kritisch onderdeel dat de luchtstroom naar de motor regelt, dus je wilt het zeker niet negeren. Mijn reparatie duurde ongeveer 4 uur, ze moesten heel wat onderdelen verwijderen om er goed bij te kunnen. Hoewel het niet goedkoop was, was het de moeite waard om het meteen te repareren, omdat dit soort problemen tot grotere motorproblemen kunnen leiden als je er niets aan doet. Sinds de reparatie loopt de auto weer als nieuw, soepel stationair, goede vermogensafgifte en geen waarschuwingslampjes meer. Ik zou aanraden om er snel naar te laten kijken, omdat je symptomen zo veel lijken op wat ik heb meegemaakt. Veel succes met de reparatie.

(Vertaald uit Engels)

Hé, bedankt voor het delen van je ervaring! Klinkt precies als waar ik mee zit. Snelle vraag, weet je nog hoeveel je uiteindelijk ongeveer hebt betaald voor de reparatie van de DISA-klep? En loopt alles sindsdien op rolletjes, of heb je nog andere problemen opgemerkt? Ik wil gewoon weten wat de kosten zijn en of ik nog andere problemen kan verwachten. Bedankt!

(Vertaald uit Engels)

Hey weer! Ja, ik kan je precies vertellen wat ik heb betaald, het was 280 € voor de complete vervanging van de DISA-unit. Een vrij eenvoudige klus voor mijn monteur, echt waar. En eerlijk gezegd was het goed besteed geld, want de auto rijdt sindsdien absoluut perfect, geen onregelmatig stationair draaien meer, geen vermogensproblemen meer, niets! Het is nu ongeveer 8 maanden geleden dat ik het heb laten repareren en ik heb geen enkel probleem gehad met iets dat met dat systeem te maken heeft. De motor loopt soepel als boter, net als toen ik de auto voor het eerst kreeg. Geen waarschuwingslampjes, geen vreemde geluiden, helemaal niets om je zorgen over te maken. Als je symptomen overeenkomen met die van mij, zou ik zeggen: ga ervoor en laat het repareren. Hoe langer je wacht, hoe meer druk je op andere motoronderdelen legt. Geloof me, als je het de eerste keer goed laat repareren, bespaar je jezelf later hoofdpijn. Zorg er gewoon voor dat je een origineel BMW-onderdeel krijgt, dat heb ik gedaan, en ik denk dat ik daarom sindsdien geen problemen meer heb gehad. Ik hoop dat dit helpt!

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor alle details! Ik ben eigenlijk net terug van de monteur vandaag, je had gelijk over alles. Ik heb dezelfde reparatie laten uitvoeren en gelukkig was ik er vroeg bij. Mijn portemonnee is nu wat lichter, maar de auto rijdt weer als een droom! De monteur was geweldig, nam echt de tijd om alles uit te leggen en liet me de oude DISA-klep zien. Raar hoe zo'n klein onderdeel zoveel problemen kan veroorzaken! Ze hebben het hele karwei in ongeveer 3 uur geklaard en de kosten kwamen ongeveer overeen met wat jij noemde. Daarna heb ik er een testrit mee gemaakt en wat een verschil! Geen ruw stationair meer, het vermogen is weer normaal en dat vervelende motorcontrolelampje is eindelijk uit. Het voelt alsof ik weer een nieuwe auto heb. Ik waardeer het echt dat je je ervaring deelt, het heeft me geholpen om me zekerder te voelen over het oplossen ervan. Ik hoop dat de mijne net zo probleemloos blijft als de jouwe!

(Vertaald uit Engels)