BMW 2 Serie injectieproblemen, hulp nodig!

Hallo! Ik heb wat ervaring met het werken aan BMW's en ik had vorig jaar een heel vergelijkbaar probleem met mijn BMW 3-serie uit 2021. De symptomen die je beschrijft lijken precies op wat ik heb meegemaakt, het schokken, het hoge brandstofverbruik en het vermogensverlies waren er allemaal. Ik bracht hem naar mijn vaste werkplaats en het bleek een defecte verbinding in de bedrading van de brandstofinjector te zijn. Een van de kabels was losgeraakt, waardoor al die problemen ontstonden. De oplossing was niet al te ingewikkeld, ze moesten de bedrading opnieuw aansluiten en goed vastzetten. Het kostte me ongeveer 95 euro en de auto rijdt sindsdien soepel. Kun je me vertellen of je foutcodes krijgt? En welke motorvariant heb je in je 2-serie? Dit zou me helpen om meer specifieke details te delen over mijn ervaring en of het hetzelfde probleem zou kunnen zijn.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen! Ik heb de benzinevariant en heb soortgelijke problemen bij 83287 KM. Ik heb nog niet gecontroleerd op foutcodes, maar dit klinkt echt als wat ik ervaar. Goed om te weten dat het misschien gewoon een bedradingsprobleem is in plaats van het hele injectiesysteem. De reparatiekosten lijken ook redelijk. Ik zal het laten nakijken en specifiek naar de bedrading van de injectoren laten kijken. Mijn laatste onderhoudsbeurt was twee maanden geleden, maar toen hebben ze niets ongewoons gezien.

(Vertaald uit Engels)

Nogmaals hallo! Ik zag net je antwoord over je BMW 2-serie. Weet je, toen je het had over de kilometerstand en die recente onderhoudsbeurt, moest ik denken aan mijn situatie. Mijn problemen begonnen zich ook voor te doen vlak na een routinebeurt, rond de 80K grens. Terugkijkend denk ik dat de monteurs misschien per ongeluk de bedrading hebben verstoord tijdens andere onderhoudswerkzaamheden. Deze dingen gebeuren, zelfs bij goede monteurs. In mijn geval was de losse verbinding niet duidelijk tijdens de reguliere controles, maar het was zeker de oorzaak van al die symptomen. Omdat je dit vlak na een onderhoudsbeurt ervaart, kun je hem misschien beter terugbrengen naar dezelfde werkplaats. Ze kunnen het misschien zelfs onder garantie behandelen omdat het zo recent is. Toen ik terugging, heb ik ze specifiek gevraagd om de verbindingen van het brandstofsysteem te controleren met een diagnosetool. Bedenk wel dat rijden met deze symptomen niet goed is voor de motor. Ik heb dat op de harde manier geleerd door te lang te wachten. Het is beter om het snel te laten oplossen. Laat me weten wat ze vinden, ik ben benieuwd of het hetzelfde probleem is als ik had!

(Vertaald uit Engels)

Hartelijk dank voor al die gedetailleerde informatie! Nadat ik over je ervaring had gelezen, heb ik zojuist mijn servicecentrum gebeld en een afspraak gemaakt voor morgenvroeg. Je hebt helemaal gelijk dat je niet moet wachten, ik heb al een week rondgereden met deze problemen en wil geen risico lopen op motorschade. Ik zal ze zeker vragen om eerst de bedrading te controleren, vooral omdat de problemen zich na die recente service begonnen te openbaren. Ik hoop echt dat het gewoon een losse verbinding is zoals in jouw geval en niet iets ernstigers. De timing van het geheel is nu wel logisch, waarschijnlijk is er iets verstoord tijdens het routineonderhoud. Ik zal je op de hoogte houden zodra ik de diagnose heb. Het feit dat je reparatie relatief eenvoudig en betaalbaar was, geeft me hoop! Nogmaals bedankt voor het delen van je ervaring, het is super nuttig geweest om te begrijpen wat er met mijn auto aan de hand zou kunnen zijn.

(Vertaald uit Engels)