BMW 2-serie slaat af en controleert motor, klepprobleem?

Hoi! Ik heb wat ervaring met auto's en had een soortgelijk probleem met mijn BMW 3-serie uit 2017. Toen mijn motorstoringslampje ging branden met vergelijkbare symptomen, maakte ik me ook zorgen. Ik bracht hem naar mijn vaste werkplaats en het bleek dat de slangen helemaal verstopt waren, wat de druk van het brandstofsysteem verstoorde. De monteur maakte ze schoon en verving een paar onderdelen. De totale rekening kwam uit op ongeveer 175 euro, maar sindsdien loopt hij soepel. Kun je meer details delen over wanneer dit begon te gebeuren? Bijvoorbeeld, gebeurt het vaker als de tank vol of leeg is? Dit kan helpen om te bepalen of je hetzelfde probleem hebt als ik. Heb je ook de specifieke foutcode van de ECU? Dat zou erg handig zijn om te weten.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Ik heb vergelijkbare symptomen met mijn Bimmer bij 173833 KM. Eigenlijk gebeurt het vaker als de tank ongeveer een kwart vol is, en het afslaan is vooral erg na korte ritten. Ik heb een snelle scan gedaan en kreeg de foutcode P0441, wat wijst op het EVAP-systeem. Ik heb geaarzeld om er veel mee te rijden sinds het begon te kuren. Jouw slangprobleem lijkt behoorlijk op wat ik ervaar. Ik ben eerlijk gezegd een beetje opgelucht om te horen dat het misschien iets relatief eenvoudigs is als dat. Heb je een brandstofgeur opgemerkt voordat je het liet repareren? Ik probeer alle informatie te verzamelen die ik kan voordat ik naar de werkplaats ga. Hij is pas vorige maand onderhouden, dus het is frustrerend als er zo snel daarna problemen opduiken.

(Vertaald uit Engels)

Hey weer! Ik snap je frustratie helemaal, dit soort problemen lijken altijd direct na een onderhoudsbeurt op te duiken, toch? Weet je wat, die P0441-code is precies wat ik kreeg met mijn BMW 3! Grappig toeval. En ja, ik rook inderdaad een lichte brandstofgeur, vooral toen ik hem in mijn garage parkeerde. Het kwart tank detail dat je noemde doet echt een belletje rinkelen, dat is precies toen de mijne ook begon te kuren. Maakt me nog meer overtuigd dat we hetzelfde probleem hadden. De mijne had ook dat vervelende afslaan na korte ritjes. Achteraf gezien had ik hem waarschijnlijk eerder moeten brengen, maar je weet hoe dat gaat, altijd hopen dat het zichzelf oplost! Sinds mijn reparatie heb ik ongeveer 20.000 km gereden zonder problemen. De verstopte slangen waren in mijn geval absoluut de boosdoener. Even snel een waarschuwing, hoewel mijn reparatie vrij goedkoop was, kunnen de prijzen variëren afhankelijk van wat er precies vervangen moet worden. Mijn monteur vertelde dat deze EVAP-systeemproblemen soms ook aan andere componenten kunnen worden gekoppeld. Houd ons op de hoogte van wat je werkplaats vindt. Zou echt interessant zijn om te zien of het hetzelfde probleem is. En hé, het is beter om het nu te laten controleren voordat het mogelijk iets groters wordt, toch?

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor alle gedetailleerde informatie! Dit geeft me zeker een beter gevoel over het laten nakijken. Ik heb net een afspraak gemaakt met mijn werkplaats voor morgenvroeg, ik wilde niet nog veel meer rijden met deze symptomen. Je hebt helemaal gelijk dat je het beter zo snel mogelijk kunt oplossen. Het is echt handig om te weten dat je reparatie alles volledig heeft opgelost. De overeenkomsten in onze gevallen zijn behoorlijk opvallend, dezelfde foutcode, vergelijkbare symptomen en zelfs het probleem met de kwart tank. Ook al ben ik nog steeds geïrriteerd over het feit dat ik zo snel na een servicebeurt autoproblemen heb, ik kan in ieder geval met een beter idee van wat er mis kan zijn naar de werkplaats gaan. Ik zal iedereen zeker op de hoogte houden als ik het heb laten nakijken. Ik waardeer echt ieders hulp en ervaringen. Ik hoop dat het gewoon verstopte slangen zijn zoals die van jou en niets ernstigers!

(Vertaald uit Engels)